Soll ich beim RAV4 SE 2016 Benzin 87, 89 oder 93 verwenden?

Ich habe viele Artikel online gelesen und die Leute haben unterschiedliche Meinungen zu diesem Thema. Einige sagen, 89 ist das Beste für die Beschleunigung. Andere sagen, 87 ist in Ordnung.

Ich mache mir nur Sorgen um die Gesundheit meines Autos. Also habe ich meine Bedienungsanleitung gelesen. Hier sind die Screenshots. Ich bin mir nicht sicher, aber SE steht wahrscheinlich für Sport Edition. Sollte ich also besser als 87 verwenden? Ich möchte nur das verwenden, was für die Gesundheit meines RAV4 am besten ist.

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In welchem ​​Land lebst du? 91 kann ich in Australien kaum noch finden und ich würde sicherlich nichts weniger als 10 Jahre alt machen.
US-Kalifornien

Antworten (6)

Wenn das Handbuch und der Hersteller angeben, dass Sie 87 Oktan verwenden sollten, sollten Sie dies realistischerweise auch verwenden . Wenn Sie teurere 89, 91 oder 93 kaufen, verschwenden Sie nur Geld. Je höher die Oktanzahl, desto schwerer verbrennt (oder entzündet) sich Kraftstoff. Wenn das Fahrzeug für die Verwendung von 93 spezifiziert wurde, sollten Sie das kaufen, sonst riskieren Sie einen Motorschaden. Sie gehen kein Risiko für den Motor ein, indem Sie das ausführen, was der Hersteller sagt. Sie werden auch keinen Leistungsvorteil erzielen, wenn Sie die höhere Oktanzahl verwenden, hauptsächlich weil der Motor (und die Computerabstimmung) nicht dafür ausgelegt sind, sie zu verwenden.

Vielen Dank. Ich bin verwirrt, weil das Handbuch (in den Bildern oben) sagt 87 (Research Octane Number 91) or higher. Und das stört mich. Wenn es nur 87 wäre, würde es 87 Periode sagen. Warum sollten sie überhaupt 91 erwähnen? –
@Emily - Keine Sorge. Nach fünf Minuten können Sie die Kommentare ohnehin nicht mehr bearbeiten.
@Emily - Denken Sie daran, wenn Sie zur Tankstelle gehen, ist die Hauptoktanzahl, die Sie sehen, tatsächlich ein Durchschnitt aus zwei verschiedenen Arten von Oktanzahlen, eine ist die RON oder Research Octane Number und die andere ist MON oder Motor Octane Number. Dies sind zwei unterschiedliche Gedankengänge, die jedoch gemittelt werden, um zu dem zu kommen, was Sie an der Pumpe sehen. Ihr Buch gibt für ROZ an, was meiner Meinung nach so ist, dass es in anderen Ländern angesehen werden kann, die dort möglicherweise nur ROZ für die Kraftstoffe verwenden.
Okay, ich denke, 87 ist für US-Kunden wie mich und 91 für outside of U.S, maybe Japan. 91 habe ich sowieso noch nie gesehen. Alle Tankstellen, die ich je besucht habe, haben 87, 89 und 93. Also werde ich mit 87 gehen, wie Sie es empfehlen. Danke!
Viele Länder außerhalb der USA verwenden RON nur an der Zapfsäule. Ein Großteil von Europa, Australien und Neuseeland verwendet aus persönlicher Erfahrung alle RON. Also ja, das Handbuch gibt beides an, um zu vermeiden, dass zwei Handbücher gedruckt werden müssen
@Emily, Tankstellen in höheren Lagen bieten einen anderen Oktanbereich an; in Colorado sind es normalerweise 85, 87 und 91.
Es ist wirklich gut zu wissen. Ich war noch nie in Colorado. Ich dachte, ganz Amerika verwendet den Standard 87 und höher
Sie sagen 87 oder höher, weil das Einfüllen von höher bewertetem Benzin in das Auto nur Ihrem Geldbeutel schadet, nicht Ihrem Auto. Wenn sie einfach "87" sagen und jemand, der nicht verstand, was wirklich los ist, in eine Station einfährt, an der nur 89 verfügbar war, müssen sie verstehen, dass es in Ordnung ist, das zu pumpen.
@Emily Sie können 85 in höheren Lagen in den Rocky Mountains finden. Es wird in der Höhe verkauft, da der geringere Sauerstoffgehalt dünnerer Luft die Leistung Ihres Motors effektiv beeinträchtigt und Sie infolgedessen eine vorzeitige Zündung mit einem Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl vermeiden können (z. B. ein 87-Auto, das mit 85 fährt, oder ein 89, das mit 87 fahren kann). . Die Haupteinschränkung ist, dass Sie es nur kaufen möchten, wenn Sie sicher sind, dass Sie den gesamten Tank verwenden können, ohne auf eine niedrigere Höhe abzusteigen, wenn Sie wieder den Kraftstoff mit höherer Oktanzahl benötigen würden.
@Emily Kalifornien ist 87, 89, 91.

