Ich habe einen Lastwagen, der mit einigen Notfallausrüstungen ausgestattet ist, die ich verwenden möchte, ohne den Motor die ganze Zeit laufen zu lassen und ohne die Hauptstartbatterien zu entleeren.
Es gibt einen 1/2/beide/aus-Schalter in der Kabine und zwei parallel verdrahtete 12-V-Batterien, die an Anschluss Nr. 1 im Schalter angeschlossen sind. Ich denke darüber nach, ein Paar Marine-/Deep-Cycle-Batterien zu besorgen und sie an den Pfosten Nr. 2 anzuschließen, damit ich beim Parken darauf umschalten kann.
Ich habe etwas gelesen und weiß im Allgemeinen, was ich tun müsste, konnte aber keine gute Antwort auf zwei Dinge finden:
Hinweis: Frage 1 geht davon aus, dass der Schalter beim Umschalten zwischen den Batterien die Stromversorgung nicht unterbricht
Die Verwendung eines Schalters ist möglich, hat aber einige Nachteile.
Es handelt sich um einen manuellen Vorgang, und wenn Sie vergessen, den Schalter in die richtige Position zu bringen, können Sie in die Situation geraten, die Sie vermeiden möchten.
Wenn sich die Batterie Nr. 2 in einem niedrigen Ladezustand befindet, kann der Ladestrom ziemlich groß werden.
Es gibt einen anderen Weg, um das zu erreichen, was Sie wollen: Eine Batterieisolationsdiode . Dadurch können Sie die 2 Batterien dauerhaft anschließen, die Diode lässt Stromfluss nur in eine Richtung zu, sodass die Batterie Nr. 2 während der Fahrt aufgeladen wird, aber Nr. 2 die Batterie Nr. 1 beim Parken nicht entladen kann. Auf diese Weise haben Sie keine manuelle Bedienung und keinen Schalter, der durch Lichtbögen beschädigt werden kann.
Je nachdem, wie entladen sie sind und wie groß Ihre Lichtmaschine ist, kann dies für die Lichtmaschine schwierig sein.
Wenn es sich um Glasmattenbatterien handelt, wäre es in der Kabine in Ordnung, ja, entlüften Sie die Box zum Kühlen. Herkömmliche Blei-Säure-Batterien geben beim Laden oder Entladen eine Menge Gase ab, daher ist es eine schlechte Idee, in der Kabine zu bleiben.
Solar-Mike