Nach einem 27-Punkte-Check erhielt ich eine Zusammenfassung meines 2004er Hyundai Santa Fe:
Wheels must be retorqued within 50km
Tire pressure set at 35
Front tires LF10 RF10
Rare tires LR10 RR10
Tire size 225/70R16
Tire brand motomaster total terrain
Brake fluid condition 60%
Front brakes 10MM
Rear brakes 3MM
Antifreeze low
Battery 458CCA
*No oil reading on entry
Engine oil leak, valve cover gskt leak
Engine and cabin filters dirty
Noisy drive belts
P.Steering pump leaks
Rear brakes due soon
Rear wiper blade worn
Ich weiß nicht viel über Autos, außer Motoröl und Sommer-/Winterreifen wechseln zu können usw. Wie finde ich heraus, was genau das bedeutet und was die wichtigsten Dinge sind, die ich von einem Automechaniker erledigen muss, und welche Dinge sollte ich selbst erledigen können?
Aktualisierung
Danke an alle, die so großzügig sind, ihre Ratschläge und ihr Wissen zu teilen. Das Motoröl wurde vom ersten Inspektor/Mechaniker gewechselt. Mit diesem Bericht ging ich zu einem anderen Mechaniker, um die hinteren Bremsbeläge zu wechseln, es stellte sich heraus, dass der zweite (für mich zuverlässiger) sagte, dass mit den Bremsen alles in Ordnung sei, die vorderen Bremsen sind fast neu und die hinteren Bremsen haben eine Lebensdauer von 50 % . Aber sie sagten, dass die Ausrichtung meines Autos ein Problem hat (was ich irgendwie fühle und das Antriebsrad auch leicht falsch ausgerichtet ist), und die Reifenfäden sind fast weg, also führte ich sie dazu, die Reifen auszutauschen und die Ausrichtung zu korrigieren. Sie sagten auch, es gebe kein Problem mit P. Steering. Seltsam, wie der erste Mechaniker einige wichtige Dinge sieht und übersieht.
In Bezug auf die Priorität:
1) Motoröl nachfüllen
2) Reifendruck einstellen & Räder nachziehen
3) Hinterradbremsen wechseln
4) (verbunden mit 3) Bremsflüssigkeit ersetzen
5) Riemen, Lecks, Scheibenwischer & der Rest Frostschutzmittel vor dem Herbst.
Was Sie tun können und was Sie brauchen, um einen Mechaniker zu tun, ist Ihre Wahl. Wenn Sie das Öl gewechselt haben, warum ist es dann so niedrig? Ist das Motorölleck wirklich schlimm?
Ich werde Ihnen eine vollständige Aufschlüsselung der einzelnen Aufgaben geben, sie jedoch in drei separate Kategorien unterteilen:
Muss jetzt gemacht werden (Sicherheit)
Sollte bald erledigt sein (Wartung)
Tun, wenn angemessen (Kann in Zukunft nach Bedarf durchgeführt werden, definitiv kein Notfall)
Innerhalb jeder der Kategorien habe ich sie nicht in die jeweils zuerst zu erledigenden unterteilt. Im Abschnitt „Muss jetzt getan werden“ müssen all diese Dinge wirklich erledigt werden, bevor Sie überhaupt daran denken, das Fahrzeug noch einmal für eine beliebige Strecke zu fahren. Die Bremsen haben genug Fleisch, um Sie zu einer Werkstatt oder einem Teilegeschäft zu bringen (wenn Sie es selbst tun), aber ich würde nicht viel mehr fahren, bevor sie gewechselt werden.
Der Abschnitt "Sollte bald erledigt werden" ist Zeug, das Sie oder Ihr Fahrzeug nicht umbringen wird, aber wirklich sehr bald erledigt werden muss. Der Grund, warum ich gefragt habe, ob sie Ihre Reifen gedreht haben, ist, wenn sie es getan hätten, hätten sie die Räder angezogen, als sie sie wieder montiert hätten. Wenn dies der Fall ist, möchten Sie die Laschen beim erneuten Anziehen nicht lösen. Der Grund dafür ist, dass Sie den Grund für das erneute Drehmoment von vornherein töten, indem Sie sie befreien. Sie sollten nur nach Spezifikation anziehen (die Spezifikation hängt von der Art der verwendeten Räder ab). Wenn Sie die Stollen vor dem Nachziehen lösen, beginnen Sie im Grunde von vorne und müssten nach 50 km erneut nachziehen, was den Zweck zunichte macht. Da sie nichts mit einer Rotation gemacht haben, sollten Sie in Betracht ziehen, sie dies für Sie tun zu lassen. Es ist eine gute Idee, Ihre Reifen alle 5-6.000 Meilen (8-10.000 km) zu wechseln.
Die Dinge im Abschnitt „Tue es, wenn es angemessen ist“ sind Dinge, die getan werden sollten, wenn sie zu einem Problem werden. Im Moment sind sie in keinem schlechten Zustand und die Wartung kann noch eine Weile warten. Erwägen Sie, dies zu tun, wenn Zeit und Geldbeutel es zulassen, aber die Zeit dafür rückt bald näher.
Wohlgemerkt, was ich hier geschrieben habe, ist teilweise Meinung und teilweise nur gute Praxis. Ich hoffe, es hilft.
Hier ist meine Lektüre des Berichts; Wenn Sie jedoch die absolute Wahrheit brauchen, müssen Sie mit den Leuten sprechen, die das Auto inspiziert haben.
Reifen
Die Räder müssen innerhalb von 50 km nachgezogen werden
Reifendruck auf 35 eingestellt
Vorderreifen LF10 RF10
Seltene Reifen LR10 RR10
Reifengröße 225/70R16
Reifen der Marke Motomaster Total Terrain
Für mich klingt das eher nach Information als nach Warnung.
