So entfernen Sie abisolierte Sechskantschrauben

Beim Versuch, einen Rotor aus meiner Suzuki DL 1000 zu entfernen Rotor,

Ich finde, dass einige der Sechskantschrauben abgerissen sind. Der Versuch, SpeedOut zu verwenden, scheint nicht das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Irgendwelche Tipps, was ich falsch machen könnte?abisolierte Sechskantschraube

Ich verwende die raue Kante, um vorwärts zu bohren, und die glatte Kante, um rückwärts zu bohren. Dieser Bolzen starrt nur trotzig zurück. Ich konnte zwei der Schrauben mit einem Innensechskantkopf und einem Drehmoment-Steckschlüssel entfernen. Ich habe es auch mit einem Druckluft-Schlagschrauber versucht, ohne Erfolg.

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Alle Vorschläge waren nützlich. Ich habe alles versucht und schließlich den Rotor von der Kurbel gezogen und einen nahe gelegenen Laden gefunden, um ihn in die Schraubstockbank zu stecken. Der Typ ging dann jeden der Vorschläge durch (bis auf das Schweißen haben wir die Schrauben frei bekommen). Der letzte Bolzen kam erst heraus, nachdem ich ihn mit einem Schlagmeißel gegen den Uhrzeigersinn bewegt hatte. Ich habe die Vorschläge positiv bewertet und die Antwort ausgewählt, die mir am meisten geholfen hat. Ich wollte mich nur bei allen Postern bedanken.

Können Sie klarstellen, versuchen Sie immer noch, den Rotor von der Kurbel zu bekommen, oder haben Sie ihn abgenommen und versuchen, ihn zu zerlegen? Wenn Sie einfach versuchen, es von der Kurbel zu entfernen, sollten Sie die Sechskantschrauben nicht lösen müssen.
Es hängt noch an der Kurbel. Die Sechskantschrauben sind fest eingeschraubt und mein Ersatz kam ohne Schrauben, daher bin ich (fälschlicherweise) davon ausgegangen, dass diese zuerst gelöst werden müssen. Aber ich muss noch den neuen Rotor einbauen, damit sie sich irgendwann lösen müssen.
ok, ich denke, es wäre wahrscheinlich am besten, es zuerst von der Kurbel zu entfernen, bevor Sie auf eine der festsitzenden Schrauben schlagen, nur um mögliche Schäden an der Kurbelbaugruppe und den Lagern zu vermeiden.

Antworten (8)

Hitze ist der Schlüssel zum Lösen der Schrauben - ich benutze einen Butanbrenner, wenn Sie Zugang zu einem Sauerstoffbrenner haben, können sie auch vorsichtig verwendet werden. Halten Sie es in der Nähe der Schraube, da es die Rotormagnete beeinträchtigen kann, was für Sie ein Problem sein kann oder auch nicht, wenn Sie den eigentlichen Rotor ersetzen). Suchen Sie dann für die kaputten Schraubenköpfe einen Opfer-Torx-Bit oder die richtige Größe, um ihn einzuklemmen, und hämmern Sie ihn dort ein, wo früher der Sechskant war.

Jetzt brauchen Sie nur noch einen Schlagschrauber und schlagen los, bis sich der Bolzen löst.

Ihre Frage impliziert, dass Sie immer noch dabei sind, den Rotor vom Fahrrad zu entfernen. Ich kann sehen, dass das Rotorentfernungswerkzeug immer noch in die Mitte gewickelt ist. Wenn Sie feststellen, dass er an der Kurbel festsitzt, müssen Sie den Bolzen festziehen, mit einem Hammer auf das Ende des Bolzens schlagen, um ihn zu schocken, ihn etwas mehr hineinziehen, erneut darauf schlagen und wiederholen, bis er geht. Es passt konisch auf das Ende der Kurbel und springt plötzlich ab, wenn es fertig ist.

Die sechs Sechskantschrauben müssen nicht entfernt werden, um die Rotorbaugruppe von der Kurbel zu lösen, sie befestigen lediglich den Rotor am Starterzahnrad. Ich erwähne dies nur, da der Zweck des Entfernens des Rotors an dieser Stelle nicht klar ist.

Danke für die Hilfe. Ich entferne den Rotor, weil die Magnete alle abgebrochen sind (was dazu führt, dass die Batterie nicht wieder aufgeladen werden kann) und der Ersatzrotor mit neuen Magneten und den Löchern für die Sechskantschrauben geliefert wurde, so dass es schien, als müssten die Schrauben herauskommen. Ich habe zwei herausgenommen und werde die anderen Vorschläge ausprobieren. Ich werde auch den Schlagschrauber überprüfen.
@TommieC Ah, ich dachte, es könnte sein, ich habe ein bisschen gegoogelt, während ich geantwortet habe, und das scheint ein häufiges Problem bei ihnen zu sein. Sie müssen tatsächlich die Schrauben entfernen, um den eigentlichen Rotor vom Getriebe zu trennen. War Gewindedichtmittel auf denen, die Sie entfernt haben? Wenn dies der Fall ist, ist daher Wärme erforderlich, um es zu erweichen und es Ihnen zu ermöglichen, den Bolzen zu entfernen.
Aha. Ja, es gab etwas orangefarbenes Dichtmittel und auch ein paar Sachen (ich kann nicht sagen, ob es Metall ist oder nicht), die mir ein bisschen Sorgen machten, ob ich etwas reinigen müsste, wenn der Rotor abfällt. Ich bin mir nicht sicher, ob die Magnetbits irgendwo landen könnten, wo sie nicht sein sollten.
OK, ich konnte die Rotorbaugruppe über die Demontageschraube von der Kurbel lösen. Ich werde die anderen Methoden ausprobieren, um die anderen Sechskantschrauben zu lösen.
Ausgezeichnete Nachrichten über den Fortschritt, hoffentlich sortieren Sie diese festsitzenden Schrauben mit den Informationen aus den Antworten hier.

