Versucht die Bremsen zu entlüften, aber es kommt keine Flüssigkeit heraus

Ich habe die Bremssättel, Rotoren und Beläge bei einem Pontiac Grand Prix von 2007 ausgetauscht. Ich versuche, die Bremsen zu entlüften, und ich habe Probleme. Ich habe einen Mityvac-Bremsenentlüfter und fange auf der Beifahrerseite hinten an und entnehme keine Flüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder-Bremsbehälter. Ich frage mich warum. Kann jemand helfen?

Dies ist absolut etwas, das Sie selbst tun können sollten, insbesondere mit einem Mityvac. Sind Sie sicher, dass Sie den Entlüftungsnippel weit genug geöffnet haben, um Flüssigkeit herauszulassen, und dass Sie Flüssigkeit im Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders haben?
Bekommst du was raus ? Ich meine, kommt Luft raus? Sinkt der Flüssigkeitsstand in Ihrem Hauptbremszylinder?
Ja, als ich die vordere Bremse auf der Fahrerseite entlüftet habe, hat es gut geblutet. Dann ging ich auf die hintere Fahrerseite, ich kann nichts bekommen. Ich ersetze den Tierarzt-Bremssattel und den anderen hinteren Bremssattel. Alles, was ich bekomme, ist eine stetige Reihe von Blasen, nichts Sporadisches, also denke ich, dass es nur um das Entlüftungsventil herum kommt. Also habe ich Fett um das Entlüftungsventil verteilt und die Schraube geknackt und es hielt 15 psi für wahrscheinlich 60 Sekunden und fing dann endlich wieder an, Luft zu lecken, damit es keine Luft aus der Leitung zieht
hast du dieses problem schonmal gelöst? Ich habe jetzt das gleiche Problem mit meinem Mazda 3. Er hat zwei Hydraulikkreise. Der RR (rechts hinten) und der LF (links vorne) sind auf einem und der LR (links hinten) und der RF (rechts vorne) sind eingeschaltet Auf der anderen Seite konnte ich einen Satz der LR RF-Kombination entlüften, aber wenn ich die RR - LF-Kombination ausprobiere, kommt fast keine Flüssigkeit aus einem der Bremsentlüftungsventile. Ich habe versucht, ein Vakuum-Entlüftungswerkzeug zu verwenden, und überprüft, ob es den Druck hält. Wenn ich dann den Entlüftungswert öffne, bekomme ich etwas mehr als ein winziges Rinnsal. Zum größten Teil habe ich vielleicht 1 1/2 Unzen Flüssigkeit aus dem RR bekommen

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Steht das Auto auf dem Boden? Viele Fahrzeuge, ich bin mir nicht sicher, ob Ihres dies mit Sicherheit tut, verfügen über ein Bremsvorspannungszuteilungsventil, das im Wesentlichen ein "Hahn" ist, der sich je nach Position der Hinterachse öffnet oder schließt. Wenn das Auto schwer beladen ist (dh Personen auf den Rücksitzen und ein Kofferraum voller Ladung), wird mehr Bremskraft auf die Hinterräder übertragen.

Es können Probleme auftreten, wenn Sie versuchen, die Bremsen zu entlüften, während das Auto aufgebockt ist und die Hinterräder den Boden nicht berühren, da dieses System dazu verleitet werden kann, zu glauben, dass das Hinterrad überhaupt nicht belastet ist, wodurch der Hinterradbremskreis abgeschaltet wird.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass das Auto an einen Diagnosecomputer angeschlossen werden muss, um ihm mitzuteilen, dass die Bremsen entlüftet werden, um die ABS-Leitungen zu öffnen. Da Sie jedoch sagen, dass Sie die Vorderseite ohne Probleme entlüftet haben, vermute ich das Vorspannungsventil.

