Ich habe gerade ein neues Fahrrad gekauft und es hat die interne Nabe des Nexus 7. Dies ist mein erster interner Hub. Ich fahre sehr gerne Rad, weiß aber zugegebenermaßen nicht viel über die Mechanik von Fahrrädern. Ich bin 57 und fahre meistens den Radweg in Prov. Ri, das 4 sehr steile Hügel und dann viele Meilen flacher Pfade hat, von denen ich dachte, dass dies angesichts der Ebenen und des geringen Wartungsaufwands eine gute Wahl wäre. Zugegeben, es geht langsam die Hügel hinauf, aber das ist ok für mich. Ich habe anscheinend ein Problem mit dem zweiten Gang, dem Herunterschalten. Manchmal braucht es viele Umdrehungen der Pedale, um in den 2. Gang zu wechseln. Der Fahrradladen hat die Kabel angepasst und mich auf die gelben Markierungen und die Einstellung mit dem Kabel aufmerksam gemacht. Schien besser zu sein, aber es schaltet immer noch nicht sofort. Die gelben Markierungen sind genau richtig. Ich habe meinen Fahrstil angepasst, um ein 1/4-Pedal nach hinten zu geben, und so funktioniert es gut, um in den 2. Gang zu kommen. Ich stecke zwischen ist das normal oder ist es möglicherweise ein Problem mit dem Hub? Es ist brandneu, habe 60 Meilen draufgelegt. Die Kabel sind offensichtlich neu und ich habe dabei meist eine Kabelanpassung gelesen. Muss ich einfach meinen Fahrstil anpassen und nicht erwarten, dass er sofort einrastet wie die anderen Gänge? Mit meinem Schaltwerk habe ich ständig die Gänge gewechselt, aber ich denke, ich sollte mich darauf einstellen, methodisch von einem Gang zum nächsten zu schalten und nur im 4. Gang zu fahren, es sei denn, es ist notwendig, um zu wechseln. Ich schalte nicht unter Last. Tut mir leid, wenn das etwas chaotisch klingt. Bin ich es oder das Fahrrad oder beides? Die Kabel sind offensichtlich neu und ich habe dabei meist eine Kabelanpassung gelesen. Muss ich einfach meinen Fahrstil anpassen und nicht erwarten, dass er sofort einrastet wie die anderen Gänge? Mit meinem Schaltwerk habe ich ständig die Gänge gewechselt, aber ich denke, ich sollte mich darauf einstellen, methodisch von einem Gang zum nächsten zu schalten und nur im 4. Gang zu fahren, es sei denn, es ist notwendig, um zu wechseln. Ich schalte nicht unter Last. Tut mir leid, wenn das etwas chaotisch klingt. Bin ich es oder das Fahrrad oder beides? Die Kabel sind offensichtlich neu und ich habe dabei meist eine Kabelanpassung gelesen. Muss ich einfach meinen Fahrstil anpassen und nicht erwarten, dass er sofort einrastet wie die anderen Gänge? Mit meinem Schaltwerk habe ich ständig die Gänge gewechselt, aber ich denke, ich sollte mich darauf einstellen, methodisch von einem Gang zum nächsten zu schalten und nur im 4. Gang zu fahren, es sei denn, es ist notwendig, um zu wechseln. Ich schalte nicht unter Last. Tut mir leid, wenn das etwas chaotisch klingt. Bin ich es oder das Fahrrad oder beides?
Es hört sich ein bisschen so an, als würdest du beim Treten schalten. Das ist das Gegenteil von der Funktionsweise interner Hubs und führt dazu, dass der Wechsel verzögert oder gar nicht stattfindet, und wenn er gewohnheitsmäßig lange genug durchgeführt wird, ist dies schlecht für den Hub.
Wenn Sie die gelbe Markierung gewählt haben und nur im Leerlauf schalten und es passiert, wenn Sie in die lockereren Kabelspannzahnräder einsteigen, ist es möglich, dass das Kabel irgendwo hinter dem Gehäuse versteckt ist und Reibung verursacht das macht das Schalten unregelmäßig.
Ich hatte eine Alfine-Nabe, bei der die rot/gelben Linien nicht genau richtig waren. Ich musste den Draht festziehen, damit er gerade nicht in Position war, dann war das Schalten viel besser.
Gehen Sie nicht davon aus, dass die Marke perfekt ist, Sie müssen möglicherweise daran herumdrehen, um die am besten klingenden Änderungen zu erhalten.
Ich rate dir, dich weiterhin bei deinem Händler zu beschweren. Diese Shimano-Nabenschaltungen können pingelig sein und die Qualitätskontrolle ist nicht besonders gut – manchmal liegt nur ein subtiler Herstellungsfehler vor, der zu schlechten Schaltvorgängen führt. Als Referenz habe ich eine viel teurere Shimano-Nabe zweimal auf Garantie ersetzen lassen, bevor ich eine bekam, die richtig funktionierte.
Aber einmal richtig eingestellt und wenn die Nabe nicht defekt ist, sollten sie ganz ok schalten. Der Weg zum Schalten besteht darin, den Druck auf die Pedale zu verringern, aber weiter zu treten, zu schalten, zu warten, bis Sie das Gefühl haben, dass der Schaltvorgang erfolgt ist, und dann den Druck auf die Pedale wieder zu erhöhen. Rückwärts treten sollte nicht notwendig sein und könnte schlecht für die Nabe sein.
Das eigentliche Schalten wird etwas verzögert, die Steuerung sagt der Nabe nur, in welchen Gang sie schalten soll, und das eigentliche Schalten wird verzögert, bis die Nabe schalten kann. Normalerweise (bei wenig Kraft in die Pedale treten) sollte dies im Bruchteil einer Sekunde geschehen, da Sie sonst manchmal hören können, wie der Mechanismus versucht, zu schalten, aber es nicht gelingt.
Ich hatte ein ähnliches Problem mit einer Nexus 8-Nabe, bei der es in Ordnung war, in höhere Gänge zu schalten, aber manchmal hatte es Probleme, in leichtere Gänge herunterzuschalten. Ich entdeckte, dass mein Schaltzug einen kleinen Abrieb hat, der beim Herunterschalten etwas Reibung verursachte.
Da das Fahrrad neu ist, würde ich gründlich prüfen, ob das Schaltkabel keine engen Kurven macht, gut in den Kabelanschlägen sitzt oder irgendetwas Seltsames daran hat. Wenn Sie nichts finden, würde ich das gesamte Kabel und die Hülle ersetzen, da es manchmal einige schlechte Schnitte in der Kabelhülle gibt, die Reibung hinzufügen, die das Herunterschalten weniger präzise macht, oder ein Terminal reibt mit dem Kabel. Ich wäre eine ziemlich komplexe Arbeit zu Hause und Sie müssten einige Spezialwerkzeuge haben, also würde ich empfehlen, in die Werkstatt zu gehen.
Erlkönig