Sind CO2-Patronen für den Einsatz auf Fatbike-Reifen praktikabel?

Sind CO2- oder andere tragbare Kartuschengeräte für die Verwendung auf Fatbikes mit Reifen von 26 x 4,5 Zoll oder größer geeignet? Ich weiß, dass es große 20-g- oder 40-g-Flaschen gibt? Wenn ja, welche Kartuschengrößen wären geeignet?

Ich bin mir jedoch sicher, dass es auch gut sein könnte, eine Pumpe als Backup zu haben, falls Ihnen die Patronen ausgehen.

Die Kartuschen, die ich verwendet habe (diese wären 16 g gewesen), wurden als ausreichend beworben, um einen 700 x 23-Straßenreifen auf etwa 100 psi und einen 26 x 2-Zoll-Reifen auf etwa 60 psi aufzupumpen. Im Grunde würde Ihnen also eine Kartusche eine nahezu ideale Menge liefern der Inflation. Für ein fettes Fahrrad bräuchte man wohl mehrere Patronen. Oh, und aus Erfahrung haben Sie Recht, die Pumpe zu behalten ;-) Ich gehe von dem aus, was ich im Klappentext gelesen habe, ich habe nicht die Berechnungen durchgeführt.
Um einen 4-Zoll-Reifen aufzupumpen, benötigen Sie 4-mal so viel Benzin wie für einen 2-Zoll-Reifen, um den gleichen Druck zu erreichen.
Die Zeit ist weitergegangen - Sie können Druckluftflaschen für Fahrräder wie Rideair oder Zefal Tubeless Tank oder Airshot bekommen , die auf Tubeless und Sitzen abzielen. Keine Ahnung, welcher besser oder am besten ist, aber die Idee ist, einen viel größeren Druckluftbehälter dabei zu haben, als ein CO2-Wagen fasst.
@Criggie - Normalerweise würde ich WTF sagen, wenn ich einen großen Kanister wie diesen trage, aber ich kann tatsächlich eine Verwendung für schlauchlose Fatbikes sehen, falls der Beat aus dem Sattel kommt. Ich habe immer noch eine Vorliebe dafür, eine HV-Pumpe (High Volume) und einen Schlauch für alle Fälle mitzunehmen.
@Benzo fair genug - der "große Lufteinbruch" besteht hauptsächlich darin, zunächst schlauchlose Reifen zum ersten Mal auf die Felge zu setzen. Da Ihr Reifen von derselben Felge abgekommen ist, ist er wahrscheinlich bereits ziemlich gut geformt und sollte leichter zu sitzen sein.

Antworten (2)

Die Kurzfassung: Ja, sie sind machbar.

Die lange Version: Sie können meine Antwort in dieser Frage geringfügig anpassen, indem Sie die beteiligten Molmassen ändern.

Die Molmasse von Kohlendioxid beträgt 44,01 g / mol. Das ideale Gasgesetz lautet PV=nRT, wobei P der Druck, V das Volumen, R die Konstante des idealen Gases und T die Temperatur (in einer absoluten Skala, z. B. Kelvin) ist. Wenn wir die Begriffe neu anordnen und von Mol in Gramm umwandeln, sehen wir, dass (44,01 Gramm/Mol)*PV/(RT) die Gramm Kohlendioxid sind, die Sie benötigen, um den Druck P für einen Reifen mit dem Volumen V bei der Temperatur T zu erreichen.

Lassen Sie uns grob sein, wenn es darum geht, das Volumen eines Reifens mit einem Torus abzuschätzen. Das Volumen eines Torus ist V=(pi*r^2)(2*pi*R), wobei R der Hauptradius und r der Nebenradius ist. Google berechnet es für Sie (und hat ein Bild davon, was der Haupt- und Nebenradius ist). Wir verwenden eine Schätzung von 15,25 Zoll für den großen Radius und 2,25 Zoll für den kleineren Radius, was 1524 Kubikzoll oder V = 25 Liter ergibt. Angenommen, eine Temperatur von T = 293 K (Raumtemperatur) und ein Druck von 1 bar (14,5 PSI) ergibt 44,01 * 1,02 g, was etwa 45 Gramm entspricht. Wir gehen auch davon aus, dass das Volumen des Reifens unabhängig vom Druck ist (was vernünftig ist).

Sie können diesen Wolfram-Alpha-Link verwenden , um mit den Zahlen herumzuspielen. Beachten Sie, dass diese Berechnung im Druck für ein festes Volumen linear ist, sodass die Forderung nach dem halben Druck die Hälfte des CO2 erfordert.

