Muss ich den Reifen ersetzen oder nur den Schlauch? Und Frage zur Reifengröße

Ich bin gerade erst mit dem Radfahren angefangen und habe mir gestern einen Reifenschaden zugezogen. In Bezug auf die Reifenpanne habe ich 3 kleine Glassplitter gefunden, die durch den Reifen und in den Schlauch gingen. Muss ich jetzt, nachdem ich sie entfernt habe, immer noch die Reifen oder nur den Schlauch ersetzen? Aus Neugier, wie kleine/große Reifen kann ich auf meine Felge montieren?

Wenn es relevant ist, habe ich eine Cannondale Synapse, und dies sind die Fotos der Felge / des Reifens.

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Was die Reifengröße betrifft: Die aktuellen sind 28-622. Das ist 28 mm breit und hat einen Innendurchmesser von 622 mm. Wenn Sie sich an die ETRTO halten (diese Zahlen habe ich gerade erwähnt), erhalten Sie normalerweise die beste Übereinstimmung. Sie benötigen den gleichen Innendurchmesser und mehr oder weniger die gleiche Breite, damit Sie das Rohr nicht ersetzen müssen.
Etwas nebensächlich und nicht wirklich eine Antwort, aber wenn Sie neu im Radfahren sind und dies noch nicht getan haben, würde ich dringend empfehlen, mindestens einen, wenn nicht zwei Ersatzschläuche mitzunehmen (idealerweise am Fahrrad selbst, Sie können speziell für diesen Zweck entwickelte Holster erhalten, die beim Radfahren am Rahmen oder an der Rückseite des Sattels befestigt werden, sowie eine anständige Rahmenpumpe und ein kompaktes Reifendruckmessgerät. Platten sind eines der häufigsten Probleme beim Radfahren, aber sie lassen sich auch während einer Fahrt schnell und einfach beheben, vorausgesetzt, Sie haben die richtigen Dinge dazu .
Ich habe mir gerade das Foto in voller Größe angesehen und es zeigt, dass der Gummi reißt. Ich denke, es bedeutet, dass es an der Zeit ist, die Reifen zu ersetzen, wenn sie das nächste Mal platt sind.

Antworten (2)

Sie müssen den Reifen oder den Schlauch nicht ersetzen. Sie können den Schlauch flicken, und das Flicken ist eine nützliche Fähigkeit, die es zu beherrschen gilt, obwohl ich normalerweise warte, bis ich ein paar Schläuche zum Flicken habe, und sie in großen Mengen repariere. Kümmern Sie sich nicht um "leimlose" Flicken und geizen Sie nicht mit dem Vulkanisationsmittel. Achten Sie darauf, den Bereich, den Sie ausbessern möchten, zu reinigen (auf dem Schlauch befindet sich eine Formtrennmasse, die eine gute Verbindung verhindert).

Kleine Durchdringungen, wie Sie hier sehen, beschädigen den Reifen nicht genug, um einen Austausch zu rechtfertigen. Wenn Sie Lust haben, können Sie die Laufflächenschnitte reinigen und eine kleine Menge Cyanacrylatkleber (verrückter Kleber) hineinspritzen, um die Lauffläche zu reparieren. Wenn der Reifen einen langen Schnitt (oder eine andere größere Beschädigung) bekommt, so dass der Schlauch durchquetschen könnte, setzen Sie als Notmaßnahme einen Stiefel ein und ersetzen Sie den Reifen so schnell wie möglich.

Ich stimme zu, dass diese Vittoria Zaffiros keine guten Reifen sind (Zaffiro Pros sind eigentlich ziemlich gut). Sie tragen auch nicht lange. Vielleicht möchten Sie Ersatz einplanen. Aufgrund dieser Beschädigung müssen Sie sie jetzt aber nicht ersetzen.

Der Durchmesser Ihres Reifens beträgt 700C (in herkömmlicher Nomenklatur) oder 622 mm (im ETRTO-System) . Beim Durchmesser gibt es keinen Spielraum. Sie können eine Reihe von Breiten montieren, und die Breite des Reifens, den Sie montieren können, hängt von der Felgenbreite ab (hier ist die Kompatibilitätstabelle für Felgen/Reifen von WTB ) sowie vom Rahmen und den Teilen, die den Reifen beeinträchtigen könnten. Es ist zum Beispiel möglich, dass die Felge einen 32-mm-Reifen verträgt, der Rahmen jedoch mit allem stört, was größer als 30 mm ist. Sie scheinen eine frühere Version der Synapse zu haben; Sie sollten das Datenblatt von Cannondale für Ihr Modelljahr ausgraben.

