Stimmt es, dass Kurbelwellen-Gegengewichte dazu beitragen, die Lebensdauer der Hauptlager zu verlängern?

Ich habe gehört, dass die Verwendung von Gegengewichten in Kurbelwellen auch die Lagerlebensdauer verlängert, weil "Gegengewichte die Spitzenträgheitslasten des Hauptlagers reduzieren". Ist das wahr? Wenn es stimmt, wie genau das dazu beiträgt, die Belastung des Lagers zu verringern, konnte ich es nicht ganz verstehen.

Antworten (1)

Ja, denn die Gegengewichte sind dazu da, Vibrationen zu reduzieren oder zu eliminieren.

Wenn Sie der Meinung sind, dass die Vibration durch eine Bewegung der Kurbel gegen das Lager verursacht wird, kann davon ausgegangen werden, dass sie Schäden verursacht.

Ingenieure berechnen die Offset-Rotationslasten für die Drehung der Kurbel und konstruieren die Gegengewichte entsprechend.

Wenn sich dann die Arbeitstakte überschneiden, fühlt sich der Motor glatt an: Betrachten Sie einen V8 oder V12 im Vergleich zu einem 4-Zylinder. Natürlich kann ein 4-Zylinder ein schweres Schwungrad haben, um dies zu unterstützen.

Ein Inline 6 ist als glatter Motor bekannt, da er für Primärkräfte im Gleichgewicht ist.

Ich verstehe, dass sie Vibrationen usw. und damit die Belastung der Lager reduzieren, aber zum Beispiel hatten frühe 911er Kurbelwellen keine Gegengewichte, sie brauchten sie nicht, weil Boxer 6 eine großartige primäre und sekundäre Balance hat und die Pleuel sich auch gegenseitig aufheben. Also gab es keine Wirklich keine Notwendigkeit für Gegengewichte, soweit es um die Motorbalance geht (soweit ich weiß). Aber später führte Porsche Gegengewichte an den Kurbeln ein, um "die Belastung der Lager zu verringern und sie länger haltbar zu machen". Das ist, was ich darüber gelesen habe, warum sie sie eingeführt haben, und ich habe mich gefragt, wie genau das die Lagerbelastung reduzieren wird.
@TimothyScherer Nun, es sieht so aus, als hätte ich Ihre ursprüngliche Frage beantwortet, also ändern Sie jetzt die Torpfosten. Dieses Spiel nicht spielen.
Das wollte ich mit meiner ursprünglichen Frage stellen, aber ich habe versucht, sie so kurz wie möglich zu halten, vielleicht gab es deswegen ein Missverständnis. Ich hätte es wahrscheinlich in meinem ersten Post besser formulieren sollen, mein Fehler. Ich habe auch nicht verstanden, was Sie mit Spiel meinen, ich versuche nicht, Sie auszutricksen oder so.
Selbst wenn ein Motor insgesamt gut ausbalanciert ist, ist es vorteilhaft, wenn die Kurbel für jeden Kolben ausbalanciert ist, da sie sonst dazu neigt, sich zu biegen (wenn auch nur geringfügig), wodurch die Kraft auf das Kurbelgehäuse übertragen wird. In einem perfekt ausbalancierten Motor würden die Hauptlager nur das Gewicht der Kurbelwelle tragen, aber die Biegung der Kurbel könnte zu viel größeren Kräften führen.
Stimmt es, dass Kurbelwellen-Gegengewichte dazu beitragen, die Lebensdauer der Hauptlager zu verlängern?
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