Müssen Flugzeugbesitzer eine Versicherung abschließen?

Soweit ich weiß, schließen die meisten (oder alle) Flugzeugbesitzer eine Versicherung ab, die die Haftung abdeckt, wenn nichts anderes. Gute Idee oder nicht, ist eine Flugzeugversicherung in den USA gesetzlich vorgeschrieben, so wie eine Autoversicherung vorgeschrieben ist ?

Antworten (1)

Eine Flugzeugversicherung für Privatflugzeuge wird von keinem Teil der US-FARs gesetzlich vorgeschrieben , und meines Wissens wird sie auch von keiner Landesregierung verlangt, obwohl ich in dieser Hinsicht nur mit New York vertraut bin. (Wie Sie auf der Wikipedia-Seite, auf die Sie verlinkt haben, feststellen werden, benötigen auch nicht alle Staaten eine Autoversicherung, obwohl die meisten dies jetzt tun ...)

Die Flugzeugversicherung ist am ehesten mit der Transportversicherung vergleichbar.
Es wird im Allgemeinen benötigt von:

  1. Ihr Kreditgeber (wenn Sie nicht bar bezahlt haben)
    Er möchte sicher sein, dass Sie eine Kaskoversicherung haben, damit er, wenn das Flugzeug beschädigt wird, trotzdem bezahlt wird.
  2. Ihr FBO oder Airport Management.
    Als Bedingung für einen Liegeplatz/Hangar verlangen die meisten FBOs eine Haftpflichtversicherung für den Fall, dass Sie in ein Gebäude oder ein anderes Flugzeug rollen.
  3. Guter altmodischer gesunder Menschenverstand.
    Es ist unwahrscheinlich, dass eine leichte Piston-Single ein Gebäude zerstört, aber wenn Sie einen Vorfall haben, können die Kosten schnell in die Höhe schnellen. Es ist von Vorteil, jemanden zu haben, der aufsteigt und diese großen Rechnungen bezahlt.
So verstehe ich das auch, aber ich halte es für Blödsinn, nicht wenigstens eine Haftpflichtversicherung bei den möglichen Schäden, die bei einem Flugunfall entstehen können, zu haben. Die Kaskoversicherung sollte eine finanzielle Entscheidung sein, die ähnlich wie jede andere Art von Versicherung getroffen wird!
@lnafziger So sehe ich das im Grunde auch - Wenn ich Milliardär wäre und 1 Million Dollar als Haftpflichtversicherung für meinen kleinen Cherokee beiseite legen könnte, würde ich das anstelle einer Versicherung tun, aber ich bin nicht so reich. Kaskoversicherung sehe ich so: „Ich mag es, mein eigenes Flugzeug zu haben. Wenn $ GOTT verbietet, dass ich es schrotte, würde ich gerne ein anderes bekommen können. Wenn ich meinen Kredit zurückzahle, wird die Kaskoversicherung immer größer Zahlung..."
Ja, ich kenne tatsächlich einen Typen, der einen Lear 60 besitzt und ihn nicht versichert hält. Wenn etwas passiert, sagte er, dass er einfach ein anderes kaufen wird, lol.
Wenn Sie am Wettbewerbskunstflug teilnehmen, schreiben die Regeln eine gewisse Haftpflichtversicherung vor. Ich weiß, dass dies ein extremer Grenzfall ist, aber ich dachte, ich erwähne es.
@DanPichelman Ich nehme an, wenn Sie für Acro unterrichten, gibt es wahrscheinlich ähnliche Anforderungen (wenn nicht, fällt es sicherlich in den Eimer "guter altmodischer gesunder Menschenverstand" :-) - Gibt es eine bestimmte FAR, die dies erfordert, oder ist es von der Veranstalter von Wettbewerben?
@voretaq7 Eine Versicherung während Wettkämpfen wird vom Dachverband des Sports in den USA verlangt. Ich bin mir sicher, dass es in anderen Ländern genauso ist, aber ich kann das nicht bestätigen. Soweit ich weiß, erwähnen die FARs keine Versicherung.
Anscheinend verlangt zumindest der Bundesstaat Minnesota , dass Sie nur während der beabsichtigten Nutzung oder des Betriebs Ihres Flugzeugs eine Haftpflichtversicherung haben :$100k per passenger seat liability for passenger bodily injury or death and for property damage; $100k for bodily injury or death to each non-passenger in any one accident; and $300k per occurrence for bodily injury or death to non-passengers in any one accident.
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