Motorrad-Geschwindigkeitsschwanken - Wie finde ich das Problem heraus?

Fehlerbehebung bei Motorrad-Geschwindigkeitsschwankungen

Die Fehlerbehebung bei Geschwindigkeitsschwankungen kann eine ziemlich lange Betrachtung erfordern. Hier sind einige Punkte zu Komponenten, die Sie an Ihrem Fahrrad auf Unversehrtheit und ordnungsgemäße Montage überprüfen müssen.

Hinterradausrichtung

Stellen Sie Ihre Kette richtig ein und stellen Sie sicher, dass das echte Laufrad mit Ihrem Vorderrad ausgerichtet ist. Häufiges Problem, die Räder sind nicht ausgerichtet und Sie fühlen sich stabil an, dann treten bei einer bestimmten Geschwindigkeit diese Schwingungen auf. Ketteneinstellung und Hinterradausrichtung. Sie können eines dieser Tools erhalten. das wird Ihnen helfen, die richtige Ausrichtung zu erhalten.

Lenkkopf und Gabeln

• Stellen Sie das Heck des Fahrrads auf einen Fahrradständer , der das Heck des Fahrrads auf beiden Seiten der Schwinge anhebt.

• Wenn Sie bei diesem Test nicht mehr klicken, müssen Sie durch Gefühl feststellen, ob es die Gabel im Schieber oder der Steuerkopf ist. Ich habe noch nie eine Geschwindigkeitswobble-Quelle als Schieber und Stütze gesehen, aber ich habe davon gehört.

• Greifen Sie an der Unterseite der Vorderradgabel und ziehen Sie das Fahrrad zu sich heran und schieben Sie das Fahrrad dann so schnell wie möglich weg. Sie versuchen, ein Klicken im Steuerkopf zu erfühlen.

• Wenn Sie ein Klicken spüren, ziehen Sie die Mutter des Steuerkopfschlüssels gemäß den Werksspezifikationen fest. Wenn es immer noch klickt, ersetzen Sie das Steuerkopflager UND den Laufring. Sparen Sie nicht, es ist schwierig, das Rennen herauszuholen, wenn Sie es falsch machen. Klopfen Sie mit einem langen Klopfen von innen um die Kante herum. Langsam und sanft. Wenn Sie es austricksen müssen, um es herauszuholen, beschädigen Sie den Rahmen. Sanft und einfach.

Schwinge

Die meisten Geschwindigkeitsschwankungen beginnen hier seltsamerweise. Ich habe mehr Probleme mit Geschwindigkeitsschwankungen an der Schwinge als am Steuerkopf behoben. Typischerweise wegen schlechter Nadellager, die Wasser in sie bekommen, was Sinn macht. Sie sind näher an der Straße.

• Lassen Sie die Vorderradbremse von jemandem festhalten oder befestigen Sie das Vorderrad mit einem Kabelbinder am Bremshebel. Fassen Sie beide Seiten der Schwinge und bewegen Sie sie von einer Seite zur anderen. Eine bessere Methode wäre, den Lenker mit Spanngurten zu befestigen und das Fahrrad entweder an einer Fahrradbank oder am Boden zu befestigen und sie auf etwa die Hälfte des Federwegs der Gabeln festzuziehen. Bocken Sie das Fahrrad unter der Ölwanne auf, sodass das Hinterrad knapp über dem Boden steht. Versuchen Sie, den Schwingarm seitlich zu bewegen, indem Sie an der linken Seite ziehen und an der rechten Seite drücken. Ziehen, drücken, ziehen, drücken ... Hören Sie auf das Klicken. Im besten Fall nehmen Sie den Schock heraus und tun es. Dann von Seite zu Seite.

• Eines von zwei Dingen.
  1 Die Schwingenwelle ist nicht richtig angezogen, wodurch sich die Schwinge im Rahmen auf der Welle hin und her bewegen kann. Stellen Sie sicher, dass die Endkappen angebracht sind. Sie nehmen etwa 3-4 mm Spiel auf. Wenn sie nicht da sind, nimm welche und zieh sie an.
  2 Greifen Sie nach vorne und fassen Sie den Punkt nahe am Motor an der Schwinge und ziehen Sie, um die Nadellager zu prüfen. Wenn Sie ein Klicken hören, ist es das. Ersetzen Sie die Nadellager.

• Ich empfehle, die Schwingenwelle auszubauen und die Lager einer Sichtprüfung zu unterziehen. Sie sind anfällig für Wasserschäden und wenn ich sehe, wie Ihr Fahrrad jetzt 10 Jahre alt ist, wäre ich nicht überrascht.

