Welche Haftung trägt der Eigentümer beim Teilen eines Flugzeugs?

Die meisten Haftungen (aber nicht alle) fallen unter die Versicherung des Flugzeugs. Ihre Versicherungspolice ist Ihre größte Haftung. Dies ist nicht nur für den Schutz Ihres Flugzeugs wichtig, sondern wenn Ihre Versicherung bei einem Vorfall ungültig wird, könnten Sie eine Klage in der Hand haben. Gehen Sie auch nicht davon aus, dass die Luftfahrtversicherung der Autoversicherung ähnlich ist.

Versicherung

• Pilot (planmäßig) – Die Luftfahrtversicherung hat 3 Kategorien: Pilot, Named Individuals, Other (später erklärt). Der Eigentümer zahlt die Versicherung auf der Grundlage seiner und der speziell genannten Qualifikationen. Wenn Sie regelmäßig Kredite aufnehmen, wägen Sie die Kosten für die Aufnahme in den Plan ab.
• Pilot (außerhalb des Plans) - Die Versicherung legt fest, ob Sie das Flugzeug an andere ausleihen dürfen oder nicht, aber auch, welche Qualifikationen dieser Pilot haben muss. Möglicherweise haben Sie nur 100 Stunden Zeit und sind versichert, aber die Versicherungsgesellschaft kann 500 Stunden von jemandem verlangen, dem Sie das Flugzeug leihen.
• Flugzeug – Unabhängig vom Piloten wird das Flugzeug, wenn es die Wartungs- oder Lufttüchtigkeitsvorschriften nicht einhält, nicht legal geflogen und erlischt daher die Versicherung. Als Eigentümer (primär auf der Versicherung) liegt dies in Ihrer Verantwortung als Eigentümer und in der Verantwortung des Piloten als PIC. Dafür könnt ihr beide geschlagen werden.
• Erstattung – Nur weil es sich um eine nicht kommerzielle Nutzung handelt, kann Ihre Versicherung dennoch festlegen, wofür Sie entschädigt werden können. Dies können nur die tatsächlichen Kosten des Fluges (Treibstoff, Öl, Flughafengebühren) sein und können Beschränkungen der stündlichen Gebühren für die Wartung beinhalten. Denken Sie daran, dass dies Sie nicht berechtigt, gegen die Vorschriften zur kommerziellen Nutzung zu verstoßen. Sie können keinen Gewinn erzielen.
• Legaler Flug - Vor allem muss der Flug legal sein. Der Flug muss allen FAA-Vorschriften entsprechen.
• Nicht-kommerzielle Nutzung – ich komme immer wieder darauf zurück, aber das ist sehr wichtig. Der Pilot kann ein Berufspilot sein, dies berechtigt ihn jedoch nicht, das Flugzeug für Mietzwecke zu verwenden. Bei vielen Versicherungsplänen können Sie sich von einem CFI ausbilden lassen, da Sie der Eigentümer sind, aber ein CFI kann keine andere Person ausbilden, und Sie können auch keine andere Person ausbilden. Dies macht ein Flugzeug zum Mieten und erfordert eine 100-Stunden-Inspektion.
• Sonstiges – Piloten, die kein Flugzeug besitzen, können ihre eigene (Mieter-)Police haben. Während dies die Haftung der im Flugzeug befindlichen Personen abdecken kann, gehen Sie nicht davon aus, dass dies auch Ihr Flugzeug abdeckt. Ein Pilot, der 200 $/Jahr zahlt, wird wahrscheinlich keine Deckung für Ihren glänzenden neuen Cirrus haben.

Andere

Als Eigentümer sind Sie für die genaue Führung der Aufzeichnungen verantwortlich. Wenn Sie Dokumente auf Ihrem Flugzeug fälschen, die es dem PIC als FAA-konform erscheinen lassen, können Sie haftbar gemacht werden.

Anmerkungen

Dies sind nur die Punkte, die mir in den Sinn kommen. Gerne hinzufügen.