Ich habe ein Jawa-Motorrad (Indien) mit einem Kraftstoffeinspritzsystem. Wenn ich anhalten muss, um eine sehr scharfe Kurve zu nehmen, oder im Verkehr, wenn ich mich kaum bewege und die Kupplung voll durchgetreten ist, und aus dieser Position heraus, wenn ich das Gaspedal trete, geht der Motor aus.
Ich bin mit Jawa-Motorrädern nicht vertraut, aber es gibt einige Dinge, die die meisten Motorräder gemeinsam haben, die Sie inspizieren können. Ich würde zuerst ein Servicehandbuch besorgen und das Fahrrad in den Wartungsmodus versetzen. Bei älteren Motorrädern müssen Sie normalerweise einen Stecker überbrücken, der dazu führt, dass das Fahrrad ein Licht blinkt, um Fehler anzuzeigen. Diese können Sie in Ihrem Handbuch nachschlagen. Neuere Fahrräder haben OBD-2-Anschlüsse, die mit normalen Autoscannern funktionieren.
Querneigungssensor - Wenn Ihr Fahrrad einen hat, soll dieser den Motor im Falle eines Unfalls abschalten, um Ölmangel zu verhindern. Wenn diese nicht richtig positioniert ist oder die Schrauben locker sind, kann sie sich bewegen. In einer Kurve schaltet das Motorrad einfach ab.
Fehlerhafter Startschalter - diese können in feuchtem Klima verschmutzen oder mit der Zeit alt werden. Mit zunehmendem Alter werden die Verbindungen im Switch schlecht. Stellen Sie sicher, dass Ihr Startschalter richtig verdrahtet ist und die Kontakte nicht verschmutzt sind.
Unwahrscheinlich, aber Kraftstoffmangel. Ich poste dies nur, weil bei meinen vergaserten Motorrädern eine erhebliche Magerneigung zu Kraftstoffmangel führen könnte. Stellen Sie sicher, dass die Verlegung zu Ihrem/Ihren Kraftstoffverteiler(n) ungehindert ist. Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihre Vakuumschläuche und Überlaufrohre richtig verlegt sind. Je nachdem, wie Ihr Kraftstofftank sitzt, könnte er sie einklemmen, was zu Kraftstoffmangel führen kann. Das wäre allerdings konsequenter und nicht nur in der Wende. Außerdem würde das Fahrrad nicht "plötzlich stehen bleiben". Es würde schlucken und ruckeln.
Angesichts der begrenzten Informationen ist dies leider alles, was ich erraten kann. Wenn es in der Runde auftritt , wären die drei oben genannten Probleme die ersten, die ich überprüfen würde. Außerdem kann es an einem elektrischen Fehler liegen. Überprüfen Sie die Verkabelung, um sicherzustellen, dass nichts eingeklemmt ist.
Ich neige entweder zum Querneigungssensor oder zu einem nicht näher beschreibbaren elektrischen Fehler, für den Sie Fehlercodes abrufen müssen.
Als Nebenbemerkung sollten Sie Kurven nicht mit vollständig gezogener Kupplung fahren. Sie benötigen Kraft für Ihr Hinterrad.
Solar-Mike
Manisch Khanna