Wenn Ihre Patrone M Gramm CO2 enthält, können Sie alternativ (44,01 g / mol) * PV / (RT) = M neu anordnen, um P = MRT / (44,01 g / mol * V) zu sehen. Somit ändert sich der Druck, den Sie erreichen können, linear mit der Masse an CO2, die Sie verwenden, vorausgesetzt, Temperatur und Volumen bleiben konstant.

Wenn Sie also auf etwa 14,5 PSI gehen möchten, tragen Sie eine 45-g-Kartusche. Eine 20-g-Patrone ergibt 14,5 * (20/45) PSI = 6,4 PSI, und eine 25-g-Patrone ergibt 14,5 * (25/45) = 8 PSI. 16 g ergeben 5,2 PSI, 14 g ergeben 4,5 PSI und zwei 16-g-Kartuschen (dh 32 g) ergeben 10 PSI.

Beachten Sie, dass diese Zahlen etwas grob sind – Sie könnten etwas Druck verlieren, wenn Sie den CO2-Inflator verbinden, und wir haben eine Schätzung des Reifenvolumens verwendet. Mit genaueren Zahlen können Sie die Schätzungen verbessern (und sie sollten mit einer guten Schätzung der Temperatur und des Reifenvolumens ziemlich gut sein). Insgesamt glaube ich jedoch, dass diese Berechnung etwas überschätzte Mengen an benötigtem CO2 ergibt – das Volumen ist wahrscheinlich etwas kleiner als das Volumen, das wir als Schätzung verwendet haben.

Aber sie sollten gut genug sein, um die richtige Größe der zu verwendenden CO2-Kartusche zu bestimmen.

Beachten Sie, dass eine Erhöhung der Temperatur bedeutet, dass Sie weniger CO2 benötigen (während Druck und Volumen konstant gehalten werden). Eine Erhöhung des Volumens (dh die Verwendung eines größeren Reifens als berechnet) bedeutet mehr CO2 (während Druck und Temperatur konstant gehalten werden). Steigender Druck bedeutet, dass Sie mehr CO2 benötigen (während Volumen und Temperatur konstant gehalten werden).

Kühl. Möglicherweise müssen Sie auch die Temps dafür berücksichtigen. Viele Leute entscheiden sich dafür, fette Fahrräder im Schnee zu fahren, durch Wüsten zu fahren oder verrückte Dinge zu tun, wie zum Beispiel ein Rennen mit dem Arrowhead 135 bei Temperaturen von -30 ° C.
Ja. Trotzdem ist es nicht schwer, die Mathematik anzupassen. Für 1 bar bei -30 F (238 K) werden 55,6 g CO2 benötigt. Wenn Sie vernünftigere 10 psi wollen, sind das 38,2 g bei dieser Temperatur. Wenn Sie also 45-g-CO2-Patronen mit sich führen, sind Sie auch für diese Temperatur (und etwas darunter) gut geeignet.
Ja, schätze die Formeln. Bietet die Tools, um Schätzungen für eine unterschiedliche Anzahl von Reifengrößen vorzunehmen. Aus praktischen Gründen ist es aus Kostengründen wahrscheinlich praktischer, ein paar 25-g-Patronen mit sich zu führen, da 45-g-Patronen jeweils über 30 $ kosten.
Und wenn Sie Tubeless-Setups fahren, wie es viele Leute gerne auf Mountainbikes und Fatbikes tun, ist es wichtig sicherzustellen, dass Sie mit dem Ventil nach oben aufpumpen, damit das CO2, das den Reifen füllt, das Latex nicht gefriert Dichtmittel.
Als Ergänzung hat Genuine Innovations ein Diagramm, wie viel Druck Sie hier bekommen können . Die Zahlen sind 3 PSI ab 16 g, 5 psi ab 20 g und 7,5 psi ab 25 g. Sie haben es möglicherweise empirisch gemessen, was berücksichtigen würde, dass sich nach dem Entleeren der Patrone etwas Rest-CO2 und ein gewisser Verlust durch das Anschließen der Aufblasvorrichtung befindet (Sie können dieses Zeug messen, indem Sie aufgepumpte Reifen und Patronen wiegen und was nicht).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ein schneller Weg besteht darin, am nächsten zu sein, dann ist die Skala
p der Druck,
d der Durchmesser

pScale = pKnown * dKnown * dKnown / dScale / dScale

hier ist ein abschluss 26 x 2,4 16 gramm
also

pScale = 27 * 2,4 * 2,4 / 4,5 / 4,5
= 6,68

p ist linear mit der Masse, also 25 Gramm = 6,68 * 25 / 16 = 12

Aber auf einem fetten Fahrrad würde ich nur eine Pumpe mit hohem Volumen tragen

Sie sollten die Quelle Ihres Diagramms angeben.
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