Mercedes W126 vibriert bei Geschwindigkeiten über 120 km/h

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Ich bin mit meinem Latein (und Budget) am Ende

Mein kürzlich erworbener Mercedes W126 hat eine Vibration, die bei ±120 km/h liegt. Sie ist nur abhängig von der Fahrgeschwindigkeit, ob eingelegter Gang oder im Leerlauf, unter Strom oder beim Bremsen, 4., 5. oder Neutral. Ich habe die Zeitschriften, die echte Mercedes sind, überholen lassen, um alle Verwerfungen und Ovalitäten zu entfernen; die Reifen sind nagelneu und die Räder wurden jetzt mehrmals ausgewuchtet; Ich habe die Kardanwelle überholen lassen und das Mittellager und die Guibos ersetzt; Ich habe gerade die gesamte Vorderradaufhängung und Lenkung zusammen mit neuen Stoßdämpfern, Radlagern, Bremsscheiben und Belägen überholen lassen. Alles umsonst.

Die Vibrationen liegen bei viel niedrigeren Frequenzen als die Drehzahlen des Motors (±2800 U/min, 46,6 Hz) und der Kardanwelle (3500 U/min, 58,3 Hz), eher wie die Raddrehzahlen (±1000 U/min, 16,7 Hz). Die Vibrationen fühlen sich phasenweise an: Mal wackelt das Auto quer, mal wackelt das Auto vertikal, mal um eine sanfte Kurve verschwinden die Vibrationen sogar fast vollständig.

Ich glaube nicht daran, Geld auf ein Problem zu werfen, bis es verschwindet. Ich möchte wissen, wonach und wie ich suchen muss, damit eine richtige Diagnose gestellt und die Ursache des Problems behoben werden kann. Für Ratschläge und Anregungen bin ich offen.

Welches Land ist das?
Ich bin in Südafrika
Eine Sache, die Sie tun könnten, ist, ein NVH-Messgerät zu verwenden, um die Frequenz(en) der Vibration zu bestimmen. Das kann Ihnen sagen, ob es bei Kardanwellendrehzahlen (z. B. Getriebelager) oder Halbwellen- / Raddrehzahlen auftritt.
I tritt nicht bei Motor- oder Kardanwellendrehzahlen auf, sondern bei niedrigeren Drehzahlen, wahrscheinlich Raddrehzahlen oder etwa 16-20 Hz. Ich werde mein OP dahingehend aktualisieren.
Wie haben Sie diese 16 bis 20 Hz gemessen?
Vielleicht möchten Sie sehen, ob Sie jemanden finden können, der das Auswuchten der Räder am Fahrzeug durchführt. Etwa so: vehicleservicepros.com/in-the-bay/tools-equipment/…

Antworten (1)

alle

Obwohl die Erklärung dafür, warum das System bei Radfrequenz statt bei Kardanwellenfrequenz vibriert, ein bisschen mysteriös ist, habe ich die Ursache des Problems auf das Getriebe selbst mit sehr stark verschlissenen Lagern zurückgeführt. Abhilfe schafft nur die Überholung oder der Austausch des Getriebes.

Danke

Mercedes W126 vibriert bei Geschwindigkeiten über 120 km/h
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