Sollen Rotoren mit Rost an den Felgen, aber nicht an den Laufflächen zusammen mit den Belägen ausgetauscht werden?

Der Rotoraustausch wird normalerweise durchgeführt, wenn die Oberfläche des Rotors nicht mehr erneuert werden kann und immer noch in den akzeptablen Dickenbereich fällt. Der akzeptable Dickenbereich basiert jedoch auf den serienmäßigen Bremsbelägen. Wenn Sie also aggressivere Aftermarket-Beläge verwenden, müssen Sie die Bremsscheiben möglicherweise früher als angegeben ersetzen.

Dieser Rost am Rand stört mich nicht, da meine Rotoren innerhalb von Wochen nach dem Einbau in meine Autos so aussehen. :-)

Das ist nicht hauptsächlich Rostbildung. Das ist die Kante des Rotors, die Ihre Beläge nicht berühren. Wenn es sich angehoben anfühlt, zeigt Ihnen das nur, wie abgenutzt Ihr Rotor ist.

Sie müssen nicht immer Bremsscheiben durch Beläge ersetzen, aber es sieht so aus, als würden Sie sie spätestens beim nächsten Mal ersetzen.

Ich hatte einmal einen Rotorbruch, als ich aus 6 Stunden Entfernung nach Hause fuhr. Als es knackte, fuhr ich mit 60 Meilen pro Stunde auf einer Staatsstraße, der Riss erfasste den Rotor, als er sich an meinen Belägen verfing. Mein Hinterreifen blockierte sofort auf einer Doppelspur und fuhr 60 Meilen pro Stunde. Durch den Verkehr zu gleiten macht keinen Spaß, und der Rotorwechsel am Straßenrand auch nicht.

Wenn Sie sich Sorgen ums Geld machen, rufen Sie Ihren Händler an und sagen Sie ihm, dass er Teile mit lebenslanger Garantie verwenden soll. Wenn sie keine Rotoren mit lebenslanger Garantie haben, sagen Sie ihnen, dass Sie ihnen welche zur Verfügung stellen werden. Die gibt es in jedem Autoteilehandel und kosten nicht viel mehr. Autozone berechnet mir 2 $ extra pro Teil mit lebenslanger Garantie. Wenn es dann natürlich abgenutzt ist, ersetzen sie es kostenlos.

Im schlimmsten Fall ist das Wechseln der Rotoren buchstäblich eine der einfachsten Aufgaben an einem Auto, es ist definitiv eine der einfachsten. Sie können es selbst tun, wenn Sie etwas Geld sparen möchten, aber tun Sie es direkt, nachdem Sie die Pads erhalten haben, oder Sie opfern auch einen Teil der Lebensdauer der Pads.

Es ist verrückt, Rotoren oder Trommeln jedes Mal zu ersetzen, wenn Sie die Beläge / Schuhe austauschen. Bei den meisten Alltagsfahrern wäre das jedes Jahr oder alle 2 Jahre. Sofern das Fahrzeug nicht für so etwas wie einen Lieferservice verwendet wird (dh VIELE Meilen mit TONNEN und TONNEN Stopps), gibt es keinen Grund, nicht 50.000-100.000 oder sogar mehr von einem Paar gleichmäßiger oder OEM-äquivalenter Rotoren zu erwarten /Schuhe. Und die Vorderradbremsen müssen immer häufiger gewartet werden als die Hinterradbremsen, normalerweise zwischen dem 2- und 4-fachen der Häufigkeit. Aber die erste Regel ist immer, den Zustand und den Service angemessen zu ÜBERPRÜFEN, egal welche "Faustregel" Sie mögen.

Wenn die Verschleißflächen Ihrer Rotoren immer noch glatt und flach und richtig sind, behalten Sie die Rotoren und ersetzen Sie nur die Beläge. Der Händler möchte die Rotoren ersetzen, weil er dadurch eine potenzielle Haftungsquelle für ihn ausschließt – je mehr er ersetzt, desto geringer ist seine potenzielle Haftung.

Wenn die Verschleißflächen noch NICHT gut sind, sollten sie gemessen werden, um zu sehen, ob es praktikabel ist, sie zu erneuern (vorausgesetzt, die Werkstatt besitzt noch eine Bremsendrehmaschine - Bremsendrehmaschinen sterben schnell aus). Wenn zu dünn oder wenn keine Bremsdrehbank verfügbar ist, ersetzen Sie die Rotoren.

Aber ... dieses Rostband ist NICHTS. Es reicht nicht einmal aus, um das Wechseln der Beläge zu erschweren. Es ist in erster Linie eine Verschwendung von Metall.

35K scheint jedoch furchtbar früh zu sein, um die Beläge zu ersetzen ... legen Sie Ihren Fuß während der Fahrt viel auf das Bremspedal? Beinhaltet Ihre Fahrt VIEL Stop-and-Go-Stadtverkehr? Meine Frau und ich fahren beide 07er Toyotas und beide sind immer noch mit den Originalbremsen ausgestattet.

Sie haben Ihre Antwort bereits bekommen, aber ich füge nur hinzu, dass Sie Ihre Rotoren als Faustregel bei jedem zweiten Belagwechsel ersetzen sollten. Außerdem können und sollten Rotoren beim Einbau eines neuen Belagsatzes abgeschöpft werden. Es stellt eine schöne glatte Oberfläche wieder her. Es ist kein MUSS, aber eine sehr gute Idee.

Wenn Sie hinten Trommelbremsen haben, sollte es nie notwendig sein, sie zu ersetzen. Es sei denn, es handelt sich um ein Auto mit sehr hoher Laufleistung. Trommeln halten extrem lange und selbst die Schuhe halten in der Regel mehr als 100.000 Meilen. Dies gilt nur für winzige Autos wie den Ford Fiesta.