Ich plane, eine Yamaha Crux aus dem Showroom zu kaufen. Ich würde gerne wissen, wie man die Motoren in jedem der verfügbaren Motorräder des gleichen Modells vergleicht. Werden sie sich in irgendeiner Weise unterscheiden? Ein Mechaniker, den ich kenne, sagte, dass der Motorschlag sogar zwischen den gleichen Modellrädern unterschiedlich ist.
Suchen Sie auf der Yamaha-Website nach den Modellen, an denen Sie interessiert sind. Sie sollten die technischen Spezifikationen für jedes Modell auflisten. Wenn Sie sich Sorgen über Leistungsunterschiede machen, konzentrieren Sie sich auf die Spitzenleistung und das Spitzendrehmoment bei einer bestimmten Drehzahl sowie die Höchstgeschwindigkeit.
Moderne Motoren (und andere Aggregate), die von namhaften Herstellern (Yamaha ist einer davon) für etablierte Märkte (Westeuropa, Australien, Nordamerika usw.) hergestellt werden, sind mit geringen Toleranzen konstruiert und sollten daher im Betrieb wenig Abweichungen aufweisen.
In Schwellenländern könnten Motoren älter sein (oder vor nicht allzu langer Zeit gewesen sein) und von schlechterer Fertigungsqualität sein. Zum Beispiel waren indische Royal Enfields (bis zu den letzten Aktualisierungen) so berüchtigt, dass zeitweise keine zwei Motorräder Teile austauschen konnten. Dies könnte insbesondere am unteren Ende des Spektrums, wo Crux liegt, zutreffen. Tochterunternehmen könnten billige und ältere Designs auf veralteten Maschinen herstellen. In gewisser Weise könnte dies aus der Not heraus geschehen sein, da anspruchsvollere Maschinen eine bessere Wartung und höher qualifizierte Mechaniker erfordern, als sie beispielsweise im abgelegenen Dschungel Nepals verfügbar wären. Daher könnte es ein Hit and Miss sein.
Allerdings sieht der aktuelle Crux nach indischer Spezifikation aktuell genug aus. Tatsächlich habe ich den Verdacht, dass es das gleiche Kurbelgehäuse wie ein globaler 125er Motor hat (der auf der ganzen Welt von Lateinamerika über Asien bis Westeuropa in YB / YBR-Modellen sowie in indischen YBR 125 und SS 125 verwendet wird ), aber mit anderen Seitendeckeln. Das verwirrt mich (warum unterschiedliche Abdeckungen auf denselben Motor schlagen?), Daher kann ich nicht sicher sein, ohne 110- und 125-Motoren richtig zu vergleichen.
Eine andere zu berücksichtigende Sache ist, dass die meisten Länder, in denen Yamaha vertreten ist, einen 125er-Motor anbieten, aber nicht den 110er. Ich habe auf keinem der Märkte ein anderes Yamaha-Motorrad gesehen, das denselben Motor (oder 110er-Hubraum) verwendet. Außerdem zeigt bikez.com Crux mit älterem Motor – etwas, das Sie beachten sollten. Ich kann auch keine fundierte Bewertung der Qualität oder Zuverlässigkeit dieses Motors vornehmen, aber ich würde jeden Tag ein modernes globales Kraftwerk nehmen.
In Anbetracht all dessen, wenn Crux viel billiger ist, könnte es immer noch in Ordnung sein, wenn der Motor derselbe ist, der auf der Website gezeigt wird. Wie gesagt, es sieht aus wie ein moderner Qualitätsmotor. Wenn Sie bestätigen können, dass es sich tatsächlich um den gleichen Grundmotor wie weltweit 125 handelt, umso besser. Alles in allem sollte es von Fahrrad zu Fahrrad des gleichen Modells nicht sehr unterschiedlich sein, aber man sollte genau auf die Qualität der Montage achten und sicherstellen, dass der Händler bei der Abstimmung (insbesondere Vergasereinstellungen) gute Arbeit geleistet hat.