Der Härtetest ist, wenn Sie einen Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl ausprobieren, wenn Sie bei starker Beschleunigung (vielleicht bergauf) irgendwelche "Klopfgeräusche" hören, dann brauchen Sie definitiv eine höhere Oktanzahl. Wie Paulster2 erwähnt, wird es keine Leistungsverbesserung geben, trotz dessen, was viele Leute sagen. Die Oktanzahl ist nur ein Maß für die Klopffestigkeit. Ich habe einen 2003er Toyota Celica GT-S, der Premium empfiehlt, und er läuft gut auf Mittelklasse, wodurch ich $ 2,00 oder mehr bei jeder Tankfüllung spare.

Dies gilt nicht ganz für neuere Fahrzeuge. Sie werden das Klopfen erst bemerken, wenn Sie sich vollständig außerhalb des Bereichs befinden, den das Steuergerät durch Verstimmen des Motors kompensieren kann. Was Sie wahrscheinlich zuerst bemerken werden, ist der Leistungsverlust und die Kraftstoffeffizienz, wenn Sie ihm eine zu niedrige Oktanzahl zuführen.
Wie ist es möglich, dass ein 2003er Toyota ein höherwertiges Benzin benötigt als der 2016er RAV4?
Höchstwahrscheinlich, weil sich die Kraftstoffversorgungsindustrie in diesen 13 Jahren auf die Lieferung von Benzin mit niedrigerer Oktanzahl und einem höheren Anteil an Biokraftstoffzusätzen wie Ethanol umgestellt hat. (Ich bin nicht in den USA, daher kenne ich die genauen Details der Situation dort nicht). Die erste große Umstellung auf Kraftstoffe mit niedrigerer Oktanzahl erfolgte, als Bleizusätze illegal wurden, aber der Trend geht seitdem weiter nach unten. Sie können einen Motor so konstruieren , dass er mit so ziemlich jeder Oktanzahl läuft - der wichtige Faktor ist, was an den Zapfsäulen in dem Land, in dem er gefahren werden soll, am häufigsten verfügbar ist.
... Zum Beispiel ist in Großbritannien die "Standardqualität" 95 ROZ, wobei 97 für "Hochleistungs" -Autos weit verbreitet ist und eine viel eingeschränktere Verfügbarkeit von 99, die nur von einer nationalen Tankstellenkette verkauft wird, und von einer der "großen vier" britischen Supermarktketten.
@Emily Weil ein GT-S ein Sportwagen mit einem sportlich abgestimmten Motor ist, der Rav4 dagegen nicht.

87 wird funktionieren, 89 ist optimal, 93 wird auch funktionieren, verbraucht aber etwas mehr (wird beginnen, magerer zu laufen, aber der Computer gleicht das leicht aus, verbraucht aber mehr Kraftstoff), 87 besser für den Winter (kein Unterschied zu 89), 89 besser für den Sommer (hilft wenn der Motorraum HEISS ist, wenn die Klimaanlage läuft UND versucht wird, den Motor auf Betriebstemperatur zu halten.

Ich würde vielleicht die absolut billigsten/ältesten Tankstellen meiden, da es Probleme mit Wasser-/Rostverunreinigungen geben könnte. Das würde eine größere Gefahr für die Gesundheit Ihres Motors darstellen, als nur die ganze Zeit mit 87 zu laufen.

Danke +1. Sie sagen, 89 ist optimal? Meinst du, 89 ist ideal für die "Gesundheit des Autos"?
@Emily Ein Kraftstoff mit höherer Oktanzahl verringert die Möglichkeit einer Vorzündung, die unter bestimmten Bedingungen bei 87 Oktan und möglicherweise sogar bei 89 auftritt. Der Motorcomputer passt sich an, wenn eine Vorzündung erkannt wird, indem er das Timing anpasst und die Motorleistung verringert. Die Bedingungen sind wärme- und lastabhängig, mehr von beidem erfordert eine höhere Oktanzahl, um eine Frühzündung bei gleichem Zündzeitpunkt zu verhindern.
Können Sie erläutern, wie Sie entschieden haben, dass 89 irgendwie optimal ist? Der Hersteller empfiehlt 87 und höher, warum denken Sie, dass 87 nicht optimal ist? Und warum sollte 93 mager sein? Und @RichieFrame, wieso bist du dir so sicher, dass 87 bei diesem speziellen Auto vorzünden wird?
@RichieFrame Wenn der Motor für 87 ausgelegt wurde, besteht bereits keine Möglichkeit einer Vorzündung mit Kraftstoff mit 87.
@Agent_L was lässt dich glauben, dass es speziell für 87 entwickelt wurde? Weil im Handbuch "87 oder höher" steht? Moderne Motoren sind komplexe Maschinen, die so konstruiert sind, dass sie die Frühzündung unter einer Vielzahl typischer Bedingungen minimieren, aber es ist sicherlich möglich, außerhalb dieser Bedingungen zu arbeiten, in diesem Fall erkennt der Motor die Frühzündung und passt den Zeitpunkt an, um dies zu kompensieren. Stellen Sie sich einen heißen Motor mit einer Lufttemperatur von 115 °F vor, der einen Hügel hinauffährt und dabei einen vollen Anhänger zieht
@IhavenoideawhatI'mdoing Ich bin mir nicht sicher, ob es vorzünden wird. Op kann niemals einen Zustand erleben, der dazu führt, dass 87 oder sogar 85 vorzünden, aber angesichts des Verdichtungsverhältnisses des Motors und des Fahrzeugtyps neige ich dazu zu glauben, dass Vorzündungszustände (PI) eher wahrscheinlich sind als nicht, man muss es annehmen diese Bedingungen berücksichtigen. Ich kann in der Kälte des Winters ohne PI 89 Oktan in meinem Auto laufen lassen, benötige aber im Sommer 93 und erlebe manchmal PI bei Vollgas im höchsten Gang (Turbomotor, Handbuch sagt 91 oder höher)

