Soll ich meinen Reifen füllen?

Ich habe den PSI an meinem hinteren Fahrerreifen gemessen (mit einem Messstift - stecke ihn in die Nadel und ein Stab springt mit einem Messwert heraus), und ich habe einen Messwert von 22 PSI erhalten. Meine Reifen sollen zwischen 30 und 34 PSI liegen. Die Sache ist, dass der hintere Fahrerreifen (der fragliche Reifen) überhaupt nicht platt aussieht. Er sieht genauso gut aus, wenn nicht sogar besser als die anderen Reifen.

Soll ich den Reifen mit Luft füllen? Ich möchte den Reifen nicht zu stark aufpumpen, wenn mein Messgerät mir einen schlechten Wert anzeigt. Gleichzeitig scheint das Messgerät jedoch für die anderen Reifen gut zu funktionieren, sodass man vernünftigerweise davon ausgehen kann, dass es auch für den betreffenden Reifen gut funktioniert.

Ein weiterer zu beachtender Hinweis - mein vorderer Reifen auf der Fahrerseite sieht flacher aus als der hintere Reifen auf der Fahrerseite, aber sein PSI-Wert beträgt 32.

Was soll ich machen? Soll ich mich darauf verlassen, wie der Reifen "aussieht" oder was mein 4-Dollar-Messgerät (von Advanced Auto) sagt?

Ich würde der Spurweite folgen. Nicht wie es "aussieht". Ich finde es sehr seltsam, dass der Druck so ist, wie Sie es in den anderen Reifen erwarten. Könnte es sein, dass mit dem Ventil in diesem Reifen etwas nicht in Ordnung ist, was zu einer fehlerhaften Anzeige des Manometers führt?
My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI. -> Natürlich. (Außerdem gibt Ihnen jede Luftpumpe in jeder Tankstelle einen genauen Messwert, wenn Sie Ihre Reifen aufpumpen, sodass Sie genau wissen, wann Sie anhalten müssen.)
@njzk2 vielleicht wäre es genauer zu sagen "[...] jede gut gewartete Luftpumpe in jeder gut geführten Tankstelle [...]"
@OMY du hast recht. Ich neige dazu, Dinge von dort aus zu sehen, wo ich bin, aber das gilt möglicherweise nicht für andere Orte
@rana Wenn es ein Problem mit dem Ventil im verdächtigen Reifen gäbe, würde es ihm wahrscheinlich nicht jedes Mal den gleichen 22-Pfund-Wert geben. Selbst wenn es sich nur um einen teilweise blockierten Luftschaft handelt, würde das Einblasen von etwas Luft in den Reifen den Schaft wahrscheinlich reinigen, und dann würde ein erneutes Lesen des Reifendrucks die Geschichte erzählen.
@njzk2 Mein Kommentar war keine Kritik an Ihrer Antwort, sondern eine Beobachtung des traurigen Zustands, in dem so viele Tankstellen dieses wichtige Tool für ihre Kunden nicht angemessen gewartet haben.
@OMY guter Punkt. es ist ein Sicherheitsmerkmal und sollte als solches behandelt werden

Antworten (4)

Ja, Sie sollten Ihren Reifen füllen. Die Tatsache, dass alle anderen Reifen nominell korrekt sind, bedeutet, dass Sie Ihrem Messgerät vertrauen sollten.

Moderne Reifen haben oft verstärkte Seitenwände, die das Erscheinungsbild von niedrigem Druck überdecken. Auf ein schlechtes Abnutzungsmuster zu warten, ist kein guter Plan, da Sie dann einen ungleichmäßig abgenutzten Reifensatz haben.

