OK, mit einem leicht gebogenen Mech-Hänger zu fahren?

Schaltauge sind normalerweise aus Aluminium, aber sie sind ziemlich massiv und alles, was sie während der Fahrt erheblich belasten könnte, wird wahrscheinlich von etwas kommen, das katastrophal wäre, selbst wenn das Schaltauge das Ereignis völlig unbeschadet überstehen sollte. Dinge wie eine sich lösende Kettenseitenplatte, die sich am Schaltwerkkäfig verfängt, oder der Schaltwerkkäfig selbst, der von einer Hinterradspeiche erfasst wird, werden kein gutes Ende nehmen, selbst wenn dem Schaltauge überhaupt nichts passiert.

Ich würde einfach das Hinterrad entfernen, vielleicht den Aufhänger selbst vom Rahmen abschrauben (möglicherweise muss nicht einmal das Schaltwerk selbst oder sogar die Kette entfernt werden) und den Aufhänger untersuchen, um nach Rissen oder Verformungen zu suchen, die über ein einfaches Biegen des hinausgehen Hauptteil des Kleiderbügels. Ist das Schraubenloch beispielsweise oval oder anderweitig verzerrt?

Wenn es keine Risse oder Verzerrungen gibt, würde ich darauf fahren.

Schaltauge soll bis zu einem gewissen Grad eine Komponente sein, die sich biegt, um den Umwerfer zu retten. Der Aufhänger an einem meiner Fahrräder scheint sich beim geringsten Aufprall zu verbiegen. Ich überlege mir, ein Ersatzteil zu bestellen und es in meinem Werkzeugkasten herumzutragen.

Wenn die Indizierung durch den Sturz stark beeinträchtigt wurde (das Einfahren eines ganzen Kettenrads zählt definitiv als „schwerwiegend“), müssen Sie das Problem richtig angehen. Ein verbogenes Schaltauge beeinträchtigt das Schalten und belastet die Kette zusätzlich, und Sie riskieren, dass der Käfig beim Wechsel auf das größte Ritzel gegen die Speichen schlägt.

Sie können die Ausrichtung des Umwerferkäfigs im Auge behalten, indem Sie von der Rückseite des Fahrrads nach unten auf die Kettenlinie schauen - siehe Bild unten von dieser Frage . Der Umwerferkäfig sollte scheinbar parallel zu den Kettenblättern stehen.

Meine LBS berechnet nur 20 $ für die Ausrichtung und Indexierung des Aufhängers (ich bin in den USA). Es lohnt sich, den Aufhänger gerade zu bekommen und damit verbundene Probleme zu vermeiden.

Es besteht ein gewisses theoretisches Sicherheitsrisiko darin, dass das Fahrrad nicht genau zum falschen Zeitpunkt das tun könnte, was Sie wollen, wenn Ihre Gänge herumspringen oder nicht absolut zuverlässig einrasten.

Wenn es aus irgendeinem Grund nicht in Frage kommt, dass ein Geschäft es mit einem Aufhänger-Ausrichtungswerkzeug repariert, können Sie es wahrscheinlich besser machen als jetzt, indem Sie einen Schraubenschlüssel in die Drehschraube des Umwerfers stecken, um ihn als Hebelarm zu verwenden, und den ausrichten Aufhänger mit dem Auge auf diese Weise, wobei die Parallelität zwischen den Riemenscheiben und den Zahnrädern in beiden Achsen im Auge behalten wird. Der Umwerfer wird nicht beeinträchtigt. Das ist viel besser, als es so zu lassen, wie es ist.

Immer wenn man einen austauschbaren Bügel ausrichtet, besteht ein entferntes Risiko, dass er bricht, aber es ist selten und normalerweise geht mehr mit einem stärker verbogenen oder sichtbar gerissenen einher.