9sp/10sp-Kompatibilität in Shimano SLX-Antrieben

Dies hängt mit meiner vorherigen Frage zu SLX-Kettenblättern zusammen.

Ich bin gerade dabei meinen Antrieb von 2x9 auf 2x10 umzubauen. Ich habe derzeit:

  • Schalthebel: SL-M670-I (10sp),
  • Kettensatz: FC-M665 (9-fach doppelt mit Bashguard),
  • Schaltwerk hinten: RD-M675-GS (10sp),
  • Frontmech: ein alter Deore 3x9, der nicht gut mit den anderen Teilen zusammenspielt und ersetzt werden muss.

Ich versuche, diesen Antriebsstrang so kostengünstig wie möglich zum Laufen zu bringen, und habe zwei Bedenken:

  1. Ich verstehe, dass das M665-Kurbelset offiziell nicht 10sp-kompatibel ist, aber Leute haben berichtet (in diesem Thread und auf Bikeradar ), dass es gut funktioniert. Gibt es dabei irgendwelche Komplikationen?

  2. Ich sollte den neueren FD-M675-Umlenkhebel nicht verwenden, da die Kettenlinie nicht mit der Kettenlinie übereinstimmt, die ich habe (48,8 mm bzw. 46,8 mm). Damit bleibt mir der FD-M665 Frontmech , aber wird dieser mit meinen Schalthebeln kompatibel sein?

Bearbeiten: Dieser Thread schlägt vor, dass der 9-Gang-Frontmech mit den neueren 10-Gang-Schalthebeln funktioniert. Kann das jemand bestätigen oder weitere Informationen geben?

Als Antwort auf PeteHs Kommentar : Kurz gesagt, was ich nicht verstehe, ist:

  1. Warum genau sollte die M665 -Kurbel nicht 10-Gang-kompatibel sein, während die M660 es ist? Sind die Kettenblätter zu breit und wenn ja, warum berichten die Leute, dass es trotzdem funktioniert?

  2. Haben die Schalthebel 665 und 675 unterschiedliche Kabelzüge? Wenn nicht, gibt es einen anderen Grund, den ich übersehen habe, warum der vordere Mech einer Gruppe möglicherweise nicht mit dem Schalthebel der anderen kompatibel ist?

    Leider sind die Kabelzugverhältnisse schwer fassbar und scheinen unveröffentlicht zu sein.

Dass Sie sagen, dass Sie die Hälfte dieses Upgrades hinter sich haben, und dass Sie Fragen auf dieser Ebene stellen, erscheint etwas seltsam. Verstehen Sie, warum Hersteller behaupten, dass 9sp-Gruppen nicht mit 10sp-Gruppen kompatibel sind? Etwa unterschiedliche Kettenbreiten? Und warum sagen die Leute, dass sie in der Lage sind, die Unterschiede zu umgehen? All dies hilft zu verstehen, was Sie hier versuchen.
@PeteH Ja, aber meiner Erfahrung nach (zugegebenermaßen meistens bei Straßengruppensätzen) liegen die Inkompatibilitäten eher hinten als vorne am Antriebsstrang. Ich hatte nie Probleme, verschiedene Geschmacksrichtungen von 9-Gang- und 10-Gang-Shimano-Komponenten an der Vorderseite des Antriebsstrangs meiner Rennräder zu mischen, solange das hintere Ende richtig eingestellt ist (was in diesem Fall der Fall ist). Aber vielleicht hatte ich auch einfach nur Glück :)
@PeteH Ich habe meine Frage geklärt.
Wenn es hilft, ich habe den "10-fach" FC-M610 in 3-, 2- und 1-Ring-Konfigurationen ausgeführt und keine Kompatibilitätsprobleme mit dem Rest des 9-fach-Antriebsstrangs festgestellt.

Antworten (1)

  1. Der Unterschied in der Kettenbreite zwischen 9s und 10s beträgt weniger als 1 mm, so dass es keinen großen Unterschied macht, sobald der Mech richtig eingestellt ist. Ich habe M660 auf meinem Fahrrad und M665 auf dem Fahrrad meines Bruders und sie unterscheiden sich nicht so sehr. Wenn sich also herausstellt, dass 10s auf dem einen funktioniert, sollte es auf dem anderen funktionieren.

  2. Vordere Schalthebel haben den gleichen Kabelzug, aber vordere Umwerfer haben unterschiedliche Bewegungsgeschwindigkeiten zwischen 9 und 10 Sekunden. Wenn Sie also einen 10s-Schalthebel mit einer 9s-Kurbel verwenden möchten, ist es eigentlich besser, einen 9s-Umwerfer zu verwenden. Obwohl beides funktionieren würde, wäre eine 9s in diesem Fall genauer.

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