Startschwierigkeiten bei warmem Motor - evtl. Dampfblasenbildung?

Ich habe einen Ford Focus MKII (britischer Markt) mit dem 1.8 Duratec-Motor, der im warmen Zustand sehr zögerlich startet.

Der Anlasser kurbelt kräftig, aber das Auto wird nur zum Leben erweckt, wenn man auf das Gaspedal drückt, manchmal springt es an, aber bei sehr niedrigen Drehzahlen (bis ich das Gaspedal drücke).

In etwa 20 % der Szenarien mit warmem Motor ist diese Behandlung nicht erforderlich, aber es tritt nie auf, wenn der Motor kalt ist.

Durch Nachforschungen habe ich von etwas namens "Dampfsperre" gehört, das dies zu beschreiben scheint - das Mittel (das Gaspedal gleichzeitig mit dem Abschalten des Motors fallen zu lassen) scheint das Problem für den nächsten Start zu lösen.

Habe ich eine Dampfsperre? Irgendwelche Hinweise, wie man das richtig verhindert?

Dampfblasenbildung wird fast ausschließlich mit Vergasermotoren in Verbindung gebracht. Ich bin mir nicht sicher, was Ihr Problem verursacht, aber ich bezweifle, dass es Dampfsperre ist.
Danke für die Klärung, so etwas hatte ich auch gelesen, aber die Symptome und die Lösung schienen zu zufällig zu sein
Zeigt die Temperaturanzeige die richtige Temperatur an? Hast du den Benzindruckregler gecheckt?
Ja, die Temperaturanzeige steigt mit der Motortemperatur und bleibt einigermaßen stabil. Nein, ich habe das nicht überprüft - ich werde mein Haynes überprüfen, um zu sehen, wie ich es überprüfen kann
Es ist bei Fords nicht üblich, aber manchmal kann es zu Startschwierigkeiten kommen, wenn das Spülventil offen klemmt.

Antworten (1)

Bei Systemen mit Kraftstoffeinspritzung deuten Heißstartprobleme darauf hin, dass die Kraftstoffleitung den Druck nicht halten kann.

Dies könnte auf einige Dinge im Zusammenhang mit der Kraftstoffversorgungsleitung zurückzuführen sein, einschließlich:

  • ein undichtes Einspritzventil
  • winzige Risse in der Kraftstoffleitung, aus denen unter Druck Kraftstoff austritt
  • ein schlechtes Rückschlagventil in der Kraftstoffleitung, das unter Druck stehenden Kraftstoff zurückfließen lässt

Der Grund, warum dies nur bei Heißstarts geschieht, liegt darin, dass der Kraftstoff mit zunehmender Temperatur eher verdampft. Um Verdampfungsprobleme zu vermeiden, sollten die Kraftstoffleitungen während eines Heißstarts unter Druck gesetzt werden.

Danke - ich werde jeden durchgehen, um zu versuchen und zu diagnostizieren. Irgendwelche Ideen, warum das Weglassen des Gaspedals (beim Starten oder Herunterfahren) zu helfen scheint?
Startschwierigkeiten bei warmem Motor - evtl. Dampfblasenbildung?
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