Singlespeed-Kettenlinie

Ich habe gerade mein erstes Fixed Gear auf Basis eines alten Raleigh Rapide Rahmens fertiggestellt. Aber die Kettenlinie ist aus und ich höre ein knisterndes/tickendes Geräusch, wenn ich in die Pedale trete.

Die Räder werden durch einen Gipiemme-Radsatz ersetzt und ich habe die alte Kombination aus Tretlager und Kurbel / Kettenblatt beibehalten. Die Kettenlinie weicht um einige Millimeter ab.

Ich habe ein Bild erstellt, das das Problem zeigt:Kettenlinie

Meine erste Vermutung ist, die Spindel/Achse zu ersetzen. Werden sie getrennt von den Tassen verkauft? Die aktuelle Spindel ist asymmetrisch (länger auf der Fahrerseite), aber für ein Singlespeed-Fahrrad könnte ich wahrscheinlich eine symmetrische kaufen, oder?

Wie finde ich heraus, welche Spindel ich bekommen soll?

Welche anderen Möglichkeiten habe ich?

Bei einigen der älteren BB-Designs können Sie die Becher bis zu einem gewissen Grad anpassen, aber nur, wenn der "feste" Becher einen Sicherungsring hat und nicht aus einem Stück besteht. Sie müssten wahrscheinlich den Sicherungsring wegwerfen und sich auf dieser Seite auf Gewindesicherungsmasse verlassen, um die Tasse in ein paar mm mehr laufen zu lassen. (Beachten Sie, dass ein symmetrisches BB Ihr Kettenblatt nach links bewegen würde , also ist etwas an Ihrem Setup seltsam - möglicherweise der Kurbelarm.)
Leider hat die feste Tasse keinen Sicherungsring. Sie haben Recht, dass eine kürzere Spindel das Kettenblatt nach links bewegen würde. Aber ich verwende derzeit den inneren Spider / das innere Kettenblatt und könnte stattdessen den äußeren Spider / das äußere Kettenblatt verwenden, das durch die Verwendung einer kürzeren Spindel mit dem hinteren Zahnrad in Einklang gebracht werden könnte. Was sind Ihre Gedanken dazu?

Antworten (3)

Ich würde sicherlich das Tretlager gegen ein längeres austauschen (sei es, wie Sie sagten, die Spindel zu wechseln oder eine versiegelte Shimano-Art einzubauen).

Wer sein jetziges Tretlager mit separater Achse und Lagerschalen nicht allzu sehr behalten möchte, für den ist das versiegelte wesentlich zuverlässiger, langlebiger, spielfreier und wasserfester.

Um die richtige Größe herauszufinden, ist keine triviale Aufgabe, ich denke, Sie sollten mit einem freundlichen und erfahrenen Fahrradmechaniker sprechen, da es einige subtile Faktoren gibt, die bei der Tretlager-Kurbelgarnitur-Interaktion eine Rolle spielen, die die endgültige Position des Kettenblatts bestimmen.

Wenn Ihre Welle lang aussieht, besorgen Sie sich eine kürzere und verschieben Sie den Ring zur Außenseite des Kurbelsterns. Wenn Ihre Kurbel bereits sehr nah am Rahmen ist, suchen Sie nach einem längeren Tretlager.

ODER

Sie könnten mit der Rad- / Zahnradposition spielen, manchmal gibt es Unterlegscheiben und Muttern um die Lager, die verschoben, ausgetauscht, gegen dünnere / dickere ausgetauscht werden können usw. Ich habe ein Fixie mit einer sehr billigen Hinterradnabe, und es gibt eine viel Dishing, aber das ist mir egal, ich bin mein ganzes Leben lang gewölbte Räder gefahren und sie haben funktioniert. Es ist nicht das schönste, aber es ist ein minimales Problem im Vergleich zu einer verdrehten Kettenlinie bei Fixies/Singles.

Ich hoffe es hilft!

Ihre andere Möglichkeit besteht darin, das Kettenblatt zu verschieben. Ich weiß nicht, wie Ihre Kurbeln aussehen, daher ist es möglicherweise nicht praktikabel, aber vielleicht können Sie einige Abstandshalter unter den Kettenblatt-Befestigungsschrauben anbringen. Dies kann auch längere Schrauben erfordern.

Wenn Sie eine Kurbelgarnitur mit zwei Kettenblättern haben und nur einen Ring auf der Innenseite der Kurbel laufen lassen, können Sie versuchen, das Kettenblatt zur Außenseite der Kurbel zu bewegen (wo das große Kettenblatt gewesen wäre). Und wie ist deine Kettenspannung? Die Geräusche könnten auch auf eine sehr straffe, sehr billige KMC-Kette zurückgeführt werden. Sie sollten an der engsten Stelle etwa 1/4" "Durchhang" oder "vertikales Spiel" in Ihrer Kette haben. Es hilft auch, ein Single-Speed-Kettenblatt zu haben, da es für eine Single-Speed-Kette (die breiter ist als eine 6-, 7-, 8- oder 5-Gang-Kette) Das könnte die falsch ausgerichtete Kette beheben.

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