Wenn im Handbuch 87 Oktan (oder höher) steht, ist das alles, was Sie zum Fahren brauchen, 87 Oktan Benzin. Der Motor ist so ausgelegt, dass er optimal mit dieser Oktanzahl läuft. Sie können Benzin mit höherer Oktanzahl fahren, aber Sie geben nur Geld aus, das Sie nicht ausgeben müssen. Der Acura TL meiner Tochter benötigt 93 Oktan Kraftstoff und das Laufen beeinträchtigt die Leistung weniger und kann pingen. Mein Ecoboost-Doppelturbo ist für Kraftstoff mit 87 Oktan ausgelegt und läuft den ganzen Tag perfekt, da er für den Betrieb mit 87 Oktan ausgelegt ist. Das Abschleppen eines Wohnmobils macht keinen Unterschied, da der Computer dies kompensiert. Eine höhere Oktanzahl für das Abschleppen würde helfen, ist aber nicht erforderlich, da der Computer die verbrauchte Oktanzahl des Kraftstoffs kompensiert. Sie können höher gehen, sollten aber nicht niedriger als das erforderliche Minimum gehen.

Sunoco hatte vor Jahren eine Pumpe mit fünf Kraftstoffsorten bis hinunter zu 85 Oktan (konnte 85, 87, 89, 91 und 93 an der Pumpe mischen). Sunoco 85 Octane wurde nur für Motoren mit niedriger Verdichtung verwendet oder zu der Zeit, als Leute versuchten, etwas Geld zu sparen, da es damals der billigste Kraftstoff war.

Verwenden Sie einen guten Kraftstoff mit 87 Oktan und sparen Sie Ihr Geld.

Ich empfehle die Verwendung 89. Ich habe RAV4 von 2015. 89 gibt Ihnen eine bessere Beschleunigung, Sie haben Recht.

Also nimm 89 . Das ist der goldene Durchschnitt. Ihr Handbuch sagt 87 oder höher. Alles über 87 ist also in Ordnung. Allerdings würde ich nicht mit 93 gehen. Seien Sie vorsichtig 93 kann zu unverbranntem Kraftstoff führen, der nicht sehr gut ist

Hast du tatsächlich einen 0-60-Test gemacht oder denkst du, dass 89 dir eine bessere Beschleunigung gibt?

Jedes moderne Auto (mit Kraftstoffeinspritzung) läuft gut mit jeder Art von Benzin, das Sie an einer anständigen Tankstelle bekommen können. Das Auto verfügt über einen Motorcomputer, der viele Parameter mehrmals pro Sekunde anpasst, um eine optimale Leistung zu erzielen, unabhängig von Temperatur, Luftdruck, Oktanzahl, Drosselklappenstellung, Steigung usw.

Eine andere Oktanzahl kann einen sehr kleinen Unterschied in der Laufleistung oder Spitzenleistung bewirken. Ich persönlich tanke am günstigsten. Nie einen messbaren Unterschied erlebt.

Der Hersteller muss wahrscheinlich die Oktanzahl in das Handbuch eintragen, um eine korrekte Zertifizierung zu erhalten (andernfalls würde jemand 50 % Wasser tanken und klagen und behaupten, dass er zu träge läuft ...).

Das ist einfach falsch.
Schreckliche Antwort. Ja, ein Auto-Steuergerät berücksichtigt viele Parameter, aber zu behaupten, dass es alle Bereiche von Parametern berücksichtigt, ist einfach falsch.
Soll ich beim RAV4 SE 2016 Benzin 87, 89 oder 93 verwenden?
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