Danke für die Ratschläge Jungs. Werde es jetzt auf jeden Fall befüllen
Ich möchte auch darauf hinweisen, dass es einen Unterschied gibt, ob man mit 29 niedrig läuft, wenn man mit 30-34 empfohlen wird, und mit 22 niedrig läuft. Nach einem ausreichend niedrigen Druck werden Sie einfach nicht mehr in der Lage sein, sich zu bewegen. Wenn Sie ein oder zwei niedrig sind, sollten Sie es wahrscheinlich auffüllen lassen, aber hey, es ist super kalt und Sie bekommen nächste Woche einen Ölwechsel - wahrscheinlich ist alles in Ordnung. Aber 22, ich würde bei der nächsten Gelegenheit zur Pumpe gehen.
Ich möchte auch unerfahrene Fahrer darauf hinweisen, dass wenn Ihr Reifen zu niedrig wird, wenn Sie versuchen, darauf zu fahren, die Metallkanten der Nabe gegen die Innenseite des Reifens drücken und ihn dadurch dauerhaft zerkauen Beschädigung der Unversehrtheit und Sicherheit des Reifens.
@corsiKa: "Nach einem ausreichend niedrigen Druck können Sie sich einfach nicht mehr bewegen" - was? Ich habe Bilder von Autos gesehen, die in eine Werkstatt eingefahren sind und nur auf der blanken Felge gefahren sind. Wenn Sie Ihr Auto nicht so modifiziert haben, dass die Federung radikal abgesenkt wurde, sollten Sie sich immer noch bewegen können, selbst wenn Ihre Reifen völlig platt sind. Offensichtlich eine schlechte Idee, aber immer noch möglich.
Ich hatte das mit zwei platten Reifen an einem mäßig angetriebenen Auto, es wollte einfach nicht rollen ... aber nicht mit einem platten Reifen.
@TMN In Ordnung, in Ordnung, technisch gesehen können Sie das Fahrzeug sicher bewegen. Ich hätte Wieselwörter wie "ohne größeren Schaden" oder "auf empfohlene Weise" hinzufügen sollen ...

Da Sie sich vergewissert haben, dass das Messgerät ordnungsgemäß funktioniert, indem Sie die anderen Reifen ausprobiert haben, verwenden Sie das Messgerät. In Ihrer Bedienungsanleitung finden Sie den Luftdruck für Ihr Auto. Stellen Sie einfach sicher, dass der empfohlene Druck im Handbuch geringer ist als der maximale Reifendruck, der auf der Seitenwand des Reifens aufgedruckt ist. Wenn dies der Fall ist, füllen Sie es einfach mit dem in der Anleitung empfohlenen Druck auf.

Ich hoffe, das hilft!

Im Allgemeinen würde ich jedes Mal, wenn Ihr Reifendruck mehr als 10 % über oder unter den Werten liegt, den Druck so schnell wie möglich korrigieren und auch den Profilverschleiß überprüfen. In Ihrem Fall sind 10% 3 oder 4 Pfund und Sie sehen, dass der Reifen um etwa 8 Pfund (20+%) niedrig ist, was viel zu viel Diskrepanz ist. Pumpen Sie es auf und beobachten Sie es ungefähr eine Woche lang genau, um sicherzustellen, dass Sie kein langsames Leck haben. Wenn es wieder abfällt, wenden Sie sich an Ihren örtlichen Mechaniker / Reifenspezialisten.

Außerdem macht @corsiKa oben einen wichtigen Punkt ... die Temperatur beim Messen ist ebenfalls ein Faktor. Extreme Kälte senkt den Reifendruck vorübergehend um einige PSI und extreme Hitze erhöht ihn vorübergehend. Plus lange Fahrten können die Luft in einem Reifen auch an einem kalten Tag durch Reibung erhitzen. Berücksichtigen Sie diese Probleme sowohl beim Messen als auch beim Nachfüllen von Luft in Reifen.

Ihre Beschreibung "Frontfahrer sieht flacher aus" deutet darauf hin, dass der vordere Fahrer- und der hintere Beifahrerreifen möglicherweise mehr Last tragen als der hintere Fahrer. Wenn sich der vordere Fahrer und der hintere Beifahrer auf einem höheren Bürgersteig befinden als die anderen beiden, tragen sie mehr Last und könnten "flacher" erscheinen. Ist das eine Möglichkeit?

Ja, ich habe heute von einem Auto-Junkie-Freund von mir erfahren, dass die Vorderreifen flacher aussehen, weil die Vorderseite des Autos viel schwerer ist als die Rückseite.
Ein weiterer Punkt: Die Vorderräder werden auch geneigt, wenn Sie das Lenkrad drehen. Dh beim Linksabbiegen steht der linke Reifen mehr auf der Außenkante und wirkt flacher.
Auch die Straßenkrümmung wirkt sich stärker auf eine Seite des Fahrzeugs aus – die „bergauf“-Seite trägt auch mehr Gewicht.
Soll ich meinen Reifen füllen?
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