Radialreifen: Wölben sie bei zu hohem Druck?

Es ist Zeit für den Reifendruck! Zumindest wenn man sich die jüngsten neuen Fragen ansieht.

Also hier noch eine Frage zum Luftdruck.

In Fahrschulen, Geschäften und im Internet findet man oft diese Art von Bildern:

• Der linke Reifen hat den richtigen Druck, die gesamte Lauffläche berührt den Boden.
• In der Mitte ist der Luftdruck zu niedrig. Das Auto steht auf den Reifenkanten und wenn man zu lange fährt, nutzt sich das Profil an diesen Kanten ab.
• Der rechte Reifen hat zu viel Druck und nur die Profilmitte berührt den Boden. Auch hier führt zu langes Fahren zu Verschleiß in der Mitte der Lauffläche.

Während ich den ersten beiden Punkten zustimme, wundere ich mich ein wenig über den letzten. Ich kann mir das für Diagonalreifen vorstellen, aber heute haben wir Radialreifen an allen Autos und den meisten anderen Fahrzeugen. Diese haben normalerweise einen umlaufenden Stahlgürtel unter der Lauffläche, der keine große radiale Ausdehnung zulässt. Ich denke, ein Radialreifen mit zu viel Druck sieht immer noch eher aus wie der erste.

Also: Ist es immer noch so, dass überfüllte Reifen einen erhöhten Verschleiß in der Mitte aufweisen, oder ist es eher ein Volksglaube aus der Geschichte, wo wir mehr Diagonalreifen hatten?