Wie viel Toleranz ist auf der Kettenlinie eines Fixed-Gear-Umbaus akzeptabel?

Bei der Umrüstung eines Fahrrads mit Schaltung auf fg/ss müssen irgendwann Anpassungen bezüglich der Kettenlinie vorgenommen werden. Ohne ins Detail zu gehen, was gemacht werden könnte, um es besser zu machen (BB-Achsenbreite, Nabenabstandshalter, verschiedene Zahnräder, was auch immer), wie viel Versatz können wir zwischen Kettenblatt und hinterem Zahnrad haben?

Veranschaulichen, was schlechte und gute Kettenlinien sind.

Derzeit baue ich ein Fixed Gear aus einem MTB-Rahmen der 90er Jahre, einem Bahnhinterrad und einer Straßenkurbelgarnitur, und ich bin sicher, dass es irgendwann funktionieren wird, weil ich das schon einmal gemacht habe und mir der Aufwand egal ist. Ich hoffe, dass jemand diese Frage abschließend beantworten kann, damit (oder auch nicht) Leute, die auf diesen „Fixed Gear-Spirit“ stehen, etwas Selbstvertrauen haben (oder die Risiken mit größerer Gewissheit kennen), bevor sie ein neues Umbauprojekt starten anstatt einfach neue Sachen zu kaufen.

Es gibt keine Spezifikation dafür, außerhalb der Spezifikation zu sein. Eine schlechte Kettenlinie wird abhängig von einer Reihe von Faktoren entweder abgenutzt sein oder eine Kette werfen.
Unter Verwendung einer richtigen SS-Kette, entweder 1/8 oder 3/32, stimme ich den unten stehenden Zahlen von ojs zu. Es lohnt sich jedoch darauf hinzuweisen, dass Sie, wenn die Umstände Sie zu einer schlechten Kettenlinie zwingen, sie mit einer Entgleisungskette und einem 3/32-Ritzel und -Ring noch weiter vorantreiben können. Nicht zu sagen, man sollte dies tun, besonders nicht dauerhaft.
So wenig wie möglich, je gerader desto besser.

Antworten (2)

Es gibt kein festes und schnelles Limit. Je weiter die Zahnräder entfernt sind, desto schlimmer sind Vibrationen und Verschleiß. Meine persönliche Erfahrung ist, dass ein paar Millimeter Abstand immer noch glatt sind und bei 5 mm die Kette laut ist, aber immer noch funktioniert.

Bei einem Singlespeed ist es praktisch unmöglich, eine richtig gespannte Kette zu werfen, ohne dass die Zähne brechen, aber eine Kettenlinie, die schlimm genug ist, wird sie abnutzen und das einfacher machen.

Freilaufkörper-Spacer-Kits zur Positionierung des hinteren Kettenrads beinhalten Spacer in vielen verschiedenen Breiten. Die möglichen Kombinationen von Spacern auf der Innen- und Außenseite des Ritzels müssen auf wenige Millimeter genau angepasst werden, was gut genug ist, um eine gute Kettenlinie zu erhalten.

Die Frage bezog sich jedoch hauptsächlich auf Festnetz.
@NathanKnutson Ich ging davon aus, dass das OP ein mit Freilauf ausgestattetes Rad mit einem Abstandshalter-Kit in ein Ritzel mit einer Geschwindigkeit umwandelt, da dies in den Bildern dargestellt ist.
Erste Schreibregel: Bilder müssen nicht zusammenhängen
Wie viel Toleranz ist auf der Kettenlinie eines Fixed-Gear-Umbaus akzeptabel?
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