Gelbe Fahrradlichter können die Sichtbarkeit bei Tag verbessern. Das ist sinnvoll, weil weißes Licht dem Sonnenlicht ähnlich sieht und gelbes Licht deutlicher hervortritt. Früher gesehen zu werden bedeutet, dass die Fahrer mehr Zeit haben, zu reagieren. Mögliche Situationen, die von einer verbesserten Sichtbarkeit profitieren, umfassen Benutzer, die die Fahrspur wechseln, Kreisverkehre, Benutzer, die abbiegen, Fahrer, die ihre Türen öffnen, Benutzer, die an Querstraßen warten, und entgegenkommende Benutzer, die vorbeifahren. Außerdem kann Bernstein angenehmer für unsere Augen sein, was die Sicherheit noch weiter verbessern kann.
Die Frage ist, ob es legal ist, sie in BC zu verwenden? Sagt das BC Motor Vehicle Act etwas dazu?
Wenn es nicht legal ist, könnte eine mögliche Alternative darin bestehen, Strobe-Muster zu vermeiden.
Dinotte verkauft gelbe Fahrradscheinwerfer. http://www.dinottelighting.com/LED_bike_lights/dinotte-daytime-amber-aa-headlight.htm
Video eines verwendeten bernsteinfarbenen Dinotte-Lichts:
Von lokalen Fahrradgeschäften wird es immer üblicher, dass Fahrradlichter Bernstein für die Seiten haben. https://www.mec.ca/en/product/5053-077/Bottle-Blinky-Sidelight https://www.mec.ca/en/product/5055-194/Urban-900-Light
Hier sind einige Sonderanfertigungen.
http://www.instructables.com/id/High-Powered-Yellow-Bike-Light-FrontSide-Combo/BC Kanada
https://engineering.ok.ubc.ca/__shared/assets/Bike_Sense-Nov0552189.pdf sagt
Nach Einbruch der Dunkelheit sind alle Radfahrer gesetzlich verpflichtet, einen weißen Scheinwerfer vorn zu haben, der mindestens 150 Meter weit sichtbar ist, einen roten Rückstrahler, der mindestens 100 Meter weit sichtbar sein sollte, und einen roten Rückstrahler, der bei direkter Beleuchtung 100 Meter weit sichtbar ist durch einen Autoscheinwerfer. Viele derzeit verkaufte rote Fahrradrücklichter sind auch so konzipiert, dass sie als Reflektoren fungieren und rechtlich zulässig sind. Rot blinkende Rücklichter sind ebenfalls zulässig. Lichter und Rückstrahler gibt es in einer Vielzahl von Formen, Größen, Farben und Kosten und sollten direkt am Fahrrad montiert werden.
Am Ende gibt es eine Implikation, dass an der Karosserie montierte Lichter schlecht sind, aber ob das Gesetz oder ein Vorschlag ist, wird nicht angegeben.
Es gibt keine festgelegte Einschränkung bezüglich der Farbe. Die einzige Erwähnung des Blinkens bezieht sich auf das zulässige Rücklicht.
http://www.icbc.com/road-safety/sharing/Pages/cycling-safety.aspx sagt
Ihr Fahrrad muss mit einem auf 150 Meter sichtbaren weißen Scheinwerfer und einem auf 100 Meter sichtbaren roten Rücklicht/Rückstrahler ausgestattet sein
https://www.thenoteup.com/single-post/2017/02/28/Helmets-and-bike-lights-BCs-cycling-laws wiederholt dasselbe. Beide erwähnen keine aufblitzenden Fronten.
ANTWORT Mehrdeutig - aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie wegen der Farbe Ihrer Lichter in Schwierigkeiten geraten. Blinken scheint auffällig für alles andere als Rücklichter zu fehlen.
Neuseeland
Es gibt keine besonderen Einschränkungen für die Verwendung von Fahrradlichtern tagsüber.
Nachts ist für ein Fahrrad erforderlich:
Ein oder zwei weiße oder gelbe Scheinwerfer, die nachts aus einer Entfernung von 200 Metern zu sehen sind. Es darf nur einer dieser Scheinwerfer blinken.
von http://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/
Gesetzliche Details stammen aus dem Jahr 2011 https://www.nzta.govt.nz/resources/rules/vehicle-lighting-amendment-2011/ Die meisten Gesetze sprechen von Kraftfahrzeugen, einschließlich Motorrädern, erwähnen jedoch kaum von Menschen angetriebene Fahrräder.
In Neuseeland ist es illegal, zu jeder Zeit ein blaues Licht (nur Polizei) oder grünes Licht (Arzt/medizinischer Privatwagen im Notfall) zu zeigen.
ANTWORT nichts hindert Sie daran, in Neuseeland zu jeder Tages- und Nachtzeit ein gelbes Licht an einem Fahrrad zu verwenden.
Criggie