Merkmale eines Mountainbikes identifizieren, die für einen großen und schweren Fahrer spezifisch sind?

Ich habe kürzlich einige lokale Radwege gefunden, die alles von flachem Schotter bis hin zu Dirtbike-Sprüngen bieten. Ich suche ein Fahrrad, das mich durch Offroad-Fahrten halten kann. Sprünge oder ähnliches habe ich nicht vor, aber auf jeden Fall Offroad-Trails.

Ich habe mich ein paar Mal umgesehen und konnte nicht viele Fahrräder finden, bei denen eine tatsächliche Gewichtsbeschränkung angegeben ist.

Ich hoffe, etwas in der Mitte der Preisspanne zu finden, aber ich weiß, dass die meisten Dinge für schwere Jungs viel teurer sind.

Ich bin ganz neu beim Radfahren, daher sind alle Tipps sehr willkommen! Ich bin ca. 190 cm groß und wiege ca. 147 kg.

Antworten (4)

Ich würde mir Fahrräder mit Rahmen aus Stahl ansehen. Ein Cro-Moly-Rahmen erfüllt am ehesten die Anforderungen, die Sie an Ihr Budget stellen, und es gibt viele Fahrräder mit Cro-Moly-Rahmen in verschiedenen Preisklassen. Unternehmen wie Trek und Diamond Back stellen hochwertige Fahrräder in jeder Preisklasse her, Sie müssten sich nur ansehen, wie jedes Fahrrad die Gewichtsbeschränkungen erfüllt. Schließen Sie Leichtmetallräder nicht aus, ich denke nur, dass sie bei starker Beanspruchung schneller ermüden. Es gibt eine Firma namens Zize Bikes , die Sie interessieren könnte, obwohl sie teuer aussieht.

Bitte hören Sie auf, den Begriff „Legierung“ für „Aluminiumlegierung“ zu verwenden. Auch Stähle sind Legierungen, Cro-Moly eine besondere, Aluminium (auch ohne Qualifier) ​​ist eine Legierung, Titan ist eine Legierung, Bronze ist eine Legierung... an dieser Stelle könnte man auch einfach „Metall“ sagen. Ja, nur „Aluminium“ zu sagen, ist pedantisch gesehen auch nicht ganz richtig, aber viel sinnvoller als nur „Legierung“.
Ich bin mir dessen bewusst, aber ich gebe jemandem Ratschläge, der weniger Erfahrung mit diesen Begriffen hat als Sie. Da die Industrie den Begriff „Legierung“ verwendet, um sich auf Aluminium zu beziehen, habe ich ihn im selben Kontext verwendet, um zu helfen er findet, wonach er sucht.
Aber @leftaroundabout Ich bin Schweißer von Beruf, also wenn jemand von der Terminologie der Industrie abgehört werden sollte, bin ich es. Und Aluminium und Titan an sich sind KEINE Legierungen. (Al und Ti im Periodensystem)
Sicher, Al und Ti sind chemische Elemente, aber niemand verwendet sie als solche zum Bauen. Es versteht sich, dass es sich bei der Aussage „das Flugzeug besteht aus Aluminium“ tatsächlich um eine Legierung handelt, aber diese Konvention macht sehr viel Sinn. Wenn man zum Beispiel sagt „das Flugzeug ist aus Holz“, wird auch verstanden, dass nicht buchstäblich alles aus Holz besteht, und tatsächlich sind die Stahlbolzen wahrscheinlich ziemlich wichtig, damit es funktioniert, aber die Holzteile sind immer noch das, was es am besten charakterisiert. „Alu-Fahrrad“ hingegen ist wie „Biomasse-Flugzeug“, in diesem Fall könnten es genauso gut Tierknochen und Heu sein.
Kilage war nicht an einer Lektion über die eigentlichen Details von Fahrradrahmenmaterialien oder antiken Flugzeugmaterialien interessiert, er ist neu im Radfahren und sucht nach einem Fahrrad, von dem er glaubt, dass es zu ihm passt. Beschweren Sie sich noch einmal bei den Leuten, die Fahrräder vermarkten. Es ist ihre Terminologie. Wenn du in Rom bist....

Abgesehen von Rahmen und Laufrädern macht die Federungsqualität einen großen Unterschied in Preis und Haltbarkeit. Sie sparen Geld, wenn Sie die Hinterradfederung überspringen und mit einem Hardtail oder sogar einem Fahrrad ohne Federung fahren.

Einige Strategien, um Geld zu sparen: 1) Gebraucht kaufen – bei einem örtlichen Händler kostet es etwas mehr, sollte aber bedeuten, dass das Fahrrad in einem guten mechanischen Zustand ist. 2) Kaufen Sie ein älteres Modell – Fahrräder verlieren ziemlich schnell an Wert. Ein 5 oder sogar 10 Jahre altes hochwertiges Mittelklasse-Fahrrad einer bekannten Marke ist langlebiger und leistungsfähiger als ein billiges neues Fahrrad. 3) Kaufen Sie eine ältere Technologie-Generation (aber nicht zu alt!) Eine oder zwei Generationen zurück ist oft ein Sweetspot für Preis/Auswahl.

