1997 Chevy 1500 Mein rechtes Hinterrad steckt fest oder ist mit der Trommel verschweißt. Ich kann die Radmuttern abbekommen, aber kein Glück, das Rad abzunehmen. Ich brachte es zu einem Reifenhändler, und sie konnten es auch nicht entfernen, und sagten, ich würde wahrscheinlich gezwungen sein, jemanden zu holen, der eine Taschenlampe dorthin bringt.
Irgendwelche anderen Optionen außer dieser? Ist es möglich die Achse abzubauen ohne das Rad auszubauen? Der Reifenladen versuchte, die Radmuttern abzunehmen und um/über Bordsteine zu fahren, um sie zu lösen, aber keine Würfel.
Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Auto. Der Trick, den ich verwendet habe, war wie folgt. Lösen Sie die Muttern sofort, aber entfernen Sie sie nicht (lassen Sie drei oder vier Gewinde dran), damit sie das Rad zurückhalten, wenn es sich löst. Das Auto aufbocken und stabil auf Böcken abstützen – das Reserverad lege ich auch auf der Seite, an der ich arbeite, unter den Schweller.
Nehmen Sie einen 2-3 Pfund schweren Schläger und klopfen Sie vorsichtig um den Rand herum, arbeiten Sie in einer halbzufälligen kreuz und quer verlaufenden Art und Weise, z. B. 12 Uhr, 7, 3, 10, 5 usw. Wenn Sie genug Platz haben, tun Sie dies auch von hinten. Dies sollte schließlich die Korrosionsversiegelung aufbrechen, die das Rad festhält - seien Sie vorsichtig, da es sich plötzlich verschieben könnte (daher die Muttern dran lassen).
Nach dem Abnehmen sollten Sie Anzeichen dafür sehen können, wo es klebte, wie z. B. frischer orangefarbener Rost auf der Nabe. Reinigen Sie diese Bereiche mit etwas Sandpapier, damit das Rad leichter wieder montiert werden kann. Verwenden Sie vor dem Wiedereinbau des Laufrads etwas Kupferfett auf den Kontaktflächen, um zu verhindern, dass das Problem erneut auftritt, aber geben Sie es nicht auf die Bolzen/Muttern oder in die Nähe der Bremsen!
Hatte ein ähnliches Problem bei einem 07er Toyota Tundra, als ich gestern einen Reifen gewechselt habe. Die Lösung, die wir benutzten, bestand darin, den Mist einfach mit einem Gummihammer herauszuschlagen, wobei das Rad in der Luft war, nachdem die Muttern entfernt worden waren. Und mit "die Scheiße raushauen" meine ich genau das - ein "sanftes Klopfen" reicht nicht.
Viel Glück.
Das klingt nach einem Job für eine Taschenlampe, um die Trommel aufzuheizen und zu sehen, ob Sie sie lockern können.
Vielleicht ein Stück Holz gegen die Rückseite des Reifens / Rades und mit einem Vorschlaghammer darauf schlagen? Tun Sie dies natürlich, während Sie die richtigen Sicherheitsmaßnahmen, Wagenheber und Rückhaltesysteme ergreifen. Seien Sie sehr vorsichtig und bereiten Sie sich auf den Moment vor, in dem das Rad losbricht und sich der LKW selbst bewegt.
Sie könnten wahrscheinlich versuchen, etwas PB-Blaster dort zu sprühen, wo das Rad auf die Trommel trifft. Wenn Sie jede Stunde zurückkommen (drei bis vier Anwendungen sollten ausreichen), um den Bereich neu zu sprühen, wette ich mit Ihnen, dass sich das Zeug wahrscheinlich seinen Weg durch das bahnt, was es festhält ... mehr als wahrscheinlich Rost.
Stellen Sie sicher, dass Sie es über Nacht stehen lassen!
Manchmal löse ich die Radmuttern etwas und fahre dann ein paar Mal in Abbildung 8. Wenn das nicht hilft, bocke ich ihn auf und schlage mit einem Vorschlaghammer von hinten auf die Reifen.
Passiert ziemlich regelmäßig mit Fahrzeugen hier im Rostgürtel. Wenn die Methoden "Lösen und Fahren" und "Vorschlaghammer" versagen, musste ich das Fahrzeug auf Wagenhebern sichern (mit Reifen auch unter der Schwelle, falls es von den Ständern kommt), darunter klettern und wie ein Teufel treten bis der Reifen ab ist. Das hat mich noch nicht im Stich gelassen.
Sie können versuchen, Anti-Seize auf die festsitzenden Oberflächen aufzutragen, aber ich habe festgestellt, dass dies bei meinen Autos nicht viel hilft. Selbst beim Reifenwechsel nur einen Monat später ist das Anti-Seize ausgewaschen. Anscheinend haben die Passflächen genügend Spalt, um Wasser hereinzulassen, weshalb sie sich wahrscheinlich die ganze Zeit festsetzen ...
Erhitzen Sie es mit einer Lötlampe, es dehnt sich leicht aus und löst es. Ich hatte das gleiche Problem mit einer Bremsscheibe und durch Erhitzen löste sie sich sehr leicht.
Auto aufbocken, Silikon auftragen. Nehmen Sie das Ersatzrad und schlagen Sie es heftig auf die Reifenkante. Es wird in den meisten Fällen abspringen.
Einige Dinge, die ich in der Vergangenheit versucht habe:
Ich hatte dieses Problem mit den Hinterrädern meines BMW und habe Folgendes getan. Da ich Alufelgen habe, musste ich aufpassen. Ich nahm ein 1-Fuß-Stück Zeder (Weichholz) 2x4 und einen Vorschlaghammer. Mit etwas Kraft schlug ich mit dem Hammer auf das Holzstück um den Außenumfang des Rades herum. Irgendwann löste es sich von der Achse. Am Rad war überhaupt kein Schaden zu sehen. Für zusätzlichen Radschutz könnte man das Ende des Holzes, das das Rad berührt, mit einem Handtuch abdecken.
Die Lösung besteht darin, einen kleinen Teflon-Abstandshalter zwischen Stahl und Aluminium zu installieren, genau wie wir es bei Transportfahrzeugen tun
Kalion