Ich bin derzeit am weitesten durch einen 1x10-Umbau eines alten (Anfang der 90er Jahre) Mountainbikes. Als Teil des Prozesses musste ich die Hinterradnabe ersetzen, und die einzige, die ich vor Ort finden konnte, wurde auf einer Felge installiert (Equation Aluminium, gekennzeichnet mit 559 x 16, gemessene Innenbreite von 16,25 mm). Die alten Felgen waren größer (Araya, beschriftet mit 26 x 1,50, gemessen 20,25 mm Innenbreite). Ich besitze zwei fast neue (na ja, 15 Jahre alt, aber nie wirklich gefahrene) Maxxis-Reifen mit der Bezeichnung 56-559 sowie 26x2.10.
Ich verstehe, dass die Reifen- und Radgröße ein tiefes, dunkles Loch ist, aber aus Sheldons Tabelle sieht es so aus, als wären diese Reifen wahrscheinlich sogar für die breitere meiner Felgen zu breit und definitiv zu breit für die neue, schmalere Felge.
Also frage ich mich, was meine beste Strategie ist:
Was die Leute an all den neumodischen Kompatibilitätstabellen für innere Felgenbreite und Reifenbreite verwirrt, ist, dass der Effekt, von dem sie Sie ablenken wollen, zwar real, aber nicht binär ist. Es wird eichhörnchenartiger, schlaffer und neigt dazu, abzublasen, je enger Sie gehen. Ab wann es in der Praxis zu großen Problemen kommt, hängt von Fahrergewicht, Luftdruck, Fahrstil, Reifenpassform und anderen Faktoren ab.
Ein 2,1 auf einer Felge mit 16 mm Innenbreite ist nach rationalen Maßstäben etwas extrem, aber als solche Felgen im Trend waren, fuhren viele Motorräder mit einer solchen Kombination herum. Es wird wahrscheinlich in Ordnung sein, aber Sie müssen entscheiden, ob Sie das Risiko eingehen möchten, und wie angemessen es ist, hängt ganz von Ihrer Anwendung ab.
Das Verpflanzen der Nabe ist als Laufradbaupraxis sinnvoll, wenn Sie dies wünschen und die betreffende Felge und Nabe in gutem Zustand sind. Diese Art von Job macht aus zeitlicher und finanzieller Sicht wenig Sinn, wenn Sie nur ein funktionierendes Fahrrad wollen, aber es ist auch der Weg, wie Fähigkeiten aufgebaut werden. Verwenden Sie neue Speichen und Nippel.
Es kommt oft vor, dass bei der Verwendung einer so schmalen Felge einige Reifen entstehen, durch die man springen kann, wenn man die Bremsen an einem Rahmen einrichtet, der vor dem Trend der superschmalen 26-Zoll-Felgen liegt. MTB-Rahmen der 80er und frühen 90er Jahre hatten oft Felgen und Stützenabstände, die ungefähr waren so breit wie sie hätten sein sollen. Bremsen- und Belagmodelle unterscheiden sich in ihrer Fähigkeit, die Beläge so weit hineinzubringen. Das müssen Sie in der Praxis ausprobieren und sehen.
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