Benötige ich ein Schaltwerk mit mittlerem oder großem Käfig?

Mein SRAM x5 Schaltwerk hat sich irgendwo verhakt und ist kaputt gegangen. Ich wollte einen neuen bestellen und erfuhr, dass es verschiedene Käfiggrößen gibt. Ich weiß nicht, welche Käfiggröße ich derzeit habe. Während ich versuchte herauszufinden, welche ich brauche, stellte ich fest, dass ich meine gesamte Antriebsstrangkapazität kennen musste . Alle Quellen, auf die ich gestoßen bin, sagen

Maximale Kettenblattdifferenz + Maximale Kassettenritzeldifferenz = Gesamtkapazität des Antriebsstrangs

Ich bin mir nicht sicher, wie die Formel lautet, wenn Sie nur 1 Kettenblatt haben. Die Antwort auf diese Frage scheint nur zu sein

Maximale Kassettenzahnraddifferenz = Gesamtleistung des Antriebsstrangs

Ist das korrekt? In meinem Fall wäre es also 34 - 11 = 23? Ein mittlerer Käfig wäre also ausreichend? Die Quellen, auf die ich gestoßen bin, sagen, im Zweifelsfall einen großen bekommen. Ich hätte aber lieber einen kleineren Käfig, damit er sich hoffentlich nicht wieder irgendwo verfängt.

Mein aktuelles Setup
 Kurbelgarnitur: Alu-Arm mit 34 Zähnen Einzelring
Schalthebel: SRAM x4 9-fach Schaltwerk
: SRAM X5, 9-fach
Hintere Zahnräder: SRAM PG950 Kassette, 9-fach, 11-34 Zähne

SRAM x5 mittlere Käfigspezifikationen
 Größtes Ritzel: 34
Kettenumschlingungskapazität: 37

SRAM x5 lange Käfigspezifikationen
 Größtes Ritzel: 36
Kettenumwicklungskapazität: 45

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Mein Fahrrad ist eine 2017er Diamondback-Linie. Bis auf das Kettenblatt alles auf Lager. rei.com/product/116941/diamondback-line-275-bike-2017
Halten Sie es für möglich, dass Ihr vorhandenes großes 34-Tonnen-Zahnrad durch etwas Größeres ersetzt wird? Oder bist du mit dem Getriebe, so wie es sitzt, vollkommen zufrieden?
@Criggie Nein, ich bin mit dem Getriebe so zufrieden, wie es ist.
Nur ein Gedanke: Ist der Entgleiser selbst kaputt oder ist der Entgleisungshangar kaputt ? Letzteres ist ein Stück Aluminium, das mit dem Rahmen verschraubt und austauschbar ist – denn wenn Sie stürzen, neigt der Hangar dazu, zu brechen, bevor dem Entgleiser oder dem Rahmen etwas passiert. Es braucht etwas mehr als einen Crash, um einen Entgleiser zu töten. Deins sieht so aus, als ob es in Ordnung sein könnte.
@WeiwenNg Nur der Schaltauge, aber die Käfigplatten haben sich verbogen. Ich habe 2 Fotos hinzugefügt - nicht sicher, ob sie es sehr deutlich zeigen. Ich schätze immer jemanden, der versucht, mir Geld zu sparen, also danke.
Wenn Sie Ihre neuen Fotos sehen, sieht es so aus, als wären die Platten des Käfigs verbogen. Autsch. Wenn die Platten nur gebogen sind, können Sie versuchen, sie mit einem Schraubstock zurückzubiegen und zu sehen, wie sie sich verschieben. Wenn die Riemenscheibe aus dem Käfig gerissen wurde, dann sind wahrscheinlich einige Gewinde beschädigt und das Zurückbiegen des Käfigs wäre in diesem Fall zwecklos. Wenn Sie keinen Schraubstock haben, können Sie einen Fahrradladen fragen, ob er ihn zurückbiegen kann, aber in Anbetracht der Arbeitskosten könnte es kostengünstiger sein, einen neuen Umwerfer zu kaufen.

Antworten (1)

Sie haben Recht. Zwischen mittlerem und langem Käfig ist Medium hier das Richtige.

Wie Sie sagen, benötigen Sie nur eine Kapazität von 23, was einen kurzen Käfig darstellt. SRAM listet immer noch einen X7 mit kurzem Käfig auf ihrer Website auf, aber ich konnte niemanden finden, der ihn verkauft oder vertreibt. Wenn Sie einen finden können und bei diesem Getriebe bleiben, wäre das idealer als ein mittlerer Käfig. Aber der mittlere X5 ist auch in Ordnung. Leider ist die 10-Gang-GX mit kurzem Käfig und Kupplung nicht kompatibel.

Benötige ich ein Schaltwerk mit mittlerem oder großem Käfig?
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