Konkrete Vorschläge: Schauen Sie sich 29er-Räder an - sie sind eine ältere Generation als 27,5er-Räder und sollten besser zu Ihrer Größe passen. Fahren Sie mit einem Hardtail; Vollfederung wird viel teurer. Vermeiden Sie die billigen Federgabeln der Einstiegsklasse. Ziehen Sie Fahrräder in Betracht, die eher für AM (All Mountain) als für XC (Cross Country) ausgelegt sind, da erstere für mehr Aufprall/Missbrauch gedacht sind. Wenn Sie ein Fahrrad finden, das mit Ausnahme von nicht robusten Laufrädern Ihren Vorstellungen entspricht, können Sie sich jederzeit kundenspezifische Laufräder mit Hochleistungsfelgen (wie Rhyno-Lite), 32 oder 36 Hochleistungsspeichen, 3- Kreuzspeichenschnürung. Sie können einen ziemlich anständigen, wenn nicht superleichten Hochleistungsradsatz für 200-300 US-Dollar bekommen. Finden Sie einen sachkundigen "echten" lokalen Fahrradladen, mit dem Sie für Wartungs- und Reparaturarbeiten zusammenarbeiten können. Sie halten Ihr Fahrrad sicher und helfen Ihnen sogar herauszufinden, wofür es sich lohnt, Geld auszugeben, und wofür es sich nicht lohnt. Beachten Sie – dies ist wie die Suche nach einem vertrauenswürdigen Automechaniker – Sie müssen viele Meinungen einholen, Yelp überprüfen und sehen, ob Sie sich damit wohl fühlen.

29" ist nicht unbedingt älter als 27,5" - meinten Sie vielleicht 26"? Ich stimme vollkommen zu, dass Teile, die für Bewegung ausgelegt sind, eher brechen als Teile, die nicht für Bewegung ausgelegt sind, also gewinnt das Hardtail dort.
Ich sprach eher allgemein in Bezug auf die Ära der groben Einführung. Es gibt wahrscheinlich günstigere, aber qualitativ hochwertige gebrauchte 29er im Bereich für 5-10 Jahre.

RÄDER Neben dem Rahmen müssen auch Ihre Räder berücksichtigt werden. Suchen Sie idealerweise nach Fahrrädern mit Laufrädern mit einer hohen Speichenzahl.

Modern ausgedrückt könnte ein Hinterrad aus 24–36 Speichen bestehen, und ein Vorderrad ist gleich oder etwas weniger. Mehr Speichen bedeuten ein stärkeres Laufrad. Ich würde mindestens 32 Speichen für das Hinterrad empfehlen und 36 oder mehr, wenn Sie dies tun können. Das Vorderrad trägt etwas weniger der Gesamtlast, kann aber beim Bremsen der gesamten Last standhalten, also wären auch dort 32 Speichen gut.

Einige Räder haben möglicherweise 48 Speichen, was bei Tandems möglich war, zum Laden. Mehr als das und es ist wahrscheinlich ein "Lowrider" -Showbike - 96 war üblich, und sie sind absolut für die Show, nicht zum Laden.

ANTWORT 32 Speichen min, mehr ist gut, bis zu 48 Speichen. Vermeiden Sie idealerweise Laufräder mit weniger als 32 oder mehr als 48 Speichen.


PEDALE Separat würde ich alle Klickpedale vermeiden. Bleib einfach bei normalen Flatpedals und Schuhen. Ein Sturz kann für eine schwerere Person schwerer sein, und Sie müssen auch mit mehr Trägheit/Schwung fertig werden. Das Anschnallen kann einen Sturz noch viel schlimmer machen, und wenn Sie hinausgehen müssen, ist das Gehen in flachen Schuhen im Allgemeinen bequemer.

Sie werden wahrscheinlich auf 4-Kolben-Bremsen und größere Rotoren aufrüsten wollen, um mehr Bremsleistung und Kühlfähigkeit zu erhalten. Reifen mit "Downhill-Karkassen" könnten auch schön sein, um Reifenpannen und Beschädigungen der Felgen zu vermeiden. Stellen Sie schließlich sicher, dass die Gabel, die Sie bekommen (wenn es sich um ein Hardtail handelt), für Ihr Gewicht ausgelegt ist. Luftgabeln haben normalerweise Druckbegrenzungen und Stahlgabeln haben nur eine begrenzte Anzahl von Federgewichten zur Verfügung. Ohne genügend Druck riskieren Sie ziemlich oft, die Gabel auf den Boden zu setzen und am Ende die Innenteile zu beschädigen.