Sind Revolights eine gute Idee?

Ich glaube nicht, dass diese "besser" oder "schlechter" sind als andere Leuchten, sondern eine Ergänzung zu anderen Beleuchtungssystemen. Ich denke, die Behauptungen der Erfinder zur Vorwärts- und Rückbeleuchtung sind etwas fragwürdig, da sie nicht mit einem echten Scheinwerfer / Rücklicht mit ähnlichen Kosten vergleichbar sind.

Ich denke jedoch, dass sie einige Verbesserungen bei der seitlichen und seitlichen Sichtbarkeit bieten würden. Sie sind „auffällig“, weil sie unverwechselbar sind, was ein sehr wichtiger Faktor ist, um von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen zu werden. Es gibt tatsächlich Leuchten, die auch eine überlegene Sichtbarkeit gegenüber allen heute auf dem Markt erhältlichen reflektorbasierten Lösungen bieten. Basierend auf dem, was sie behaupten (und was in den Videos zu sehen ist), bieten diese eine nahezu 360-Grad-Sichtbarkeit.

Mathews Antwort enthält einige hervorragende Punkte zum Gewicht und zur relativen Helligkeit. Ich bin jedoch nicht einverstanden mit seinem Standpunkt, reflektierende Materialien als potenziell bessere Lösung zu verwenden. Ich habe viele Arten von reflektierenden Materialien verwendet, von Reflektoren über polierte Metalle bis hin zu 3M SOLAS -Reflexionsband. Wenn Sie sich im "optimalen" Winkelbereich befinden, bieten sie eine unglaublich helle Oberfläche für große Entfernungen. Wenn sie jedoch aus einem schrägen Winkel betrachtet werden oder wenn das Licht nicht direkt auf die reflektierende Oberfläche scheint, sind ihre Beleuchtungseigenschaften relativ schlecht – selbst wenn das Fernlicht eines Autos verwendet wird.

Es gibt viele Situationen, in denen die Scheinwerfer eines Autos den Bereich, in den der Fahrer schaut, nicht beleuchten (dh der Fahrer schaut nach links oder rechts) und die Lichtmenge, die auf die reflektierende Oberfläche trifft, minimal ist. Produkte wie die Revolights und die Down-Low-Glühröhre versuchen, diese Art von Problem zu lösen - dh überall dort, wo reflektierende Materialien möglicherweise nicht zuverlässig sind und Ihre "normalen" Scheinwerfer keine ausreichende Sicht bieten.

Ja, mit leicht zu erkennenden "Vorbehalten" ...

Bei „Critical Mass“-Fahrradtouren gibt es allerlei fantasievolle Licht-Setups, die dem einzelnen Fahrer Individualität verleihen. Wir mögen Kreativität im Radsport und wie jeder anders ist. Zweifellos sind diese Lichter cool und würden auf einer Critical Mass-Fahrt fabelhaft sein. Deshalb aus diesem Grund ja.

Vorbehalte...

LED-Leuchten sind keine fokussierte Lichtquelle, es sei denn, Sie haben einige gut gestaltete Reflektoren, um mit ihnen zu arbeiten. Aus diesem Grund gibt es auf dem Markt für Fahrradbeleuchtung immer noch Halogenlampen - sie haben zwar nicht die Batterie- oder Glühlampenlebensdauer, aber die Lichtqualität ist besser.

Das Unternehmen 3M arbeitete in den 1980er Jahren mit Vrederstein-Reifen zusammen, um reflektierende Reifenflanken herzustellen. Diese reflektieren das Licht von Autoscheinwerfern direkt zum Fahrer zurück, und Autoscheinwerfer sind heller als ein Haufen LEDs. Um das Problem der Beleuchtung von Fahrradrädern zu lösen, ist daher die Lösung von 3M/Vrederstein besser.

Nun zur Vorwärtsbeleuchtung. Früher gab es Halterungen, um ein Licht tief am Gabelblatt anzubringen, viele Fahrräder hatten früher genau für diesen Zweck einen Bossenkopf. Wir sind jedoch dazu übergegangen, das Licht höher am Lenker zu platzieren und nicht einmal auf halbem Weg anzuhalten, um die Reflektorhalterung zu verwenden. Tief montierte Lichter sind für das vorausfahrende Auto nicht so sichtbar wie am Lenker montierte Lichter. Die meisten Fahrten finden in Städten statt, in denen Autos das Problem sind und Straßenbeleuchtung vorhanden ist. Das niedrig montierte Licht ist jedoch besser für das Fahren auf Wegen usw., wo Sie sehen müssen, was sich unmittelbar vor Ihnen befindet. Moderne Leuchten haben jedoch häufig ein Linsen-/Reflektordesign, um das Licht von der höheren Lenkerposition dorthin zu lenken, wo es benötigt wird, sodass Sie das Licht dorthin bringen können, wo es am besten geeignet ist, ohne ein Licht zu haben, das tief montiert ist.

