2011 Ford Focus 1.6 (UK) stockt oft

In den letzten 6-8 Monaten begann mein 2011er (<40.000 Meilen auf der Uhr) Ford Focus 1.6 Zetec ins Stocken zu geraten. Viel.

Es ist schlimmer im dichten Verkehr mit viel Stoppen und Anfahren oder bei langsamen Geschwindigkeiten wie der Annäherung an Ampeln, aber in den letzten Monaten begann es auf zweispurigen Straßen und Autobahnen mit 60-70mph zu passieren. Es kann eine Woche dauern, ohne dass es einmal stehen bleibt, oder an manchen Tagen bleibt es 10-15 Mal in einer einzigen 30-minütigen Fahrt stehen.

Die Drehzahl liegt im Leerlauf bei etwa 750 U / min, die dann zwischen 1.500 und 400-500 U / min ruckelt. An diesem Punkt erholt sie sich entweder und kehrt zum Normalzustand zurück oder bleibt häufiger stehen. Es gibt keine Fehlercodes, keine Lichter oder Warnungen auf dem Armaturenbrett und es hat seitdem einen TÜV bestanden.

  • Die Batterie wurde ausgetauscht
  • Ich habe den MAF-Sensor gereinigt
  • Wir haben einen Test mit dem Leerlaufsensor durchgeführt, der anscheinend in Ordnung ist (obwohl ich kein Experte bin).
  • Ich habe es bei einem Motorkartierungsspezialisten anschließen lassen und sie konnten keine Fehler an den Sensoren finden

Ich habe einen ähnlichen Beitrag gelesen ( 2000 Ford Focus, niedriger Leerlauf, Abwürgen bei Ampeln, weißer Rauch aus dem Auspuff – P0171-Code – Problem? ), aber es scheint, dass das Fahrzeug andere Probleme hat und 11 Jahre älter ist.

Wenn jemand eine Idee hat, wäre ich wirklich dankbar!

UPDATE 2018 - Das Auto wurde für Service und TÜV zu einem Ford-Händler zurückgebracht, der Fehler wurde einem Ford-Mechaniker nachgewiesen, aber nach umfassender Diagnose konnte kein Problem gefunden werden. Wegen ständigem Abwürgen beim Einfahren in Kreisverkehre und auf der Autobahn wurde der Wagen verschrottet.

Das hört sich nach einem Vakuumleck an. Können Sie die Unterdruckleitung, die zum Leerlaufluftsteuergerät führt, überprüfen, um festzustellen, ob sie nicht durchbohrt oder getrennt ist?
In Bezug auf das Abwürgen von 60-70 mph, wenn Sie den Gang wechseln oder vom Gas gehen? Oder passiert es plötzlich, während Sie mit konstanter Geschwindigkeit und fester Drehzahl fahren?
@zaid Es passiert viel öfter, wenn man vom Gas geht, aber es wird nur gelegentlich bei konstanter Geschwindigkeit unterbrochen. Die Unterdruckleitung werde ich mir gleich mal anschauen.
Ich habe das gleiche Auto, den gleichen Motor und sehe, was anscheinend das gleiche Problem ist. Autostaus bei der Annäherung an Kreuzungen oder bei Manövern wie dem Einparken. An manchen Tagen ist es in Ordnung und an manchen Tagen mehrere Stände. Aber das kommt heutzutage viel öfter vor. Keine Fehlercodes und der Service letzte Woche hat keinen Unterschied gemacht. Hat sich herausgestellt, dass das Vakuumleck das Problem war?
Wenn Sie den Kraftstoffdruck überprüfen könnten, um zu sehen, wie die Messwerte sind, während er läuft, denke ich, dass dies eine gute Sache sein könnte, um dies zu überprüfen. Wenn Sie den Kraftstoffdruck bei hoher Geschwindigkeit verloren haben, stellen Sie möglicherweise fest, dass die Pumpe entweder abschaltet oder Druck verliert. Nur ein irrer Gedanke.
Tanken Sie immer an der gleichen Tankstelle? Irgendwelche Unterschiede in den Symptomen, wenn Sie an einer Tankstelle mit einem anderen „Markennamen“ tanken?

Antworten (1)

Ich habe einen Ford Focus 1.6 Baujahr 2011. Ich habe es letztes Jahr bei 39000 Meilen bekommen und es schien nicht ganz so viel Zugkraft zu haben wie mein letzter Fokus. Meiner brach beim Anhalten im Verkehr ab und hatte wirklich Mühe, loszufahren, wenn er gerade kalt gestartet wurde. Hatte es gewartet und es war ein wenig besser, hatte aber immer noch Symptome. Ich habe gelesen, dass Leute Stecker, Kabel und Spulenpakete ausprobiert hatten, aber das, was es für sie und auch für mich behoben hat, war ein PCM-Software-Update. Fühlt sich jetzt viel besser an, mit viel Zug und gleichmäßiger Beschleunigung. Am wichtigsten ist, dass es seit dem Update nicht oder einmal geschnitten wurde.

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