Ich hatte in der Vergangenheit großen Erfolg bei der Auswahl einer 12-seitigen Buchse, die fast nur über den Kopf dieser Art von Schrauben passt. Schlagen Sie es so auf, dass es den Kopf vollständig bedeckt und gerade sitzt, dann befestigen Sie eine Ratsche und drehen Sie es heraus. Diese Methode hat mich noch nie im Stich gelassen. Sie müssen jedoch eine alte Steckdose auswählen.

Gute Idee.. Ich verwende 12-Punkte "Craftsman", weil sie billig, weich und lokal verfügbar sind. Und kostenlos ersetzt. Verwenden Sie keine "guten" Chromfassungen, da diese sich nicht ausreichend verformen und leicht zerbrechen können.

Ich würde meinen MIG-Schweißer verwenden, um eine Stahlstange auf den Kopf zu schweißen. Sie könnten eine T-Form an das Ende der Stange schweißen, um etwas zu halten. Nachdem Sie jeden entfernt haben, schneiden Sie einfach die Schraube am Ende ab und wiederholen Sie den Vorgang. Die Hitze hilft normalerweise auch, den Bolzen zu lösen. Stellen Sie sicher, dass Sie alles in der Nähe schützen, was durch Funken beschädigt werden könnte.

Wenn Sie eine Mutter finden, die über den Kopf passt, können Sie diese anschweißen und dann lösen, was die Möglichkeit bietet, einen Schlagschrauber oder eine Brechstange darauf zu verwenden.
@JohnU Auf jeden Fall eine andere Option. Das habe ich auch gemacht.

Mein Kumpel empfiehlt die Verwendung von Irwin Easy Outs.

diese aus dem Inneren des Sechsecks zu entfernen

Und

diese von außen zu entfernen

Schlagschrauber werden immer empfohlen.

Wenn dies nicht der Fall ist, könnten Schraubstöcke, aber auch mehr Schaden anrichten.

Es hilft auch, etwas durchdringendes Gleitmittel auf sie aufzutragen, falls Sie dies noch nicht getan haben.

Beide Sets, mit denen kyle_engineer verknüpft ist, wären besser als das Set, das Sie verwenden.
Ich werde versuchen, diese vor Ort zu finden.

Schneiden Sie einen kleinen Schlitz in eine Kante des Umfangs (Auspuff-Schneidwerkzeug) und hämmern Sie einen Meißel in diesen Schlitz, um die Innensechskantschraube in die Löserichtung (CCW) zu bewegen. Du musstest es sowieso ersetzen...

Außerdem können Sie NICHT zu viel PB-Blaster, Kroil oder was auch immer Ihr bevorzugtes flüssiges Penetrationsöl ist, verwenden. Klopfen Sie einige Millionen Mal leicht mit einem Hammer auf den Kopf, um Vibrationen zu erzeugen, die es dem Öl ermöglichen, tiefer einzudringen. Mehr Öl, mehr Rappen, mehr Öl. Geduld wird ihre eigene Belohnung haben.

(Achten Sie darauf, in allen Phasen eine Schutzbrille zu tragen.)

Ich kann es dem Bild nicht entnehmen, aber wenn die Schraubenköpfe zugänglich sind, können Sie sie mit einem guten Satz Schraubstockgriffen greifen und sie lösen. Einfache Outs können schwierig sein, da das Loch im Kopf des Bolzens nicht tief genug ist, um Easy Outs zu ermöglichen, um einen guten Biss in den Bolzen zu bekommen. Es kann am einfachsten sein, mit einem etwas größeren Bohrer etwas tiefer zu bohren, bis sich der Kopf von der Schraube löst. Dann den Rotor abziehen und die Bolzenreste mit einer Zange herausdrehen.

Sie sind nicht zugänglich, siehe dieses Bild: tedski.net/junk/rotor.jpg

Ich bin mir nicht sicher, wenn ich mir die Bilder ansehe, ob Sie weit genug hineingreifen könnten, aber können Sie nicht einfach ein Paar Schraubstöcke / Feststellzangen an den Köpfen bekommen? Wenn Sie es wirklich gut festziehen, sollten Sie in der Lage sein, genug Halt zu bekommen, um die Schrauben so zu drehen, wie es aussieht.

In diesem Fall kann ich die Schraubstockgriffe nicht in den engen Raum bringen. Ich denke, dass die allgemeine Idee, den Bolzen von der Außenkante zu greifen, nützlich sein kann. Eine Sorge, die ich habe, ist, dass der Bolzen außen abgerundet ist (obwohl er Rillen hat, die einen gewissen Halt ermöglichen könnten). Ich denke, eine Art Zylinderkopf, der diese Oberfläche greifen kann, könnte am besten funktionieren. Ich schaue mir noch viele der anderen Vorschläge an.

Einfache Outs? Nein ... besorgen Sie sich umgekehrte Bohrer und geeignete Abzieher wie diese .

Willkommen auf der Seite! Gute Antwort, aber könnten Sie weitere Einzelheiten darüber angeben, welche Art von Extraktoren OP verwenden sollte?
So entfernen Sie abisolierte Sechskantschrauben
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