Welchen Druck soll ich fahren? Vorderrad gegen Hinterrad?

Ich nehme an, es ist gesunder Menschenverstand, dass Sie im Vorderrad einen niedrigeren Druck als im Hinterrad fahren sollten. Ich wiege 79 kg (175 lbs), habe Reifen mit maximal 120 PSI (8,3 bar), welchen PSI soll ich auf dem Vorder- und Hinterreifen meines Rennrads fahren? Ich benutze einen 700x25 Reifen (25-622 ISO/ETRTO).

Antworten (3)

Es hängt von dem Gelände ab, auf dem Sie fahren, was Sie bequem finden und so weiter, also müssen Sie mit dem Reifendruck spielen, um herauszufinden, was zu Ihnen passt. Mehrere Unternehmen (z. B. Schwalbe ) geben Empfehlungen, aber sie sind nur für den Anfang gut – Sie müssen mit dem Reifendruck spielen, um herauszufinden, was gut für Sie ist.

Die Nummer auf der Seitenwand des Reifens ist im Allgemeinen nutzlos. Für die meisten Fahrer ist ein korrekter Druck erheblich niedriger als auf der Reifenseitenwand angegeben, und die Bewertung der Reifenseitenwand berücksichtigt nicht die Stärke der Felge (des Laufrads), auf der Sie fahren, sodass es gefährlich sein kann, ihm blind zu gehorchen Die Felge kann beschädigt werden, wenn Sie mit maximalem Druck auf eine Unebenheit treffen. Ein richtig aufgepumpter Reifen fängt Straßengefahren angemessen ab und vermeidet Reifenpannen, ohne zu viel Rollwiderstand zu haben.

Allerdings gilt als Faustregel , dass der Hinterreifen etwa 10 % mehr Druck hat als der Vorderreifen. Aber es steht Ihnen völlig frei, dies zu ignorieren und etwas zu finden, das für Sie bequem ist.

Es ist nicht unmöglich, dass der max. psi an der Seitenwand hoch genug ist, um einen Überdruckausbruch zu verursachen. Spreche aus leidvoller Erfahrung. :)
@batman Ich habe ein paar Rechner online ausprobiert, einer, der mir sagte, dass ich angesichts meines Gewichts 80/123 psi (vorne / hinten) verwenden sollte (dies verstößt definitiv gegen die 10% -Regel, da es sich um einen Unterschied von 35% handelt). 25-mm-Reifen fahren, das scheint lächerlich. Sie sagen, dass der empfohlene Druck nutzlos ist, dem ich angesichts des Rates und der persönlichen Erfahrung von d.salo zustimmen würde: (. Ich habe beschlossen, einen 100/111 zu fahren, wenn meine Berechnungen korrekt sind. Das sollte ausreichen, um Quetschungen zu vermeiden . Vielen Dank.
Das ist mehr als genug, würde ich denken - Sie müssen auch Straßengefahren richtig treffen (z. B. Entgewichtung und so). Beachten Sie auch, dass Sie für ein bestimmtes Gewicht einen größeren Reifen mit niedrigerem Druck fahren können. Wenn Ihr Fahrrad es also schafft, möchten Sie vielleicht zu 28er oder 32er oder was auch immer wechseln.
Es wäre äußerst selten, dass eine unbeschädigte, ordnungsgemäß montierte Reifen-/Radkombination dem maximalen Seitenwanddruck nicht standhalten könnte. Wenn überhaupt, neigen Reifenhersteller aus Haftungsgründen dazu, den maximalen Druck zu unterschätzen. Weitaus gefährlicher ist eine Unterinflation.

Wie alles in diesem Leben kommt es darauf an. Etwas weniger Druck auf den Vorderreifen funktioniert für die meisten Menschen hervorragend (normalerweise im Bereich von 5-10 % weniger Druck). Bei normaler Bewegung geht die meiste Last vom Fahrrad zum Hinterrad (A 55 bis 65 Prozent, abhängig von Rahmengeometrie und Lastverteilung), daher ist es sinnvoll, mehr Druck auszuüben, aber es könnte ein Problem geben, wenn Sie vorne sind Der Reifendruck ist zu niedrig, um plötzliches und starkes Bremsen zu unterstützen.

Wie hier beschrieben

Beim Vollbremsen lastet das gesamte Gewicht des Fahrers auf dem Vorderrad. Jetzt trägt der Vorderreifen dreimal so viel Gewicht wie sonst. Wird dieser beim Reifendruck nicht berücksichtigt, kann der Reifen bei einer Vollbremsung kollabieren: Plötzlich hält die Seitenwand den Reifen nicht mehr. Der Reifen verliert die Fähigkeit, die Kräfte von der Straße auf das Fahrrad zu übertragen – Bremsen und Lenken werden stark beeinträchtigt. Es ist wie mit einem platten Reifen zu fahren.

Allerdings fahre ich auf meinem MTB immer den gleichen Druck für beide Reifen, da mein Hauptziel darin besteht, die Felge nicht direkt mit einem Stein zu treffen, egal ob vorne oder hinten, während ich auf meinem Rennrad tendenziell 10 PSI weniger drücke. normalerweise 90 für hinten und 80 für vorne (mit einem Gewicht von etwa 70 kg plus Fahrrad und Ausrüstung).

Ich habe als Erwachsener noch nie ein solches Durchbiegen und einen solchen Kontrollverlust erlebt, da ich meine Reifen immer mit relativ hohem Druck fahre, aber ich erinnere mich, dass ich das als Kind erlebt habe und überhaupt nicht angenehm ist.

Um es kurz zu machen, Sie können für zusätzliche Sicherheit bei starkem Bremsen und in Kurven (Crits, enge Kurven auf Hardpack-Singletrails ...) den gleichen Druck vorne ausüben und dabei ein wenig Komfort opfern.

Für 700C x 25 verwende ich 100R und 90F. Für 700C x 28 verwende ich 90R und 80F. Ich wiege 85 Kilo und fahre als Distanzfahrer ausschließlich auf Asphalt (gut und schlecht)

Willkommen auf der Seite! Im Moment sagt Ihre Antwort nicht wirklich viel aus. Die Frage fragt nach dem empfohlenen Reifendruck, aber Sie müssen nur ein paar Zahlen angeben. Sie sagen nicht, welche Auswirkungen diese Drücke haben oder wie sich Ihre Situation zu der des Fragestellers verhält (Sie sind etwa 5 kg schwerer, was bedeutet, dass Sie wahrscheinlich etwas höhere Drücke benötigen, um Quetschungen zu vermeiden). Obwohl die Frage buchstäblich als Meinungsumfrage interpretiert werden könnte, suchen wir wirklich nach Antworten, die den Menschen helfen, die Probleme rund um die Frage zu verstehen und ihre eigenen fundierten Entscheidungen zu treffen.
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