shimano 14-34t megarange kassette schaltet nicht in den ersten gang

Was bedeutet „zwei Zentimeter zu hoch“? Und mit erstem Gang meinen Sie das kleinste (dh härteste) Ritzel/Zahnrad?

Wenn dies der Fall ist (auch wenn es das größte Zahnrad ist), ist die Schraube, die Sie zuerst einstellen möchten (bevor Sie Änderungen an der B-Limit-Schraube vornehmen), die obere (oder untere) Begrenzungsschraube. Dies sind die Schrauben, die die Grenzen des Umwerfers in Bezug darauf definieren, wie weit der Umwerfer nach innen (zum Rad) oder nach außen (vom Rad weg) fahren kann. Sie sind normalerweise mit den Symbolen „L“ und „H“ auf dem Umwerfer gekennzeichnet und liegen wahrscheinlich nahe beieinander.

Wenn Ihre L/H-Grenzen in Ordnung sind (was Sie testen können, indem Sie den Umwerfer von Hand bis zu den Endpositionen drücken) und Sie immer noch ein Problem haben, in das kleinste Ritzel zu fallen, gibt es ein paar mögliche Lösungen. Stellen Sie zunächst sicher, dass Ihre Hauptumwerferfeder(n) nicht rostig ist ... reinigen und schmieren Sie sie, was dazu beitragen kann, dass sie in die vollständig entspannte Position gelangt (und somit dazu beiträgt, die Kette auf das kleine Ritzel zu bringen). Da Sie sagen, es ist ein neuer Umwerfer, ist die Feder wahrscheinlich in Ordnung. Selbst mit neuen Umwerfern können sie jedoch manchmal einfach nicht in die entspannte Position genug gelangen, um reibungslose und gleichmäßige Schaltvorgänge in diesem kleinen Ritzel zu ermöglichen. In diesen Fällen besteht eine (sehr inoffizielle) Lösung darin, den Umwerfer abzunehmen und eine dünne Unterlegscheibe zu finden, die der Größe des Ausfallendes entspricht. und fädeln Sie den Umwerfer mit der Unterlegscheibe wieder auf das Schaltauge (zwischen dem Umwerfer und dem Schaltauge). Dadurch wird die Basisposition des Umwerfers im Wesentlichen leicht nach außen (vom Rad weg) verschoben, wodurch die Kette auf das kleine Ritzel gelangt. Bei Verwendung der Washer-Methode müssen Sie die L/H-Grenzwerte erneut anpassen. Beachten Sie auch, dass die Unterlegscheibe ziemlich dünn sein muss, da sie das verfügbare Gewinde zwischen dem Umwerfer und dem Schaltauge wegnimmt. Dies schwächt den Befestigungspunkt des Umwerfers und kann zu einer Verschiebung des Flex oder einer größeren Wahrscheinlichkeit eines vollständigen Ausfalls des Umwerfers führen, wenn Sie sich an Ästen, Schmutz usw. verfangen. Bei Verwendung der Washer-Methode müssen die L/H-Grenzwerte erneut angepasst werden. Beachten Sie auch, dass die Unterlegscheibe ziemlich dünn sein muss, da sie das verfügbare Gewinde zwischen dem Umwerfer und dem Schaltauge wegnimmt. Dies schwächt den Befestigungspunkt des Umwerfers und kann zu einer Verschiebung des Flex oder einer größeren Wahrscheinlichkeit eines vollständigen Ausfalls des Umwerfers führen, wenn Sie sich an Ästen, Schmutz usw. verfangen. Bei Verwendung der Washer-Methode müssen die L/H-Grenzwerte erneut angepasst werden. Beachten Sie auch, dass die Unterlegscheibe ziemlich dünn sein muss, da sie das verfügbare Gewinde zwischen dem Umwerfer und dem Schaltauge wegnimmt. Dies schwächt den Befestigungspunkt des Umwerfers und kann zu einer Verschiebung des Flex oder einer größeren Wahrscheinlichkeit eines vollständigen Ausfalls des Umwerfers führen, wenn Sie sich an Ästen, Schmutz usw. verfangen.

Hoffentlich hilft das.

Wenn die B-Schraubeneinstellung nicht funktioniert, versuchen Sie es mit einem "Goat Link" von Wolftooth. Es handelt sich um eine Schaltauge-Verlängerung, die Platz zwischen Ihrer Kassette und dem Schaltungsrädchen schaffen kann. Jgbike macht sie auch.