2002 Ford Focus hat Mühe zu rennen / zu bleiben, nachdem er auf eine Pfütze gefahren ist

Ich fahre einen 2002 Ford Focus ZTS, er hat 188.000 Meilen. Ich traf eine 1 Fuß tiefe Pfütze, mein Auto fuhr sofort danach gut, ich fuhr ungefähr 5 Meilen und parkte es für ein paar Stunden, dann ging ich los, um es zu starten, und es fing gut an, ich stieg aus der Einfahrt und es sank schnell, mein Fuß war am Boden und ich lief etwa 25-30mph bei 1.500 U / min, es gab einen enormen Leistungsmangel, ich zog meine Zündkerzenkabel und es war viel Wasser auf den Zündkerzen, ich trocknete sie mit einem Handtuch so viel wie ich konnte, und ließ sie dann 2-3 Stunden stehen, bis sie vollständig trocken waren, ersetzte dann die Zündkerzen, weil sie ekelhaft waren, es half ihm, besser im Leerlauf zu laufen, aber nachdem wir es rückwärts geworfen hatten, begann es wieder zu kämpfen, also wir ausgeschaltet und jetzt bin ich hier,

Jede Hilfe wäre großartig, ich habe Bilder von Wasser / sprudelnder Milch, die oben auf den Zündkerzen flüssig aussieht, sowie ein Video

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Werkseitiger Lufteinlass oder ein kurzer Stößel?

Antworten (2)

Dies war früher ein altes Problem bei Motoren, bei denen die Kappen verteilt waren, die nass wurden und Feuchtigkeit in Kappe und Stopfen gelangten. Einfache Lösung mit Luft trocken blasen. Deckel abziehen & Stopfen prüfen, Luftfilter. Jetzt könnte ein Tag ein Sensor sein, wenn Ihre Stecker zugänglich sind, Luftfilter. Ich hatte ein Problem, bei dem mein Getriebeguckloch keine Abdeckung auf meiner Furtflucht hatte, meine Transe ausbrannte, während ich im Leerlauf saß, nachdem ich eine Pfütze, Flutwelle auf dem Bürgersteig gelaufen war!

Ich hatte ein Problem mit einem Focus Zetec 2.0 von 2003, bei dem mein Auto nach dem Auswaschen des Motorraums schlecht lief. Wasser tropfte über die Zündkerzen in den Zylinder. Ich hatte auch hässliches Wasser auf dem Motor, das ich mit einem Handtuch getrocknet habe. Ich zog die Stecker und führte eine Flutungsprozedur durch (halten Sie das Gas ganz hinein, während Sie den Schlüssel drehen, um den Anlasser zu starten). Dies dreht den Motor durch, ohne Kraftstoff oder Funken zu geben. Danach lief es einwandfrei. Ich würde auch alle Ihre Gründe inspizieren. Ich hatte ein Problem, bei dem mein Minuspol der Batterie beschädigt war und mein Auto viel stehen blieb.