Ich wusste gar nicht, dass man Schläuche flicken kann. Ich habe gerade ein Kit dazu bestellt, danke!
@MarcusSaye Das Flicken von Röhren kann frustrierend sein. Da steckt viel Technik dahinter. Erwägen Sie, dem Bicycles Chat beizutreten, wenn Sie nicht weiterkommen, oder lesen Sie die Antworten unter bicycles.stackexchange.com/questions/13007/… für einen Durchlauf (nicht die Frage).
Auf den Punkt über klebstofflose Patches, obwohl sie für langfristige Sachen nutzlos sind, aber die besseren Qualitäten können immer noch praktisch für eine schnelle Lösung sein, nur um weit genug zu kommen, um irgendwo zu sein, wo Sie sich lange genug sicher hinsetzen können, um entweder einzuwechseln einen Ersatzschlauch oder führen Sie einen ordentlichen Flicken durch.

Wenn das Glas keine großen Schnitte aufweist (es hört sich nicht danach an), müssen Sie den Reifen nach dem Entfernen des Glases nicht ersetzen.

Allerdings wäre es meine persönliche Präferenz, diese Reifen sowieso zu wechseln. Reifen machen einen großen Unterschied in der Art und Weise, wie ein Fahrrad funktioniert, und ich würde immer empfehlen, das Beste zu kaufen, was Sie sich leisten können.

Bzw welche Reifengröße passt. Irgendwo auf deiner Felge solltest du eine Größe finden können. Sobald Sie die Felgenbreite kennen, enthält diese Frage eine praktische Tabelle für empfohlene Größen. Vor dem Wechsel auf einen größeren Reifen unbedingt prüfen, ob genügend Freiraum in der Gabel und an den Kettenstreben vorhanden ist. Woher weiß ich, welche Reifengröße ich auf meine Felgen montieren kann?

Wenn sich das OP auf der Nordhalbkugel befindet, würde ich sagen, lassen Sie diese über den Winter eingeschaltet und aktualisieren Sie, wenn das Wetter besser und die Straßen sauberer sind. Ich ziehe für den Winter härtere, etwas griffigere Reifen auf als für den Sommer, selbst auf dem schnellen Fahrrad (das immer noch bei jedem Wetter verwendet wird).
Das Zaffiro ist nicht hart oder griffig oder wirklich gut, außer ein neues Fahrrad anzuziehen, um Komponenten zu sparen.
Eigentlich ist der Zaffiro gar nicht so schlecht. Ein Upgrade auf einen guten Reifen wie den Continental GP5000 mag auffällig sein, verändert aber nicht die Welt. Vielleicht 5 W Stromersparnis bei 30 km/h. Das entspricht einer Verbesserung von 3 % bei einer angenommenen Gesamtleistung von 160 W. Wahrscheinlich mehr Unterschied, wenn es um Grip und Pannensicherheit geht.
@ojs Es ist möglicherweise besser, mit nassen Blättern, Schlamm usw. auf Asphalt umzugehen als mit etwas völlig Glattem. Ich dachte eher daran, den Verschleiß teurer neuer Reifen zu sparen, wenn ich bei Bedingungen fahre, die davon nicht profitieren - die Fahrt am Samstag bedeutete für mich, alle Abfahrten zurückzuhalten, weil so viel Dreck auf die Straße gespült worden war, und ich hatte einen Reifenschaden von einem Glas, das durch eine Flut reitet (auf einem Gator Hardshell). Zeit für die Marathon Mondials für mich.
@ChrisH: Die winzige Menge an Lauffläche hilft in keiner Situation. Sie benötigen echte Knöpfe, um auf weichen Oberflächen einen spürbaren Unterschied zu erzielen.
@Michael, da Sie den Fahrradrollwiderstand lesen, überprüfen Sie, was dort über die Pannensicherheit steht. Das OP hat es gerade auf die harte Tour herausgefunden, und meiner Meinung nach ist es kontraproduktiv, unter schwierigsten Bedingungen mit leicht platten Reifen zu sparen, nur weil sie auch schlecht sind.
@Michael vielleicht ist es die andere Mischung als die, die ich habe, aber ich finde sicherlich Reifen mit sogar minimalem Profil, die auf schmutzigen, nassen Winterstraßen helfen
Muss ich den Reifen ersetzen oder nur den Schlauch? Und Frage zur Reifengröße
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