2001 WR426F Aus dem Entlüftungsrohr tritt etwas Öl aus, ist das normal?

Ich habe einen Yamaha WR426F, der nach einigem Nachlaufen eine kleine (ein paar Tropfen) Ölpfütze darunter hat, nachdem er ein wenig gesessen hat. Es scheint aus dem Entlüftungsrohr zu kommen, ist das normal?

Ich habe auch einen Titel mit dem Motorrad, das als Enduro bezeichnet wird. Bedeutet das, dass es für den Straßenverkehr zugelassen ist? Es hat Bremslicht, Spiegel und Hupe. Der Bundesstaat ist Illinois. Tut mir leid, wenn die letzte Frage nicht für diese Kategorie geeignet ist, ich weiß nur nicht, wo ich sie stellen soll.

Ich habe eine Registrierung für einen Honda crf230f in Illinois bekommen. Ich fügte ein Beleuchtungsset hinzu, ließ es sogar auf einer Polizeistation überprüfen und bekam einen Brief. DMV war es egal. Hat mir gerade einen Teller gegeben, ohne Fragen zu stellen.
Vielen Dank! Habe beim DMV angerufen und es war ihnen egal, solange ich einen Titel hatte, sehr aufgeregt, auf der Straße zu fahren, aber das Ölproblem ist immer noch da.
An was ist der Entlüftungsschlauch angeschlossen? Ist es die Airbox, der Kraftstofftank usw.?
Hast du eine Quelle, wo der Entlüftungsschlauch angeschlossen ist? Es gibt ein paar.
Ist das Entlüftungsrohr mit deiner Airbox verbunden?

Antworten (2)

Möglicherweise haben Sie ein schlechtes PCV-Ventil oder Ihre Ringe sind abgenutzt

Ihr PCV-Ventil steuert den Druck im Kurbelgehäuse und hilft dabei, überschüssiges Öl abzugeben und durch den Motor zu leiten sowie sicherzustellen, dass ein übermäßiger Innendruck im Kurbelgehäuse keine negativen Auswirkungen auf Ihre Kurbel- und Getriebedichtungen hat.

Es ist normal, dass die Kurbelgehäuseentlüftung Öl in Ihre Airbox bringt, WENN Sie einen Zustand haben, der dies erklären würde.

Überprüfen Sie die folgenden Punkte

  • PCV-Ventil – Stellen Sie sicher, dass es ordnungsgemäß funktioniert. Sie haben einen Reedventiltyp und die Reeds sollten in der geschlossenen Position sein, wenn sie nicht verwendet werden.

  • Ringe - Wenn Ihre Ringe schlecht sind, erhalten Sie zu viel positiven Kurbelgehäusedruck von Abgasen, die an den Ringen in das Kurbelgehäuse blasen. Sie können dies mit einem Leakdown-Test testen.

  • Zu viel Öl – Wenn Sie zu viel Öl in Ihrem Kurbelgehäuse haben, ist es sehr üblich, dass dieses Öl in Ihrer Airbox auftaucht und Ihren Luftfilter verschmutzt. Stellen Sie sicher, dass das Fahrrad senkrecht steht, wenn Sie den Ölstand prüfen. Wenn Sie zu viel Öl haben, lassen Sie ein wenig ab, so dass es auf dem vom Werk empfohlenen Niveau liegt.

Wenn Sie eine Anleitung zur Durchführung eines Dichtigkeitstests benötigen, finden Sie hier einige Anweisungen.

Du redest von der Kurbelgehäuseentlüftung? Ein paar Tropfen klingen nicht so ungewöhnlich. Im Kurbelgehäuse befindet sich Ölnebel, der kondensieren kann. Oft führen die Leute aus diesem Grund das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr in eine Auffangflasche.

2001 WR426F Aus dem Entlüftungsrohr tritt etwas Öl aus, ist das normal?
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