Radlager

Gleicher Test, andere Welle. Schieben Sie die Gabeln ganz nach rechts und greifen Sie das Rad, während jemand die Gabeln gegen die Anschläge hält. Versuchen Sie, ein Klicken aus ihnen herauszuholen. Sie werden es fühlen, aber höchstwahrscheinlich nicht hören. Mach beide Räder. Stellen Sie sicher, dass Sie genug Hebelkraft haben, um das Klicken zu spüren. Sie können die Vorderseite des Rads an der am weitesten vom Motor entfernten Stelle in den Lenkanschlag drücken und einen der beiden Anschläge drücken, loslassen, drücken, loslassen, um das Klicken zu erkennen. Wenn Sie ein wenig Spiel haben, ersetzen Sie die Radlager. In der Tat, wenn es verwendet wird, ersetzen Sie sie trotzdem. Sie sind billig. Testen Sie sie jedoch zuerst, damit Sie wissen, in welchem ​​Zustand sie sind und ob Sie Fortschritte machen.

Radspiel an der Achse

Testen Sie Ihr Seitenspiel. Halte das Vorderrad in die Luft und schaue, ob du seitliches Spiel hast, mach dasselbe mit dem Hinterrad. Wenn Sie welche bekommen, wurden die Räder nicht richtig befestigt. Sie haben die Art der Achsklemmung, also befolgen Sie das Verfahren, um das Vorderrad richtig zu zentrieren, wenn Sie dies feststellen. Es ist sehr verbreitet. Machen Sie dasselbe mit der Rückseite. Wenn Sie seitliches Spiel haben, führen Sie das Einstellverfahren für Ihre Kette durch und testen Sie erneut.

Wenn Sie immer noch Spiel haben, müssen Sie Ihre Buchsenlängen messen und sicherstellen, dass sie die richtigen für Ihr Fahrrad sind. Die Leute lieben es, SV-, TL- und GSXR-1000-Buchsen auf der 600 zu verwenden. Wahrscheinlich vom Kauf von Buchsen auf Schrottplätzen. Verwenden Sie Ihr Werkstatthandbuch , das Sie für Längen gekauft haben.

Sie haben ein offizielles Suzuki-Werkstatthandbuch gekauft, richtig?

Reifen

Wenn Sie flache Stellen haben, wenn sie nicht rund sind, insbesondere hinten, können Sie anfällig für Geschwindigkeitsschwankungen sein. Nicht mit alten Reifen rumschrauben. Holen Sie sich neue und lassen Sie sie ausbalancieren. Blasenausgleich ist in Ordnung. Ich habe einen zu Hause und hatte noch nie Probleme. Wenn Sie eine Reifenberatung benötigen, stellen Sie bitte eine andere Frage.

Nur Gabeln

Anzugsdrehmoment der Klemmschrauben der Gabelbrücke für die obere und untere Gabelbrücke prüfen. Lockere Schrauben dort können einige schreckliche Geschwindigkeitsschwankungen verursachen. Das einzige an dieser Art von Geschwindigkeitsschwankungen ist, dass sie normalerweise bei mäßigem Bremsen in Hochgeschwindigkeits-Kehrmaschinen auftreten. Sie wollen das nicht, weil die Erholung davon oft vom Fahrrad geworfen wird. Warum nicht die Dichtungen tauschen, da das Ding 10 Jahre alt ist. Sie können das Gabelöl wechseln UND gleichzeitig die Buchsen inspizieren. Ich weiß, es ist eine großartige Idee.

Lenkungsdämpfer

Du hast angegeben, dass es nichts geändert hat. Das bedeutet eines, die Quelle liegt woanders. Sie haben eine Anpassung am Ende davon. Es ist ein Zifferblatt. Im Uhrzeigersinn ist dämpfender, gegenläufig weniger.

Nehmen Sie es ab und schieben Sie die Welle in den Körper und ziehen Sie es heraus. Wenn es Widerstand gibt, ist es in Ordnung. Wenn Sie Punkte ohne Widerstand darin spüren, wenn Sie die Welle hinein- und herausziehen, haben Sie Luft darin. Bestellen Sie einen Umbausatz oder noch besser, schicken Sie ihn ein. Sie sind schwer wieder aufzubauen, wenn Sie nicht die Werkzeuge haben, Sie können keine Luft hineinbekommen.

Empfehlungen

Wenn es mein Fahrrad wäre, würde ich es zerlegen, alle Lager visuell inspizieren, Lager und Laufringe nach Bedarf ersetzen, alle Aufhängungskomponenten reinigen und schmieren. Dies ist nur ein Teil des Prozesses für mich. Ich schlage vor, Sie nehmen sich das Wochenende und tun dasselbe. Es lohnt sich und du lernst dein Bike dadurch besser kennen. Es zahlt sich aus und ist proaktiv. Denk darüber nach.

Zusammenfassend Drehmomentwerte an allen Aufhängungs- und Radkomponenten prüfen. Reinigen, schmieren und ersetzen Sie bei Bedarf alle Lager in Verbindung mit Rädern und Fahrgestell. Nimm dir Zeit. Aus Ihren anderen Beiträgen geht hervor, dass Sie ein weiteres Fahrrad haben, das ziemlich schön ist. Dieser kann sich beim Sortieren ein wenig setzen.

Spezialwerkzeug

Zum Entfernen der Schwingenschrauben benötigen Sie ein Spezialwerkzeug. Hier ist es.

Drehmomentspezifikationen