Ich habe gerade mein xt250 als mein erstes Fahrrad gekauft, nachdem ich vor etwa einem Monat meine Genehmigung erhalten hatte. Es ist 2013. Bei 100 Meilen ließ ich das Öl fallen und wechselte den Filter. Als kleine Frau habe ich auch Unterlenker eingebaut, um die Höhe etwas zu senken, und die Vorderradgabel etwas angehoben. Es hat jetzt ungefähr 224 Meilen und ich habe angefangen, ein klickendes oder tickendes Geräusch zu bemerken, das direkt unter dem Benzintank kommt. Ich merke es meistens bei etwa 1/4 Gas. Es tut es nicht, wenn ich mit einer konstanten Geschwindigkeit bei etwa 1/2 bis 3/4 geöffnetem Gas fahre. Ich merke es auch, wenn ich in einem zu hohen Gang zu langsam fahre und das Fahrrad vibriert, als würde es sterben wollen. Ich kann nichts tun, um das Geräusch zu reproduzieren, aber es tritt die ganze Zeit mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf.
Irgendwelche Ideen, was das sein könnte oder was ich überprüfen sollte? Außerdem: Wenn ich das Fahrrad mit meinen Oberschenkeln umarme, merke ich, dass ich den Unterschied in der Vibration spüren kann, wenn es das Geräusch macht, also weiß ich, dass es mehr als nur Plastik ist.
Habe es zu einem Mechaniker gebracht und der hat das Problem bei einer Probefahrt gefunden. Es ist ein Nebeneffekt von zu tief eingebauten Senklenkern. Ich bin einfach zu klein für das Fahrrad. Nachdem ich mich auf das Rad gesetzt habe, schlägt die Kette auf die Kettenrolle (die ganz aufgerissen war) und bei einer bestimmten Vibration hört man sie klirren. Ich installiere die Factor Links neu und hoffe, dass ich das Fahrrad nicht fallen lasse. Ich fahre es jetzt seit einem Monat und fühle mich viel wohler damit. Mit Zehenspitzen muss ich leben.
Mein Fahrrad unterscheidet sich möglicherweise erheblich von Ihrem, aber meines hat eine Kette, die die Kraft vom Motor auf das Getriebe überträgt. Es hat dann die offensichtlichere Kette, die die Kraft vom Getriebe auf das Hinterrad überträgt. Ich muss diese beiden Ketten regelmäßig mit Kettenschmiermittel einsprühen , damit sie funktionieren.
Als ich das Fahrrad kaufte, hatte es einige Glieder, die durch Vernachlässigung verschmolzen waren, und es machte ein klickendes Geräusch. Beim Rollen hat es geklickt, weil es die Glieder der Kette zum Hinterrad waren. Ich habe es während des ganzen Fahrrads gespürt. Ich konnte sehen, wo es verschmolzen war, indem ich es auf den Mittelständer stellte und die Kette beobachtete. Immer wenn es um die Kettenräder ging, sprang es sichtbar ein wenig. Ein Austausch der Kette hat das Problem behoben.
Da Ihr Geräusch bei geschlossener Kupplung verschwindet, könnte es ein Problem mit der Kette sein, die die Kraft vom Motor zum Getriebe überträgt. Andernfalls könnte es zu einem Problem bei der Übertragung kommen. Selbst wenn Ihr Getriebe keine Kette verwendet, um das Getriebe anzutreiben, könnte es immer noch ein Problem mit diesem Mechanismus geben.
Wenn es ein Problem mit den Ketten gibt, können Sie versuchen, sie zu schmieren, um zu sehen, ob das hilft, bevor Sie sie ersetzen. Stellen Sie dann sicher, dass Sie die Ketten ständig schmieren, je öfter desto besser, mindestens wöchentlich.
Mein Motorrad ist eine Honda CB750K1 von 1971, also wird es viele Unterschiede geben, aber Motorräder sind im Allgemeinen ähnlich und im Wesentlichen über die Jahrzehnte hinweg unverändert.
(Ich weiß nicht, ob dies Ihre Frage beantwortet, aber ich konnte diesen Beitrag nicht in die Kommentare einfügen.)
Seminecis
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