Was war die durchschnittliche Reisezeit für afrikanische Sklaven, die für den Export aus dem Inneren Afrikas an die Küste gebracht wurden?
Und wie lange haben sie in der Regel an der Küste gewartet, bis sie exportiert wurden?
Ich konnte keine Referenzen dazu finden.
Es gibt nur wenige „Referenzen“ über den Innenverkehr zu diesem Thema, und die wenigen, die es gibt, wie die von Fowell Buxton, halte ich aus verschiedenen Gründen für höchst unzuverlässig, wenn er über Angelegenheiten schreibt, von denen er nichts als Geschichten aus zweiter Hand wusste.
Erstens wurden keine Sklaven aus dem tiefen Inneren Afrikas bewegt. Afrika ist hauptsächlich an den Küsten besiedelt, nicht im Landesinneren. Die Bewohner des Inneren sind in der Regel gering und bestehen größtenteils aus Pygmäen und anderen Bevölkerungsgruppen, die für den Transport in die Sklaverei ungeeignet waren. Fast alle Sklaven stammten aus einem Umkreis von etwa 600 Meilen von der Küste.
Wie lange ein Sklave im Transport verbringen konnte, hing ganz davon ab, wie er versklavt wurde. In vielen Fällen fuhren lokale Sklavenhändler mit Booten Flüsse wie den Niger oder Volta hinauf und boten Geld für Sklaven an, die vor Ort bereitgestellt würden. Eine solche Expedition kann mehrere Wochen dauern.
In Bezug auf Karawanen können Sie die Reisen von Mungo Park lesen , einer der wenigen Berichte mit irgendeiner Art von Authentizität. Seine Karawane verließ "Kamalia" am 19. April und erreichte Medina am 4. Juni 1797, eine Reise von 500 Meilen in etwa 45 Tagen. Die längsten Karawanen waren wahrscheinlich die nubischen Karawanen nach Kairo, die meiner Meinung nach bis zu 3 Monate dauern könnten. Beachten Sie, dass sich Karawanen mit sehr unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen.
Im Allgemeinen gibt es in den zeitgenössischen Reise- und Missionstexten und im Geographical Journal eine große Anzahl nützlicher Hinweise auf den ost- und zentralafrikanischen Sklavenhandel. Auf viele kann über das Internet Archive oder die RGS Library in London zugegriffen werden. Die Karawanengeschwindigkeit kann aus einigen der besseren Konten berechnet werden [zB. Biografie von Tipu Tip von H.Erode, 1907 online – normalerweise 4 Stunden pd, nicht mehr als 10 Meilen, normalerweise viel weniger, abhängig von Hunderten von Faktoren].
Ein Großteil des Bildes hängt vom „Wo und Wann“ ab. Allein die Beschäftigung mit meinem eigenen Gebiet, dem Haupthandel in Ost-, Zentral- und Westafrika, der zahlreichen zeitgenössischen Berichte, Sir Harry Johnstons Sklavereiroutenkarte und Diskussion in „British Central Africa“ [insbesondere Kapitel V] ist nützlich. Es gibt eine große Anzahl moderner Analysen, einige gute [siehe zB. Abdul Sherriffs 'Slaves, Spices and Ivory in Zanzibar' 1987]
Hier unten in Zentralafrika breitete sich
der Handel im 19. Jahrhundert nach und nach vollständig über den Kontinent aus.
b] die Idee, dass Zentralafrika vor der zweiten arabischen Sklavendezimierung dünn besiedelt war, ist falsch [siehe zB Livingstone, Wissmann etc.]
c] Was die BaMbuti, BaTwa etc. betrifft, schlagen die meisten Autoren einige Zehntausend vor, während alle darin übereinstimmen, dass das Innere Bantu und Sudanesen waren sehr bevölkerungsreich. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts beherrschten die Araber das Zentrum des Kontinents westlich des Tanganjikasees sowie die Küste bis zur Ankunft von Peters und seinen Freunden und im Kongo-Freistaat von Leopolds Freunden in Tanganjika. [Siehe allgemein zB. Tippu Tips sogenanntes 'Neues Bengalen' und die Raubzüge seiner Freunde und Verwandten.]
Benutzer64617