Ein hinteres Zahnrad schaltet nicht runter

Kürzlich habe ich eine Kette ausgetauscht, nachdem ich festgestellt hatte, dass die alte um 0,75 bis 1 Prozent an Dehnung zugenommen hatte. Danach funktionierte alles einwandfrei, dh das Schalten war gleichmäßig und reibungslos, der Antriebsstrang funktionierte einwandfrei. Aber nach nur wenigen Fahrten (sagen wir 5-10 km insgesamt) bemerkte ich Kettensprünge und Sprünge auf der Kassette .

Die Lösung lag für mich auf der Hand. Obwohl ich keine Kassettenverschleißlehre habe, dachte ich, dass es an der Zeit wäre, auch die Kassette zu wechseln. Mein Fahrrad ist ein älteres Hardtail, aber es hatte immer noch anständige Komponenten und ich achte sehr darauf, es gut zu erhalten. Ich habe eine sehr leicht gebrauchte High-End-Kassette SRAM 980 gekauft (Fotos unten).

Ich habe alles montiert, versucht, den hinteren Schalthebel einzustellen, habe aber immer noch ein ziemlich nerviges Problem. Die Begrenzungsschrauben sind so eingestellt, wie sie sollten, kein Problem damit. Die Kabelspannung ist angemessen, keine Geräuschprobleme oder ähnliches bei den meisten Gängen. Das Hochschalten ist im Grunde einwandfrei, funktioniert immer und geht schnell. Fast alles, was nach unten geht (in Richtung größerer Zahnräder), ist ebenfalls glatt, mit einer sehr auffälligen Ausnahme.

Wenn ich von Geschwindigkeit 8 auf Geschwindigkeit 7 (2 bis 3 kleinste Ritzel) schalte, tritt die Schaltung tendenziell nicht auf. Ein sehr deutliches Reiben der Kette ist zu hören, man kann sehen und fühlen, wie die Kette versucht zu klettern und wiederholt versagt. Ich vermute, dass Kassette oder RD der Schuldige sind, bin mir aber nicht sicher.

Um das Problem zu lösen, gibt es 3 Lösungen, die bisher funktionieren :

1. Kabelspannung deutlich erhöhen. Dadurch fühlen sich Schalthebel steif und klobig an, und größere Zahnräder (insbesondere der 1. und 2.) verhalten sich seltsam, mit inkonsistenten Schaltvorgängen, dem gleichzeitigen Schalten mehrerer Gänge und dergleichen. Dies ist eindeutig keine gute Lösung
2. Schalte ausschließlich vom 6. in den 7. Gang, funktioniert immer, ist aber sehr nervig. Suboptimal
3. Beim Gang von Stufe 8 auf Stufe 7 den Schalthebel mit etwas mehr Kraft drücken und dort halten bis die Schaltung erfolgt und erst dann loslassen. Nicht 100% Erfolgsquote, muss mein Gehirn umschulen, um sich an diese Strategie zu erinnern. Suboptimal

Ich verstehe also, dass mein Problem alles in allem eher unbedeutend ist, aber erst vor ein paar Wochen hatte ich einen perfekt funktionierenden Antriebsstrang und der einzige Grund, warum alles kaputt ging, war die Notwendigkeit einer neuen Kette. Ich versuche zumindest herauszufinden, was genau das Problem sein könnte, und es im besten Fall zu beheben.

Was ich schon probiert habe:

• Setzen Sie die Kassette wieder ein, ich habe sie abgenommen, gereinigt, gefettet und richtig festgezogen
• Wechseln Sie den Schaltzug. Ausgetauscht, Kabelhülle gereinigt, Kabel geölt. Keine Änderung. Das alte war vollkommen in Ordnung, tbh.
• Kette reinigen und neu schmieren. Erledigt. Ich nutze Smoove. Keine Änderung nach dieser Operation

Technisches Zeug

• Fahrrad: Norco Manik 2008, MTB, Freeride
• Kurbelgarnitur: Husseflet Truvative, original
• Umwerfer: SRAM X7 3 vorne, 9 hinten. Alle von der Lagerkonfiguration, obwohl ich sie nach bestem Wissen und Gewissen gepflegt habe.
• Kette:
  • Alt: unbekannt, wahrscheinlich ein billiges SRAM wie 931, kam mit einem Fahrrad, dies war mein erster Ersatz und leider habe ich die Kette nicht aufbewahrt
  • Neu: SRAM 971, neu, an alte montiert, unter 50 km Verschleiß bei mäßigen Bedingungen
  • Option: SRAM 951, leicht gebraucht, kam mit meiner gebrauchten Kassette
• Kassette:
  • Alt: SRAM, etwas unteres Ende
  • Neu: SRAM 980