Steve Mattews, ich habe das Auto aufgebockt und an allen 4 Ecken ohne Räder blockiert, also könnten Sie auf etwas stoßen. Es wäre sehr schwierig, die Bremsen mit den Rädern zu entlüften. Aber ich nehme an, ich könnte alle Rotoren mit den Lugnuts anbringen und unter den Rotoren blockieren, so dass die Aufhängung Gewicht darauf hat, und dann versuchen, es auf diese Weise zu entlüften. Was haltet ihr davon, das zu binden? Würde dies das Problem mit dem Vorspannungsventil lindern?
Glaubst du, dass dies bei ausgeschaltetem Auto möglich sein könnte? Im Haynes-Handbuch wird über Proportionalventile gesprochen und wie sie mehr Bremsdruck auf die Vorderseite als auf die Rückseite ausüben können, da das Heck des Autos leichter sein kann und nicht so viel Bremskraft erfordert.
Funktioniert dieses Vorspannventil oder Proportionalventil elektronisch oder manuell? Was ich meine ist, könnte es kein Gewicht auf der Hinterradaufhängung erkennen, wenn das Auto abgestellt ist?
Typischerweise handelt es sich um eine Feder und einen Hebelarm, die physisch an der Hinterradaufhängung befestigt sind, sodass sie überhaupt nicht vom elektrischen System des Autos abhängen.
Sie könnten möglicherweise die hinteren Rotoren aufbocken, um die Hinterräder ein wenig anzuheben?
Guter Anruf Stece Mattews, ich werde das heute Abend versuchen und Sie wissen lassen, wie sich das herausstellt. Vielen Dank mein Freund!
Gestern Abend habe ich endlich die Bremsen entlüftet. Ich rief den Chevy-Händler an und sprach mit einem Mechaniker. Er sagte, es liegt wahrscheinlich daran, dass ich die Kolben in den hinteren Bremssätteln nicht mit der Notbremse eingestellt habe. Also drücke ich die Notbremse ein und aus, öffne das Ventil mehrmals und die Flüssigkeit beginnt zu fließen. Aber das war, nachdem ich die Hinterradaufhängung aufgebockt hatte, hast du empfohlen. LOL, also bin ich mir nicht sicher, welches geholfen hat, aber danke für deine Einsicht und am Ende des Tages ist die Arbeit erledigt und ich weiß 2 Dinge, die ich in Zukunft ausprobieren kann! Nochmals vielen Dank

Das Entlüften der Bremsen ist eine 2-Personen-Arbeit. Eine zum Öffnen und Schließen des Ventils am Bremssattel und eine andere zum Betätigen des Bremspedals, um die Flüssigkeit herauszudrücken.

Lässt Sie der Mityvac nicht Flüssigkeit zum Bremssattel ziehen?
Ich habe gerade die Fahrerseite vorne entlüftet. Es blutete gut und der Füllstand im Hauptzylinderbehälter sank. Ich ging direkt zur Hinterradbremse auf der Fahrerseite. Denn das ist die Reihenfolge, in der Sie die Bremsen entlüften sollten. Alles, was ich bekommen konnte, war Luft. Also pumpte ich die Vakuumpumpe auf 15 psi und schmierte Griechenland rund um das Entlüftungsventil. Als ich es aufbrach, bekam ich keine Luft wie ich und der Vakuumdruck blieb bei 15. Das sagt mir, dass die einzige Luft, die ich zog, um das Entlüftungsventil herum war. Etwas mit dem ABS oder dem Hauptbremszylinder lässt nicht zu, dass Flüssigkeit zur Hinterradbremse gezogen wird.
Und ja, mit dem Mighty Vac können Sie Flüssigkeit aus dem Hauptzylinderbehälter zum Bremssattel ziehen und die Luft auf diese Weise entlüften. Es sollte gut funktionieren, ich weiß nur nicht, warum es dem Vakuum nicht erlaubt, Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter zu den Hinterradbremsen zu ziehen. Das, was ich am Auto ersetzt habe, waren die hinteren Bremssättel, Bremsbeläge und Rotoren
"Bremsen entlüften ist ein 2-Personen-Job" - ich entlüfte meine Bremsen selbst - chirurgische Schläuche, Eimer, Schwerkraftzufuhr und ein Bier.
Versucht die Bremsen zu entlüften, aber es kommt keine Flüssigkeit heraus
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