Sind Transponder für Heißluftballons in den USA erforderlich, wenn sie innerhalb eines Modus-C-Schleiers operieren?

Ich habe kürzlich einige Leute zum Spaß mit zum Fliegen genommen, und sie bemerkten einige Heißluftballons und fragten mich, ob sie Transponder hätten. In San Diego (Südkalifornien) sehe ich oft Heißluftballons weit innerhalb des Mode-C-Schleiers (ein Kreis mit einem Radius von 30 NM, der einen Flughafen der Klasse B umgibt). Brauchen Heißluftballons Transponder, wenn sie sich im Modus-C-Schleier befinden?

Ich fragte mich, ob es überhaupt möglich wäre, dass ein Ballon einen Transponder hat. Und sie stellen tatsächlich tragbare Transponder für Ballons her.
@JScary Ich glaube nicht ... 14 CFR 91.215 erfordert ein installiertes System, und Teil 43 beschreibt, was für Installation, Wartung und Tests erforderlich ist. Darin heißt es neben 14 CFR 91.131, dass das System in das Pitot-Static-System eines bestimmten Flugzeugs eingebaut werden muss (sinnvoll für die Höhenkodierung), es muss alle 24 Kalendermonate getestet werden und Einträge im Wartungsprotokoll des Flugzeugs müssen vorgenommen werden . Ich denke, der Schlüsselsatz in 14 CFR 91.215 ist motorbetriebenes elektrisches System .
Denken Sie daran, wie ein Transponder funktioniert. Würde der Ballon dem Vernehmungsbeamten überhaupt auf dem Radar angezeigt werden? Denken Sie daran, dass beide Teile (das Radarecho und die Antwort des Interrogators) erforderlich sind, damit ein Transponder eine wirkliche Bedeutung hat.
@coteyr: Könnte SSR nicht ohne PSR-Echo funktionieren? Ich denke, die SSR-Winkelgenauigkeit ist besser als die PSR.
@Canuk "Ab März 2008 sind Transponder für Flüge in einigen Arten von Lufträumen in vielen Teilen Europas obligatorisch. Dazu gehören Ballons und andere leichte / Freizeitluftfahrten und Flugzeuge." Hier können Sie sie kaufen. lxavionics.co.uk/lxcart/index.php?route=product/…
@coteyr Es gibt zwei Arten von Radar, passiv und aktiv. Transponder sind aktiv. Wenn Sie Ihren Transponder beobachten, geht das Licht an, wenn er abgefragt wird. Es sendet dann ein Signal an den Interrogator zurück. Wenn Sie jemals in geringer Höhe mitten im Nirgendwo fliegen, werden Sie vielleicht bemerken, dass der Transponder nie aufleuchtet. Ich weiß es nicht genau, aber Sie haben wahrscheinlich Recht, dass ein Ballon auf dem passiven Radar nicht angezeigt wird.
@JScary Vor ein paar Jobs haben wir ein Transponderpaket für einen Heißluftballon gebaut. Der Eigentümer plante einige Höhenflüge, bei denen er die Fähigkeit benötigte. Wir haben einen GA-Transponder, einen Höhenencoder und eine Batterie verpackt, damit das Ganze in den Korb gehängt werden kann. Die Antenne (mit einer Grundplatte) hing über der Seite. Es hatte einen eigenen statischen Systemport. Es wurde als kleine Modifikation mit Bordbucheintrag eingebaut und dann die behördlichen Kontrollen durchgeführt und protokolliert. Sie benutzten ein Handfunkgerät, um mit ATC zu kommunizieren. Es hat gut funktioniert.
@JScary geklärte Frage: Nur nach den USA fragen.

Antworten (2)

Ich habe diese Frage oft genug bekommen, um die Vorschriften nachzuschlagen und meine eigene Frage zu beantworten :)

14 CFR 91.215 legt es ziemlich gut dar. Insbesondere Abschnitt B(3):

(3) Ungeachtet des Absatzes (b)(2) dieses Abschnitts darf jedes Luftfahrzeug, das ursprünglich nicht mit einem motorbetriebenen elektrischen System zertifiziert wurde oder das später nicht mit einem solchen installierten System zertifiziert wurde, ein Ballon oder ein Segelflugzeug, in dem betrieben werden Luftraum innerhalb von 30 Seemeilen um einen in Anhang D, Abschnitt 1 dieses Teils aufgeführten Flughafen, sofern solche Operationen durchgeführt werden -

(i) Außerhalb eines Luftraumbereichs der Klasse A, Klasse B oder Klasse C; und

(ii) unterhalb der Höhe der Obergrenze eines Luftraumgebiets der Klasse B oder C, das für einen Flughafen bestimmt ist, oder 10.000 Fuß MSL, je nachdem, welcher Wert niedriger ist; und

Wo ich die Ballons sehe, befindet sie sich definitiv außerhalb des Luftraums der Klasse B und unter 10.000 Fuß MSL, also lautet die Antwort, nein , sie brauchen keinen Transponder.

Wann benötige ich einen Transponder?

Innerhalb der britischen FIR ist Mode S Enhanced (EHS) seit dem 31. März 05 (mit einer zweijährigen Übergangsfrist bis zum 31. März 2007) für alle Flugzeuge, die IFR als GAT innerhalb des notifizierten Mode S-Luftraums fliegen, gemäß AIC 49/2005 obligatorisch (YLO 171).

Der Transport eines Mode S Elementary (ELS)-Transponders im verbleibenden britischen Luftraum wurde bis zum 31. März 2008 vorgeschrieben. Es ist wahrscheinlich, dass es eine zweijährige Übergangsfrist bis zum 31. März 2010 geben wird, um etwaige Umsetzungsschwierigkeiten auszugleichen.

In anderen europäischen Mode-S-Implementierungsstaaten ist das Ziel für die Implementierung von Mode S (EHS und ELS) der 31. März 2008, ohne Ausnahmezeitraum!

Was ist Eurocae ED115?

ED115 ist der vereinbarte technische Standard für LAST Mode S Transponder.

Etwas zu zitieren, das sich ohne weitere Erklärung auf das Jahr 2010 als in der Zukunft liegendes Jahr bezieht, ist nicht sehr nützlich. Vor allem, wenn es auf den ersten Blick nicht anwendbar zu sein scheint.
IFR??? In einem Ballon? WTF
@VladimirF - Ich denke vielleicht. Ich meine, Sie könnten Instrumente verwenden, um Höhe und Windrichtung zu sehen. Ich nehme an, Sie könnten sie verwenden, um zu sehen, wie weit Sie vom Kurs abgekommen sind. Sie könnten sich auf ein VOR einstellen und ein CDI verwenden, um zu sehen, wie vermasselt Sie sind. Ich denke, es würde funktionieren. Ich bin mir nicht sicher, wie Sie eine 1-minütige Drehung machen oder die Überschriften anpassen oder warum Sie in einem Ballon sein würden, wenn Sie nichts als en.wikipedia.org/wiki/Breitling_Orbiter sehen können . Also vielleicht?
@coteyr Ich bezweifle, dass das funktionieren würde. Haben Sie Hinweise darauf, dass Breitling Orbiter ein IFR GAT-Flug war?
Nein, überhaupt nicht, ich sage nur, dass es viele Arten von Heißluftballons gibt, und die wirklich großen, oder diejenigen, die für "raues" Wetter ausgelegt sind, müssen irgendeine Art von "Instrumenten" haben.
Sind Transponder für Heißluftballons in den USA erforderlich, wenn sie innerhalb eines Modus-C-Schleiers operieren?
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