Ich habe dieses eigenartige Problem. An meinem 160-ccm-Motorrad ist ein Motorölleck aufgetreten. Die Sache ist die, dass ich das Motoröl vor ein paar Tagen von einem Mechaniker in der Nähe gewechselt habe.
Nun ist das Problem, dass das Motoröl aus der Ölablassschraube nur dann austritt, wenn mein Motorrad auf dem Seitenständer steht. Beim Abstellen des Fahrzeugs auf dem Mittelständer tritt keinerlei Leckage auf . Derselbe Mechaniker sagt, er wisse den Grund nicht.
Weiß jemand, warum dies geschieht?
Ich bleibe sehr, sehr weit entfernt von anständigen, professionellen Mechanikern. Deshalb wollte ich wissen, ob es eine lokale Lösung für das Problem gibt.
Es ist auch nicht das Kettenölleck oder das Leck vom Kettenrad. Ich habe es gründlich überprüft.
Nun, wenn Sie wissen, dass das Öl aus der Schraube an der Pfanne austritt, würde ich sagen, dass Sie offensichtlich keine gute Dichtung haben. Ich würde das Loch neu einfädeln und die Unterlegscheibe und die Schraube ersetzen.
Ich habe vor einiger Zeit die Ölwannenschraube an meiner Yamaha R6 abgeschraubt. Mit ein wenig Versuch und Irrtum entdeckte ich, dass es sich um ein 14-mm-1,25-Gewinde handelte, also nahm ich einen 14-mm-1,5-Gewindebohrer bei Autozone auf, dieser kleine Unterschied erlaubte mir, das Loch, das ich vollständig abisoliert hatte, neu einzufädeln, und ich bekam eine neue passende Schraube Das 1,5 Gewinde zusammen mit einer neuen Unterlegscheibe und es war gut zu gehen. Der Wasserhahn kostet etwa 10 $. Der Riegel .. Ein paar Dollar.
Wenn Sie nicht wissen, was das Problem ist, aber aus der Schraube undicht ist, würde ich damit beginnen und es wird wahrscheinlich Ihr Problem lösen.
Der Grund, warum es wahrscheinlich nur an der Seite leckt, ist, dass sich das gesamte Öl hinten ansammelt, wenn Sie es auf dem Hauptständer haben. Der Bolzen befindet sich an der Seite, sodass er nur auslaufen würde, wenn er auf diese Seite gelehnt wird. Ich wäre überrascht, wenn Sie auch ein wenig Öl zu wenig Öl hätten, was diesen Effekt nur verstärken würde, da die Pfanne nicht voll ist mit Öl.
Der erste Schritt, den ich unternehmen würde, wäre, Ihren Motor ein wenig aufzuwärmen und ihn dann mit Gunk oder Simple Green und einer großen Bürste zu reinigen. Reinigen Sie alles, was Sie können, und entfernen Sie das GESAMTE Öl vom Fahrrad und vom Motor. Wenn Sie es vollständig gereinigt haben, lassen Sie es trocknen. Sie können das Fahrrad starten und etwas aufheizen.
Stellen Sie das trockene Fahrrad auf einen Hauptständer und lassen Sie es ein wenig laufen. Drehen Sie den Motor leicht hoch und stellen Sie sicher, dass der Motor heiß wird, damit sich alle Komponenten richtig ausdehnen, wie sie es bei normalem Betrieb tun würden.
Verwenden Sie einen kleinen Ventilator und etwas Talkumpuder, um um das Fahrrad herumzugehen, und lassen Sie das Talkumpuder in den Ventilator fallen, damit es mutmaßliche Leckstellen um das Fahrrad herum bedeckt. Sie können den Ventilator auch verwenden, um überschüssiges Material wegzublasen. Das Talkumpuder bleibt am austretenden Öl haften. Sie können auch ein Stück Pappe oder Zeitungspapier unter das Fahrrad legen, um tropfendes Öl zu erkennen und die Stelle des Tropfens zu finden.
Sobald Sie fertig sind, sollten Sie feuchtes, öliges Talkumpuder auf ausgetretenem Öl haben. Wenn Sie bei diesem Lauf keine Undichtigkeiten finden, fahren Sie mit dem Fahrrad 10 oder 15 Minuten lang normal und wiederholen Sie den Vorgang, wenn Sie nach Hause kommen. Der zusätzliche Öldruck durch Fahren und erhöhte Drehzahlen sollte ausreichen, um einen Teil des Öls austreten zu lassen.
Hoffe, dieser Trick ist von Vorteil.
Beifall.
Ja habe es
Lösung 1. Wenn das Gewinde der Ablassschraube beschädigt oder ausgerissen ist oder sich lockert, fügen Sie etwas PVC- oder Teflonband hinzu und drehen Sie die Schraube erneut. 2. Wenn oben nicht funktioniert, müssen Sie TAPPING machen, dh den Durchmesser erhöhen. Von Loch und Schraube mit etwas größerem Durchmesser anwenden. Normale Werkstatt berechnet 100/- Rs.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Sakthivel
Rob Gevers