Shimano RD TX55 Tourney TX 6/7-fach Kompatibilität

Ich habe derzeit ein 7-Gang-Fahrrad und habe kürzlich mein Schaltwerk auf ein Shimano RD TX55 Tourney TX für eine 6/7-Gang-Kompatibilität umgestellt. Mein Schalthebel ist Shimano Rapidfire für 7-Gang.

Das aktuelle Problem, das ich habe, ist, dass es instabil wird, wenn ich in das 6., 5., 4., 3. und 1. Ritzel schalte. Das RD ist nicht richtig auf die Zahnräder ausgerichtet. Das 7. Ritzel hat keine Probleme. Beim 2. Ritzel hingegen muss ich den Schalthebel von 2 schalten und dann auf 3 ändern, nur dann wird es im 2. Ritzel stabil.

Nach Beobachtung vermute ich, dass die RD aufgrund ihrer Ausrichtung auf den Ritzel eher zu einem 6-fach Ritzel tendiert.

Stimmt das oder gibt es eine Möglichkeit, das RD so einzustellen, dass es auf das 7-Gang-Ritzel passt?

Zusätzliche Informationen: 1. Das Kabel ist straff, nicht durchhängend. 2. Barrel Einsteller ist 0, in seiner Ausgangsposition.

Antworten (1)

Edit: Erste Frage, warum hast du den Umwerfer getauscht?

Schaltwerke kümmern sich nicht wirklich um die Anzahl der Geschwindigkeiten - es sind die Schalthebel, die den Kabelzug ändern, um sie zu bewegen (das Mischen von Shimano und Sram kann daher aufgrund unterschiedlicher Kabelzüge zu Problemen führen). Mit RD, das nicht mit Zahnrädern ausgerichtet ist, meinen Sie, dass der Aufhänger / Käfig verbogen ist? Wenn dies der Fall ist, gehen Sie zu Ihrem LBS und lassen Sie es biegen / den Aufhänger ersetzen. Wenn das Schaltwerk in gutem Zustand ist, müssen Sie nur das Kabel (vorausgesetzt, es ist in gutem Zustand) so einstellen, dass es im kleinsten Zahnrad straff ist (ich verwende dazu leicht eine Zange - stellen Sie sicher, dass das Kabel tatsächlich an Ort und Stelle gehalten wird ) und verwenden Sie dann die Einstellschrauben.

Haben Sie Ihre Hoch-Tief-Anschläge und Indexierungseinstellung und -spannung angepasst? Siehe http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html für eine Übersicht (oder eines der verschiedenen Youtube-Videos dazu) http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments -Umwerfer

Siehe auch den Thread hier: Was sind die häufigsten Ursachen für Hysterese im Schaltwerk?

Ich habe die alte ersetzt, weil sie nach einem Unfall stark verbogen war. Das Schaltwerk ist in einem guten Zustand, die Kabelspannung ist einfach schön. Die B-Spannungsschraube wurde so eingestellt, dass sich der Umwerfer nahe an den Ritzel befindet. Die oberen und unteren Endanschläge haben keinen Einfluss auf die Positionierung des Umwerfers, außer während des ersten und letzten Kettenrads.
Haben Sie den Bügel ersetzt/gebogen, falls Ihr Rahmen einen hat, wenn er gebogen war? Wenn das der Fall ist und Ihre Kabel + Schalthebel in Ordnung sind, müssen Sie nur mit den Umwerfereinstellungen spielen, bis es funktioniert.
Okay, ich habe es schon. Die Informationen, die Sie darüber gegeben haben, dass die Umwerfer nicht mit der Anzahl der Geschwindigkeiten zusammenhängen, außer dem Kabel und der Zugwirkung, haben die Lücke gefüllt. Ich entdeckte, dass das Problem darin bestand, dass die Kabelspannung zu fest war, dass sie den Umwerfer während des Schaltens überzog, was zu einem instabilen Schalten der Gänge führte.
Shimano RD TX55 Tourney TX 6/7-fach Kompatibilität
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