Wie oft kann ich mein eigenes Kleinflugzeug fliegen?

Je nachdem, in welchem ​​Land Sie leben, ja, aber es kostet Sie.

Es ist wahrscheinlich am billigsten, ein eigenes Flugzeug in den Vereinigten Staaten zu fliegen. Hier lautet die Antwort ja, mit sehr geringen Einschränkungen können Sie einfach zum Flughafen fahren und ein Flugzeug innerhalb des National Airspace Systems fliegen. Sie müssen lediglich die für Sie geltenden gesetzlichen und medizinischen Anforderungen sowie die gesetzlichen und betrieblichen Einschränkungen des Flugzeugs einhalten. Die meisten Flughäfen im ganzen Land sind unkontrolliert, sodass Sie möglicherweise nur begrenzte Interaktionen mit ATC haben, wenn überhaupt. Die Möglichkeit, mit sehr wenigen Einschränkungen so ziemlich überall hinfliegen zu können, macht GA in den Vereinigten Staaten so attraktiv.

Dies ist von Land zu Land sehr unterschiedlich, und ich weiß, dass einige Länder fast keine allgemeine oder private Luftfahrt haben. Aber in Großbritannien, den USA, Australien, den meisten Teilen Europas usw. ist der Besitz eines Flugzeugs in Bezug auf die Freiheit, es zu benutzen, fast wie der Besitz eines Autos.

Sicherlich kann man in Großbritannien, wo ich herkomme, von einem Privatstreifen in einem unkontrollierten Luftraum ohne Funk und ohne Flugplan abheben. Das Fliegen ist stark reguliert, aber viele Nichtpiloten sind erstaunt darüber, wie einfach es ist zu fliegen und wie wenig Aufsicht es gibt, wenn Sie eine gültige Lizenz und ein Flugzeug haben.

Auch die Nutzung eines Clubflugzeugs ist oft weniger belastend als die Anmietung eines Autos.

Angenommen, ich habe mein Flugzeug in einem Hangar in einem nahe gelegenen Flughafen geparkt. Kann ich einfach zu diesem Flughafen fahren und mit meinem Flugzeug eine Spritztour machen, wann immer ich will (nach Absprache mit dem Kontrollturm, denke ich)?

Absolut - je nach Wetter und örtlichen Vorschriften arbeiten viele Privatpiloten genau so. An meinem Flughafen ist die Koordination mit dem Tower so komplex wie ein 10-Sekunden-Anruf, um ihnen mitzuteilen , dass Sie fliegen werden. Oder Sie können es sogar über das Radio tun, obwohl davon abgeraten wird.

In den USA können Sie Ihr Privatflugzeug ziemlich legal fliegen, wann immer Sie wollen, solange die Decke und die Sicht mit dem Flug nach Visual Flight Rules kompatibel sind. Wenn Sie über eine Instrumentenflugberechtigung verfügen, haben Sie noch mehr Freiheiten, aber Sie müssen bestimmte Verfahren befolgen, um diese Freiheit auszuüben.

Carlo Felicione hat genau recht. Seine Antwort ist goldrichtig. In den USA können Sie zu jeder Tages- und Nachtzeit fliegen, so oft Sie möchten. Jeden Tag, wenn Sie möchten. Solange sowohl Sie als auch Ihr Flugzeug die gesetzlichen Mindestanforderungen zum Fliegen erfüllen.

Eine einfache Gedächtnisstütze, um sich an die gesetzlichen Vorgaben zu erinnern, ist:

Pilot

1. Muss im Besitz einer ordnungsgemäßen Lizenz, eines ärztlichen Attestes und eines Ausweises sein.
2. Muss auch über den Betrieb des Flugzeugs informiert sein.
3. Krankheit - frei von jeglichem beeinträchtigenden Flug.
4. Medikamente - eingeschränkt
5. Stress - Seien Sie geistig fit zum Fliegen.
6. Alkohol - Effektiv, keiner erlaubt
7. Ermüdung - frei von störendem Flug.
8. Emotion (juristisch schwer zu quantifizieren)

Flugzeug

1. Dokumente - EARROWCCC
2. Inspektionen - AV1.ATES, Preflight
3. Wartung – ADs, 337, MELs, KOELs, ​​TSDS Life Limited Parts
4. Ausrüstung – Hauptsächlich 14 CFR Part 91.205

Umfeld

1. NOTAMs (für TFRs, NavAid-Ausfälle, Bauarbeiten usw.)
2. Wetter bei Abflug, unterwegs, Ziel und Ausweichrouten
3. Bekannte ATC-Verzögerungen
4. Start- und Landebahnlängen der beabsichtigten Einsatzflughäfen
5. Alternativen zu Ihrem Plan (alternative Flughäfen oder Verkehrsmittel)
6. Treibstoffbedarf des Fluges
7. Berechnungen der Start- und Landeleistung

Mildernde Umstände

1. Die Flugbedingungen müssen innerhalb Ihrer persönlichen Mindestanforderungen liegen.

Es gibt so viele Flughäfen ohne Kontrolltürme, dass Sie sich mit niemandem abstimmen müssten. Ein Flughafen mit einem funktionierenden Kontrollturm würde seinen jeweiligen Luftraum kontrollieren. Aber die Arbeit mit ihnen ist relativ einfach. In der Regel müssen Sie ihnen Ihre Flugabsicht erst mitteilen, wenn Sie Ihren Flugzeugmotor gestartet haben und zum Rollen bereit sind. Sie werden Ihnen dann Anweisungen zur Freigabe geben. Wenn Sie beabsichtigen, IFR zu fliegen, müssen Sie mindestens 30 Minuten im Voraus einen Flugplan einreichen. Wenn Sie VFR fliegen möchten, ist kein Flugplan erforderlich. Eines ist jedoch sehr zu empfehlen.

Genau wie beim Autofahren steht es Ihnen frei, ein Flugzeug zu fliegen, wann und wo immer Sie möchten (unter Berücksichtigung des Luftraums, der Beschränkungen und der Flugsicherheit) und so oft Sie möchten. Im Gegensatz zu einem Auto ist für jeden Ausflug viel mehr Planungs- und Vorbereitungsarbeit erforderlich. Und es gibt viel mehr und viel strengere Regeln des Himmels als Straßenregeln. Sie können legal nicht einfach in Ihr Flugzeug springen und eine Spritztour machen. Zumindest hier in den USA.