Sturz auf Carbonrahmen-Fahrrad – kann Schaden anrichten?

Gemäß meinem letzten Beitrag lerne ich, wie man Klickschuhe verwendet. Die ersten 3 Trainingstage verliefen gut, aber am 4. kam ich zum Stehen und konnte meinen Fuß nicht rechtzeitig herausbewegen – in Wahrheit kam ich mit einem Fuß heraus, aber das Motorrad fiel in die andere Richtung. Also kippten ich und das Fahrrad nach links – ich fing mich mit meinen Händen auf, aber das Fahrrad klapperte mit mir darauf zu Boden.

Es ist ein Giant Revolt mit Carbonrahmen. Ich sehe keine sichtbaren Schäden am Rahmen und werde es morgen zum Fahrradgeschäft bringen, aber da es keine sichtbaren Schäden gibt, glaube ich, dass sie sagen werden, "es ist in Ordnung". Was es hoffentlich ist. Aber wie beunruhigt sollte ich mir bei so einem Crash sein? Ich habe gelesen, dass man einen Carbonrahmen nach einem Sturz professionell untersuchen lassen sollte. Zählt so ein Umkippen als Sturz?

Ich weiß, dass niemand den Zustand des Rahmens kennt, und ohne ihn zu röntgen – was viel zu tun scheint – gibt es keine Möglichkeit, es sicher zu wissen. Aber andererseits fühlt sich "wahrscheinlich in Ordnung" nicht sehr sicher an.

Wenn jedes Mal, wenn ich umkippe, während ich Clipless lerne, bedeutet, dass ich den Rahmen brechen könnte, scheint dies eine möglicherweise schrecklich teure Angelegenheit zu sein.

Ich hatte mehrere Stürze bei niedriger Geschwindigkeit auf meinem Fahrrad mit einer Carbongabel. Bei der Inanspruchnahme der höchstwahrscheinlich falsch verklebten Ausfallenden kümmerten sie sich nicht um die offensichtlichen Sturzspuren an den Schalthebeln - das Fahrrad muss gefahren werden. Kleine Stürze wie diese sollten es nicht kaputt machen.
Wenn du nicht mit deinem ganzen Körpergewicht und etwas Schwung seitlich auf den Rahmen gefallen bist, würde ich mir keine Sorgen machen. Kohlenstoff ist stark, es ist schwer, die Fasern zu beschädigen, ohne den Lack zu zerkratzen oder zu brechen (und selbst wenn der Lack beschädigt ist, sind die Fasern normalerweise fein).
@ Michael. Danke. Das macht Sinn und sagen viele. Wie bringe ich das mit der anderen Gruppe von Leuten in Einklang, die sagen, dass jeder Aufprall zu internen Schäden führen könnte, die zu einem katastrophalen Ausfall führen könnten? Manchmal ist es schwer, einen Sinn daraus zu machen, als Carbonrahmen-Neuling ...
Falls du dich danach besser fühlst: Das war wahrscheinlich das letzte Mal, dass du so abgestürzt bist!
@Cerulean In den allermeisten Fällen ist die Schadensschwelle höher als das, was Sie erlebt haben.

Antworten (3)

In der Praxis gibt es eine Sache, die ich genug gesehen habe, um es als Muster zu bezeichnen: Aero-/Teardrop-Carbon-Sitzstreben und Kettenstreben, die in der Nähe der Gelenke reißen, nachdem sie während eines Unfalls übermäßig gebogen wurden. Einige davon kombinieren eine sehr leichte Konstruktion mit einer sehr flachen Verbindung in seitlicher Richtung. Einige Frames wie diesen könnten Sie wahrscheinlich brechen, indem Sie oft genug bei niedriger Geschwindigkeit umfallen. Ich spreche hauptsächlich von der Art von Schläuchen, die Sie auf einem Tri-Bike sehen würden.

Die meisten Carbon-Bikes haben nichts Vergleichbares zu der oben genannten Schwachstelle und würden bei einem Sturz bei niedrigen Geschwindigkeiten realistisch gesehen nur bei einem größeren Einzelpunktaufprall auf ein Rohr beschädigt werden. Das könnte wahrscheinlich passieren, wenn Sie auf das Falsche gestolpert sind.

Das ist das Fahrrad – images.giant-bicycles.com/b_white,c_pad,h_650,q_80/… – ist das die Art von Rahmen, von der Sie sprechen? Ich vermute nicht...
@Cerulean Nicht wirklich, aber es ist auch ein Spektrum. Viele Hersteller haben sich auf etwas zierliche Sitzstreben konzentriert. Bei Fahrqualität und Gewicht gibt es Vorteile, aber gut darin, von den Seiten überladen zu werden, sind sie nicht.

Jeder leichte Straßenrahmen aus jedem Material kann sehr leicht verbeult werden. Solange Sie keine Markierung auf dem Rahmen sehen, die darauf hinweist, dass er den Boden berührt hat, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen.

