Technik zum Testen einer Lichtmaschine - Fakt oder Fiktion?

Um diese Frage direkt zu beantworten, nein, es wird nicht funktionieren und Sie laufen Gefahr, Ihre Lichtmaschine zu beschädigen, wenn sie dabei in Ordnung ist.

Der Test, nach dem Sie fragen, wurde recht erfolgreich mit Generatoren verwendet, sollte aber nicht mit Lichtmaschinen verwendet werden. Lichtmaschinen werden intern geregelt. Wenn Sie das Batteriekabel ziehen, laufen Sie Gefahr, den Regler zu töten.

Ich sage nicht, dass das Auto ohne angeschlossene Batterie sterben wird oder nicht. Es wird höchstwahrscheinlich laufen, wenn die Lichtmaschine einen Anschein von Saft produziert. Abgesehen von den möglichen Schäden an einer guten Lichtmaschine, wenn die Lichtmaschine nicht die volle Spannung erzeugt, sondern gerade genug, um den Motor am Laufen zu halten, werden Sie es mit dieser Methode nie erfahren. Wenn Sie eine einzelne Diode verlieren, würde sich die Lichtmaschine genau so verhalten.

Verwenden Sie, wie von @tlhIngan hervorgehoben, ein Multimeter, um die Lichtmaschine zu testen.

Hier ist ein Link zu einem sehr seltsamen, aber guten Video, wie man eine Lichtmaschine testet .

BEARBEITEN:

Da unter dieser Antwort so viele Vermutungen und Kommentare eingeworfen wurden, füge ich einige Dinge aus einer scheinbar maßgeblichen Webquelle hinzu. Die Quelle ist Troubleshooters.com unter dem Abschnitt Automotive Troubleshooting. Hier sind einige Auszüge, warum Sie die Verbindung zu Ihrer Batterie nicht bei laufendem Motor trennen sollten (ich denke, es gibt ziemlich viel wieder, was @JasonC in den Kommentaren sagt, aber ich werfe es hier trotzdem raus):

Ihre Batterie kann mehr als nur Strom liefern. Es schließt auch Wechselstrom, Spannungsspitzen und Transienten gegen Masse kurz. Wenn Sie die Batterie aus dem Stromkreis entfernen, können diese Spitzen und Transienten herumwandern und jeden Halbleiterschaltkreis in Ihrem Auto gefährden. Die ECU, die geschwindigkeitsabhängige Lenkung, die Memory-Sitzeinstellungen, der Tempomat und sogar die Stereoanlage des Autos.

Selbst wenn Ihre Computer und Ihre Stereoanlage intakt bleiben, brennt das Entfernen der Batterie in vielen Fällen die Dioden in der Lichtmaschine durch, was eine neue Lichtmaschine erforderlich macht. Wenn das Abklemmen der Batterie den Steuerspannungseingang des Spannungsreglers stört, ist es möglich, dass die Generatorspannung weit über die Spitze geht (ich habe einige sagen hören, Hunderte von Volt) und alles braten.

Sogar die anfängliche Prämisse war falsch. Wenn Sie die Batterie abklemmen und das Auto ausfällt, wissen Sie nicht, ob es aufgrund eines unzureichenden Lichtmaschinenstroms ausgefallen ist oder ob die resultierenden Transienten Ihr ECU (den Computer des Autos, der das Kraftstoffgemisch, das Timing und vieles mehr steuert) verursacht haben. schlechte Daten auszuspucken, Auto abzustellen.

Niemand sollte Ihren Motor NIEMALS ohne Batterie laufen lassen.

Und doch, wenn Sie ihnen sagen, dass sie es nicht tun sollen, werden sie mit den Augen rollen. "Ich bin ein Profi. Ich mache das jeden Tag. Es ist in Ordnung!" Sie werden so autoritär klingen. So gebieterisch. Also zuständig. So einschüchternd. Aber sie liegen falsch.

Das Problem ist natürlich, dass das Abklemmen der Batterie nicht immer etwas beschädigt. Es tut es nur manchmal. Weniger erfahrene Starthilfeprofis und Kfz-Techniker denken, wenn sie ein paar Mal damit durchgekommen sind, muss es in Ordnung sein.

Hier ist eine einfachere und sicherere Methode zum Testen einer Lichtmaschine.

1. Holen Sie sich ein Multimeter
2. Lesen Sie bei eingeschaltetem Auto, aber ausgeschaltetem Zubehör, die Spannung zwischen den Batterieklemmen ab (eine intakte Lichtmaschine zeigt etwa 14 V an).
3. Lesen Sie bei eingeschaltetem Auto und eingeschaltetem elektrischem Zubehör die Spannung erneut ab (eine intakte Lichtmaschine zeigt etwa 13 V an).

Die von OP veröffentlichte Methode zum Testen einer LICHTMASCHINE wird wahrscheinlich einwandfreie Teile Ihres Fahrzeugs zerstören, nicht zuletzt die Lichtmaschine. Diese Methode sollte niemals in einem computergesteuerten Fahrzeug (im Grunde jedem Fahrzeug nach den 70er Jahren) versucht werden. Der richtige Weg, um die Funktion einer Lichtmaschine zu testen, ist die Durchführung eines sogenannten "Vollfeldtests". Dies beinhaltet im Wesentlichen das Umgehen des Reglers, während der Motor läuft, indem der Feldanschluss auf Masse gebrückt wird. Das Verfahren ist für verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich, aber wenn Sie dies tun, fordern Sie im Grunde 100% Leistung von der Lichtmaschine ab. Sie können diesen Test sehr kurz durchführen, ohne etwas im Fahrzeug zu beschädigen, und auf Ladespannung testen. Wenn du genug getan hast, Sie können es tatsächlich einfach mit einem Schraubendreher überspringen und hören, wie die Lichtmaschine anfängt zu "singen" (sie wird sehr deutlich jammern, wenn Sie diesen Test durchführen, wenn sie richtig funktioniert). Die Methode, die Ladespannung an der Batterie zu prüfen, ist normalerweise ausreichend und für den Laien viel besser geeignet, aber um den Test richtig durchzuführen, sollten Sie einen vollständigen Feldtest durchführen.

Ich habe gesehen, wie ein sehr einfacher Rasenmäher / Traktor auf diese Weise gefahren ist (da die Batterie leer war) - nach dem Start wurde die Batterie entfernt und der einfache kombinierte Starter / Generator ließ den Motor weiter laufen.

Wie andere bereits gesagt haben, dient die Lichtmaschine im Gegensatz zu einem Generator ausschließlich zum Aufladen der Batterie. In modernen Autos wird die Lichtmaschine tatsächlich deaktiviert, wenn die Batterie voll ist, und die Elektronik wird für eine Weile von der Batterie betrieben, wodurch die Belastung des Motors verringert und der Kraftstoffverbrauch verbessert wird. Die Lichtmaschine ist daher nicht dafür ausgelegt, den Motor direkt zu betreiben, und der Betrieb ohne Batterie zur Bewältigung der Stromaufnahme könnte den Regler durchbrennen. Verwenden Sie ein Multimeter.