Motorrad stirbt beim Fahren in Kälte

Ich habe einen 2008er Suzuki Intruder (VL250), der wirklich Probleme hat, bei kaltem Wetter zu laufen. Es bleibt stehen und stirbt, verliert während der Fahrt an Leistung und stirbt, während es an der Ampel wartet. Wenn ich es aufwärme, würgt es immer noch und stirbt nach ein paar Minuten, selbst wenn der Choke voll und der Leerlauf hoch ist. Ich muss die Drehzahl hochhalten und ständig Gas geben, nur um mein Ziel zu erreichen.

Ich vermutete einen schmutzigen Vergaser, obwohl das Lustige ist, dass es nur passiert, wenn es kalt ist. Scheint tagsüber gut zu laufen ... nur an kalten Morgen verhält es sich so.

Außerdem hat das Fahrrad gerade Rohre installiert (mit Leitblechen + Stahlwolle). In der Vergangenheit haben die Rohre keine Probleme gemacht, daher vermute ich sie nicht. Es passiert nur bei kaltem Wetter.

Vielen Dank für Ihre Zeit.

Dasselbe passiert mit meiner 2013er KTM DUke 390 :)

Antworten (2)

Es ist ein Vergaserproblem, aber nur, weil das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu mager ist. In kalter Umgebung ist mehr Sauerstoff in der Luft, was die Menge an "Luft" im Luft-Kraftstoff-Gemisch erhöht. Dies wird weiter durch die Tatsache bewiesen, dass Sie beschleunigen müssen, um das Fahrrad am Leben zu erhalten - durch Beschleunigen verbrauchen Sie Teile des Vergasers, die nur bei mittleren/hohen Öffnungen verwendet werden, siehe diese Grafik:

http://www.mopedarmy.com/mediawiki/images/thumb/7/72/PHBGGraph.png/286px-PHBGGraph.png

Die Lösung besteht darin, den Vergaser so einzustellen, dass er Ihnen im Leerlauf / bei niedrigeren Drehzahlen mehr Kraftstoff liefert.

Denken Sie daran, dass Sie diese Änderung im Sommer rückgängig machen müssen, wenn der Sauerstoffanteil in der Luft wieder kleiner wird!

Danke für die Antwort. Hatte den Vergaser neu gespritzt und gereinigt, scheint viel besser zu laufen - kein Ruckeln mehr und lebt im Leerlauf etwas länger, versucht aber immer noch, an der Ampel zu sterben ... obwohl nicht annähernd so schlimm wie zuvor.
könnte auch carb icing sein, längere einnahmen sind ein großes problem - meins stirbt regelmäßig ab, es sei denn, pro-fst wird bei kaltem wetter verwendet.

Ich denke du brauchst einen neuen Stator. Ihr Problem hört sich so an, als ob es lose Verbindungen gibt oder dass das Fahrrad nicht richtig aufgeladen wird. Ich denke, Sie beginnen zuerst mit der Überprüfung aller Grundlagen und überprüfen die Batterie, um sicherzustellen, dass sie in Ordnung ist. Überprüfen Sie die Volt an Ihrer Batterie mit einem Voltmeter.

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