Ich habe den Bremskraftverstärker gewechselt und die Bremsen entlüftet. Die hintere rechte Bremse entleerte Flüssigkeit, als sie entlüftet wurde. Alle Flüssigkeiten sind voll und die Vakuumleitungen sind in Ordnung. Aber wenn ich aufs Bremspedal trete geht es bis zum Boden
Ich bezweifle, dass der neue Hauptbremszylinder richtig entlüftet wurde.
Der einfachste Weg, den ich gefunden habe, besteht darin, ein Stück durchsichtigen Schlauch über den nächstgelegenen Bremssattelnippel (normalerweise vorne links) zu legen und diesen über den Kotflügel zu verlängern und das andere Ende in den Hauptbremszylinderbehälter einzutauchen.
Achten Sie darauf, den Kotflügel abzudecken, um zu verhindern, dass Bremsflüssigkeit den Lack beschädigt.
Knacken Sie die Brustwarze. Langsames, wiederholtes Pumpen sollte die Luft durch das System drücken, wobei die Blasen zur Oberseite des Hauptbremszylinders aufsteigen und so die eingeschlossene Luft entlüften.
Sobald keine sichtbaren Blasen mehr im Schlauch sind, ziehe ich normalerweise die "blutende" Flüssigkeit mit einem Putenbesen heraus und ersetze sie durch neue. Dann alle vier Räder normal entlüften, beginnend mit dem am weitesten entfernten (wahrscheinlich hinten rechts). Beobachten Sie den Füllstand des Hauptbremszylinders, damit er nicht zu niedrig wird.
Es dauert einige Zeit, aber ich denke, dass dies viel einfacher ist, als den Hauptbremszylinder "auf der Bank zu entlüften", wie es traditionell gemacht wird.
Ich bezweifle, dass Sie viel Erfolg haben werden, wenn Sie versuchen, das System am hinteren rechten Bremssattel / Zylinder richtig zu entlüften.
Ich würde dieses System auf folgende Weise entlüften, mit einer separaten Flasche/Behälter und einem Schlauchstück.
1 Hauptbremszylinderbehälter füllen
2 Beginnen Sie mit der Schrankbremse mit dem Hauptzylinder und verbinden Sie das Rohr mit dem freien Ende im Behälter (der Behälter benötigt etwas Flüssigkeit, damit das Ende unter der Flüssigkeitsoberfläche liegt).
3 Entlüften Sie diese Ecke – Lassen Sie jemanden das Pedal treten und die Entlüftungsschraube lösen, und verriegeln Sie die Entlüftungsschraube, bevor das Pedal zurückkehren darf
4 wiederholen, bis die letzte Ecke (am weitesten entfernt) fertig ist.
Prüfen und ggf. wiederholen.
Der separate Behälter ermöglicht es, dass neue Flüssigkeit die ältere vorhandene Flüssigkeit ersetzt.
Ich habe auch festgestellt, dass das Lösen der Verbindungen am Hauptzylinder, um die "hohen" Blasen als ersten Schritt herauszulassen, effektiv ist.
Das System wurde nicht richtig entlüftet, Sie müssen es erneut entlüften. Ich werde nicht auf den Prozess eingehen, da die anderen 2 Antworten das abdecken, stattdessen werde ich über die Fallstricke sprechen, von denen ich weiß.
Das größte Problem besteht darin, das Flüssigkeitsreservoir beim Bluten nicht voll zu halten. Bremsflüssigkeitsbehälter sind nicht groß und es braucht nur ein paar Pumpen der Bremse, um den Füllstand niedrig zu halten, und dann saugt das System Luft an. Beim Entlüften überfülle ich das Reservoir und überprüfe es dann alle paar Pumpstöße.
Ein weiteres Problem besteht darin, Luft aus den Bremssätteln in das System zurückzulassen, was passieren kann, wenn Sie den Entlüftungsnippel zu weit herausschrauben oder den Nippel zwischen den Entlüftungen nicht fest schließen. Der Vorgang besteht darin, das Pedal zu drücken, den Nippel zu öffnen und ihn dann zu schließen, während noch etwas Druck auf das Pedal ausgeübt wird. Wenn Sie den Druck nachlassen, bevor Sie den Nippel schließen, saugt das System wieder an.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
GdD