Ich fahre Go-Kart mit 4-Takt-Motor, und ein sehr respektvoller Motortuner sagte zu mir, dass, wenn ich mit etwas weniger Öl als dem Motorstand (80% der empfohlenen, 0,8 l) fahre, er früher kaputt geht, aber stärker wird. Der Motor ist ein getunter Honda GX390. Ich habe etwas recherchiert, aber nichts gefunden. Hat jemand eine Erklärung oder sogar einen Tipp? Danke
Niedrigeres Öl als angegeben zu verwenden, kann möglicherweise den Gegendruck und den viskosen Widerstand um einen sehr kleinen Betrag verringern, aber um der vielleicht kleinsten Leistungssteigerung willen lohnt es sich einfach nicht, Lager und andere interne Motorteile zu beschädigen.
Die einzige Theorie, die plausibel erscheint, besteht darin, den Drehwiderstand der durch das Öl bewegten Kurbel zu verringern. Dies könnte theoretisch dazu führen, dass der Motor früher die maximale Drehzahl erreicht. Diese Motoren verwenden typischerweise ein Tauch- oder Spritzschmierverfahren. Die sich drehende Kurbel taucht in die Ölwanne ein und verteilt das Öl. Es gibt keine Pumpe, um das Öl umzuwälzen. Wie Ihre Fragen besagen, opfern Sie die Haltbarkeit für die Leistung, was bei Leistungsmotoren nicht wirklich ungewöhnlich ist.
Die Ölvorgabe in der Ölwanne soll dafür sorgen, dass die Ölpumpe in schrägen Situationen keine Luft ansaugt – die Mindestmarkierung reicht normalerweise aus, es sei denn, Sie drücken die Winkel wirklich.
Die andere Funktion des Öls besteht offensichtlich darin, Wärme und Schmutz zu entfernen, und das ist der andere grundlegende Grund für den korrekten Füllstand.
Ich habe noch nie davon gehört, unter dem Mindestwert für Leistung zu laufen, aber die meisten Rennfahrer wählen ein Öl, das bei hohen Motordrehzahlen gut funktioniert und nicht zu viskos ist usw., um die Pumpverluste zu minimieren und gleichzeitig einen hervorragenden Motorschutz zu bieten.
Agentp