Danke. Was ist mit "unsichtbaren Schäden", die Juhist unten erwähnt? Genau darum geht es mir. Ist es eine realistische Möglichkeit, wenn ich keine Kratzer oder Dellen sehe? Ich weiß, dass der Fahrradladen in der Vergangenheit zu mir gesagt hat "keine Kratzer, keine Schäden", aber ich bin mir nicht sicher, wie durch sie sind.
@Cerulean Ein Rahmen aus Aluminiumlegierung wird eher beschädigt als ein Rahmen aus Kohlefaser. Bei einem einfachen Sturz sollte das aber keinem von beiden passieren, es braucht schon viel mehr um einen Rahmen zu brechen. Natürlich, wenn Sie das Rohr an beiden Enden befestigen und anfangen, auf die Mitte zu springen, können Sie es knacken, ohne es zu zerkratzen, aber das ist ziemlich künstlich. Und Sie werden überrascht sein, wie viel Kraft nötig ist.
@Cerulean Hast du gehört, dass Fasern brechen oder so? Da es sich um ein Schotterrad handelt und nicht um einen 700-g-Bergrennrahmen, sollte es stark genug sein. Ich habe irgendwo ein Video von einem Carbonrahmen gesehen, der überlebt hat, als er von einem Pickup überfahren wurde.
@MaplePanda nein, ich erinnere mich nicht, etwas gehört zu haben, aber um ehrlich zu sein, war ich daran beteiligt, mich selbst zu fangen (was ich an meinen Händen tat, damit ich nicht mit dem Gesicht voran auf den Bürgersteig ging!). Das Pedal selbst schlug mit einem großen Geräusch. Ich erinnere mich an nichts anderes, aber meine Aufmerksamkeit war wieder woanders.
@Cerulean Es ist ein ziemlich deutliches Geräusch, das dem Splittern von Holz ähnelt. Wenn Sie es nicht bemerkt haben, ist es mit ziemlicher Sicherheit nicht passiert. Das Geräusch von Fahrradrahmenbrüchen im Wert von Hunderten / Tausenden von Dollar ist sehr charakteristisch :)

Wenn jedes Mal, wenn ich umkippe, während ich Clipless lerne, bedeutet, dass ich den Rahmen brechen könnte, scheint dies eine möglicherweise schrecklich teure Angelegenheit zu sein.

Ich stimme zu, es ist. Es gibt wenige Lösungen:

  • Verwenden Sie einen Rahmen mit Metallrahmen und Gabel. Metalle können nur durch Biegen, sofortige Rissbildung oder verzögerte Ermüdungsrissbildung beschädigt werden. Die ersten beiden können sofort beobachtet werden und die dritte kann nach einem dichten Zeitplan nach einem Crash inspiziert werden, den Sie beenden, nachdem Sie sich davon überzeugt haben, dass es keine verzögerten Ermüdungsrisse gibt. Dies unterscheidet sich von Kohlefaser, die auf unsichtbare Weise beschädigt werden kann und dann plötzlich "einfach mitfährt" aufgrund des Schadens versagt, der nur für zerstörende Tests oder eine Art Röntgengerät sichtbar wäre.

  • Verwenden Sie ein anderes Fahrrad, um die Verwendung von Klickpedalen zu erlernen. Am besten ein Fahrrad, das so billig wie möglich ist, damit Sie es nicht bereuen, das Fahrrad beschädigt zu haben.

Allerdings finde ich es seltsam, dass ein klickloser Lerner abstürzt. Ich bin noch nie gestürzt, weil ich Klickpedale gelernt habe, bin aber aus anderen Gründen einige Male gestürzt. Es ist kein Naturgesetz, dass jeder Klick-Lerner abstürzen muss. Mehrere Möglichkeiten, um einen Absturz zu vermeiden, sind:

  • Wenn Sie Klickpedale mit Spannungseinstellung verwenden, stellen Sie sie auf die niedrigste Spannung ein, aber Sie werden die Spannung wahrscheinlich nach dem Üben erhöhen wollen
  • Wenn Sie SPD-Pedale verwenden, verwenden Sie zum Üben die Schuhplatte mit Mehrfachauslösung und wenn Sie mit dem Üben fertig sind und Sie sich zuverlässig ausclipsen können, wechseln Sie erst dann zu den richtigen Schuhplatten mit Einfachauslösung
  • Probieren Sie einige Male aus, ohne sich zu bewegen, wie Sie die Clips aus- und einclipsen. Wenn Sie sich nicht bewegen, werden Sie wahrscheinlich nicht abstürzen. Erst wenn Sie die Unclipping-Bewegung gelernt haben, werden Sie in Bewegung ausclipsen.
Das ist auf beiden Konten falsch. Die Carbon-Angst ist meistens fehl am Platz und gilt eher für übermäßig leichte Teile als für Carbon an sich (Carbon-Enduro-MTBs können viel schlagen – meine ist einmal ohne Probleme von einer etwa 5-m-Klippe gefallen). Zu leichtes Aluminium ist genauso gefährlich (wenn nicht sogar noch gefährlicher, weil es ermüden kann und dann plötzlich versagt, ohne jemals einen Unfall gehabt zu haben). ...
...Und schön, dass du das Clipless-Fahren ohne Stürze gelernt hast – aber das ist einfach nicht repräsentativ, die meisten Fahrer werden mindestens einmal stürzen, wenn sie sie in der realen Welt aufgrund einer unerwarteten Situation verwenden. Das habe ich auf jeden Fall.
Ich denke, es ist erwähnenswert, dass das Recht auf Durchfahrt nicht darin besteht, zu stürzen , sondern nach dem Anhalten einfach ungeschickt umzufallen. In praktisch allen Situationen ist das Hauptrisiko Peinlichkeit, wohingegen ein Unfall das Risiko erheblicher Verletzungen mit sich bringt.
Sturz auf Carbonrahmen-Fahrrad – kann Schaden anrichten?
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