Natürlich gibt es eine Gewichtsstrafe, ein Problem mit rotierender Masse, ein Problem mit der elektrischen Zuverlässigkeit und ein Problem mit dem „Reinhalten des Fahrrads“, um mit den Revolights einherzugehen, ganz zu schweigen von einer kleinen Kostenfrage.

Zusammenfassend sind die Lichter zweifellos auffällig cool, aber sie sind eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Als Besitzer von Revo Lights mag ich sie als zweite Lichtquelle sehr.

Da das Licht niedriger am Boden ist, können sie den Bürgersteig direkt vor Ihnen besser beleuchten. Um gesehen zu werden, sind sie viel besser sichtbar als viele der Scheinwerfer und Rücklichter, die ich nachts an anderen Motorrädern sehe. Besonders von der Seite, wenn Sie an einem Stoppschild oder einer Ampel stehen. Aber auch von vorne und hinten macht es die Streuung des Persistence-of-Vision-Effekts und die Lichtstreuung auf der Fahrbahn für Autofahrer einfacher, Sie zu sehen als bei der Verwendung von Punktlichtquellen. [Beim Fahren schätze ich Nachtfahrer, die mehrere blinkende Rücklichter anstelle eines einzigen durchgehenden Rücklichts haben. Je früher ich sagen kann "das ist ein Fahrrad", desto glücklicher sind wir alle.]

Trotzdem habe ich meinen originalen Scheinwerfer und mein Rücklicht an meinem Fahrrad behalten. Der Scheinwerfer, den ich habe, beleuchtet den Bürgersteig weiter unten auf der Straße besser, was auf Straßen mit spärlichen Straßenlaternen und / oder Bäumen hilft, die sie blockieren. Und je mehr Rücklichter Sie haben, desto besser in meinem Buch. Wenn eine Batterie während der Fahrt leer ist, habe ich ein Backup.

Wenn ich mich unbedingt für das eine oder andere entscheiden müsste, würde ich die Revo Lights wählen. Sie leisten gute Arbeit bei der Straßenbeleuchtung. Sie machen es einfacher, gesehen zu werden. Allein ihre Neuheit sorgt dafür, dass die Leute mehr Aufmerksamkeit schenken. Es hat absolut nichts damit zu tun, beeinflussbar zu sein, als Tron herauskam (ähem).

Aber wenn ich mit Revo Lights anfangen würde, würde ich wahrscheinlich noch einen zweiten Scheinwerfer bekommen, um etwas weiter dunkle Straßen hinunter zu leuchten. Umso besser Schlaglöcher und unbeleuchtete Nachtjogger zu sehen.

Ich bin auch langjähriger Revolights-Besitzer. Ich liebe sie für die Sichtbarkeit, die sie mir geben, sowohl von vorne/hinten als auch von der Seite. Leute, mit denen ich spreche, sagen, dass ihre Augen von den Revolights angezogen werden, wenn sie sich drehen. Sie können sie nicht nicht ansehen! Das Frontlicht ist nicht hell genug für mein Pendeln in der Stadt, obwohl es auf einer dunklen Straße / einem dunklen Weg vollkommen in Ordnung ist. Die Installation ist ein bisschen mühsam und ihre Radoptionen sind etwas begrenzt. Sie brauchen mehr Arbeit an der Software ihrer Bluetooth-fähigen Batterien, aber Sie brauchen die Bluetooth-Funktionen überhaupt nicht, sie sind meistens frivol. Ich lebe in Seattle, das eine ziemlich fahrradbewusste Bevölkerung hat, aber ich pendle auch auf einer sehr stark befahrenen Straße, also habe ich in der Regel alle zwei oder drei Jahre einen engen Anruf. Ich habe meine Revolights seit dem ersten Kickstarter im Jahr 2011 und ich ' Seitdem hatte ich nachts keinen einzigen Nahkampf mehr. Ich glaube, sie sind jeden Cent wert.

Zur Ergänzung der Revolights habe ich auch ein Set Magnic Lights ( https://www.magniclight.com/en/). Diese kommen ohne Batterie aus und erzeugen berührungslos Strom aus den Felgen. Sie bieten das zusätzliche Licht, das ich auf teilweise beleuchteten Straßen und Wegen benötige. Sie erzeugen keinen spürbaren Luftwiderstand am Rad! Es ist mein ernst. Ich habe sie an einem Rad in einer Zentriervorrichtung getestet und das Rad mit einem Bohrer hochgedreht, um konstante Geschwindigkeiten zu erhalten, und das Rad drehte sich etwa 5 % weniger Sekunden lang, wenn die Magnic-Lichter Energie ernten als ohne. Ihr einziger Nachteil sind die begrenzten Montagepositionen. Um Strom zu erzeugen, muss ihr Kraftkern innerhalb von 1/8 Zoll der Felgen des Rads positioniert werden. Ich musste eine Halterung an meinem vorderen Gepäckträger improvisieren, um sie weit genug nach vorne zu bringen, um nicht blockiert zu werden, aber sobald ich kam meine installiert, ich hatte keine Probleme damit. Sie sind super zuverlässig, hell genug für meine Bedürfnisse, benötigen keine Batterien,