Seltsames Geräusch in meinem Pulsar 220

Kürzlich hatte ich den neuen Pulsar 220F gekauft (vor etwa 8 Monaten) und jetzt habe ich ein seltsames Geräusch in meinem Fahrrad. Zuerst scheint das Fahrrad im normalen Zustand zu funktionieren und nach 5-10 Minuten fühlt sich das Fahrrad an, als wäre es jetzt müde. Der Motor wird unruhig und vibriert kaum mehr als im Normalzustand. Die Abholung nimmt ebenfalls ab. Im Normalzustand konnte ich problemlos in 3 Gängen auf 40 km/h fahren. Aber wenn sich das Geräusch ändert und die Aufnahme abnimmt, gibt es in 3 Gängen ein hartes Geräusch, wenn ich 37 - 38 km / h erreiche. Ich bin auch mit einer geringen Laufleistung (ca. 25 kmpl) im Stadtverkehr konfrontiert.

Ich war vor langer Zeit sogar im Bajaj-Showroom und sie sagten, der Stößel sei zu eng und sie haben ihn repariert. Aber das Problem ist jetzt dasselbe.

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Da es sich um ein neues Fahrrad handelt, wird empfohlen, es zu dem Händler zurückzubringen, bei dem Sie es gekauft haben. Wenn Sie versuchen, Dinge selbst zu reparieren, kann dies zum Erlöschen der Garantie führen.
Hat hier niemand eine Empfehlung für dieses Problem?
Der Betrieb mit einem falschen Motoröltyp kann zu solchen Symptomen führen. Korrigieren Sie mich, wenn falsch.
Beeinflusst die Benzinqualität auch die Vibration? @devst3r
Nein, ich glaube nicht. Die Qualität des Benzins wirkt sich hauptsächlich auf den Vergaser aus und kann zu Einbußen bei der Abholung und Kilometerleistung führen. Wie viele Kilometer zurückgelegt?
Ich habe nur 2500 km zurückgelegt. Das letzte, was mir klar wurde, war, dass ich das gleiche Problem hatte (Vibrationen und verringerte Pickup), dann machte ich eine lange Fahrt, die 410 km zurücklegte. Danach lief meine butterweich ohne Probleme. Auch heute Morgen, 2 Tage nach der Fahrt, als ich den Gang gewechselt habe, begannen die gleichen Vibrationen und das Problem mit der niedrigen Aufnahme erneut.
Wurde das Fahrrad kürzlich gewartet, etwas, das mit dem wahrgenommenen Mangel an Leistung übereinstimmen könnte?

Antworten (1)

Da das Motorrad neu ist und sich in der Garantiezeit befindet, müssen Sie, wie CharlieRB vorgeschlagen hat, das Motorrad zu einem autorisierten Händler bringen und ihm die Probleme erklären. Im Folgenden habe ich einige mögliche Situationen beschrieben, die zu Ihrem Problem passen.

  1. Problem mit der Kettenausrichtung

Eine unsachgemäße Kettenflucht kann bei höheren Geschwindigkeiten und auch in unterschiedlichen Gängen zu Vibrationen und Klappern führen. Bei den meisten Pulsar-Bikes berührt die Kette den Hauptständer, wenn sie locker ist. Stellen Sie sicher, dass das Geräusch von der Motorseite kommt.

  1. Nockenkette / Steuerkette

Wenn das Geräusch vom Motor kommt, könnte es an einer losen Steuerkette liegen und ist auch im Leerlauf leicht zu hören. In diesem Fall müssen Sie nur die Mechaniker bitten, die Nockenkette im Motor zu spannen.

  1. Funkenschlag

Wie auf dieser Website ( Website-Link ) beschrieben , stimmen einige Anzeichen eines Funkenklopfens ziemlich genau mit Ihren Problemen überein. Es könnte überhaupt kein Funkenklopfen sein, versuchen Sie, mit einem Benzin mit Oktan zu fahren. Premium- oder Schnellbenzin, wie wir in Indien sagen. Wenn danach keine derartigen Probleme mehr auftreten, besteht die Möglichkeit eines Funkenklopfens.

Seltsames Geräusch in meinem Pulsar 220
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