Sie müssten die Räder abnehmen, um die Messungen an den Bremsbelägen zu erhalten, also ziehen sie sie beim Austausch an, aber es ist eine Standardwarnung, das Drehmoment nach ein paar Tagen zu überprüfen. Sie sagen Ihnen, dass der Reifendruck JETZT 35 psi beträgt (eine ziemliche Standardeinstellung für die meisten Personenkraftwagen, die an Quickfit-Stellen gewartet werden). Der LF10/RF10/LR10/RR10 gibt Ihnen die Profiltiefe jedes Reifens in mm an – und sie sehen alle gut aus. Die nächsten beiden Zeilen informieren Sie über die Reifenmarke und -größe.
In diesem ersten Abschnitt müssen Sie nichts tun. Die meisten Werkstätten ziehen die Räder für Sie in etwa 2 Minuten kostenlos nach, wenn Sie die Inspektion ursprünglich dort durchführen ließen.
Bremsen
Zustand der Bremsflüssigkeit 60 %
Bremsen vorne 10MM
Bremsen hinten 3MM
Bremsflüssigkeit verschlechtert sich mit der Zeit, da sie Wasser aufnimmt. Wasser in der Bremsflüssigkeit beeinträchtigt das Bremsen, also würde ich irgendwann in diesem Sommer die Bremsflüssigkeit wechseln lassen. Es ist nicht schwer, es selbst zu tun, aber wenn Sie nicht viel an Autos arbeiten, haben Sie wahrscheinlich mehr Sicherheit, wenn Sie es einem Mechaniker überlassen. Er kann auch die Hinterradbremse für Sie wechseln. Ich kenne die Dicke der Vorderradbremsen nicht, aber Sie möchten diese vielleicht gleichzeitig machen. Die hinteren Bremsen nutzen sich viel langsamer ab als die vorderen, daher würde ich vermuten, dass die hinteren Bremsen seit einiger Zeit nicht mehr ausgetauscht wurden. Habe diese Arbeit diesen Sommer erledigt (eher früher als später, nur basierend auf der Dicke der hinteren Bremsen)
Andere
Frostschutz niedrig
Stecken Sie etwas hinein. Ihr Autohandbuch sagt Ihnen, wie viel und wo Sie es hinlegen müssen. Ich bin überrascht, dass die Garage es nicht für dich abgerundet hat. Die Kosten betragen weniger als 5 $ für Kühlmittel und etwa 5 Minuten Ihrer Zeit. Einfache Arbeit.
Batterie 458CCA
Nur informativ. Wenn Sie in einem kalten Klima leben, ist der CCA der Batterie sehr wichtig - aber nicht so sehr in gemäßigten Gebieten. 458CCA ist OK - kein Grund zur Sorge.
*Keine Ölablesung bei der Einreise
Geben Sie etwas Öl hinein, so schnell wie möglich. Dies ist sehr wichtig.
Motorölleck, Ventildeckel gskt undicht
Hängt davon ab, wie schlimm das Ölleck ist - wenn es die Dinge nur unordentlich macht, können Sie es ignorieren - lassen Sie sich von einem Mechaniker eine ehrliche Meinung geben.
Motor- und Innenraumfilter verschmutzt
Sie ersetzen. Ziemlich billig und hilft dem Motor (und dem Fahrer), besser zu atmen.
Laute Antriebsriemen
Frag nochmal einen Mechaniker. Es hängt davon ab, woher das Geräusch kommt (Riemen? Riemenscheibenlager?) und vom Zustand des Riemens. Keine große Arbeit.
P.Lenkpumpe leckt
Geben Sie etwas Lucas Stop Leak hinein und sehen Sie in ein paar Tagen nach. Es kann sich selbst heilen. Sonst braucht man Ersatz - für Anfänger zu Hause machbar, aber ziemliche Fummelarbeit.
Hinterradbremse bald fällig
Ja, 3 mm. Mach sie fertig.
Heckscheibenwischer verschlissen
Einfache Arbeit. Kaufen Sie die Klinge in einem Autoersatzteilgeschäft und bitten Sie sie, sie für Sie anzulegen (sie tun dies oft kostenlos).
Ich würde so schnell wie möglich die Kopfdeckeldichtung wechseln, wenn das definitiv die Ursache für einen erheblichen Ölverlust ist. Bei höheren Drehzahlen können Sie sehr schnell Öl durch die obere Abdeckung verlieren, und das könnte die Hauptquelle Ihres Öllecks sein, da es schwierig ist, niedrigere Lecks zu erkennen, wenn der Block von oben mit Öl bedeckt ist. Beim 4 Zyl. 2.4 ist es recht einfach die Dichtung auszutauschen. Ziehen Sie einfach die Spulen, die von ein paar kleinen 10-mm-Schrauben gehalten werden, von den Zündkerzen, entfernen Sie dann die 10-mm-Schrauben rund um die Kanten der Abdeckung (nur ein paar sind unterschiedlich lang. Denken Sie daran, wo sie hingehen.), Ziehen Sie dann die alte Dichtung ab einschließlich die kleinen Kreisstücke um die Zündkerzenschächte und ersetzen Sie sie durch eine neue. Sie können die Nut der Dichtung in der Kopfabdeckung abwischen und mit Gummihandschuhen eine sehr kleine Menge "flüssiger Dichtung" verschmieren. rtv-Silikonmaterial auf die neue Dichtung, damit sie klebrig ist und leicht an Ort und Stelle bleibt, während Sie die Abdeckung wieder aufsetzen. Ein Drehmomentschlüssel ist am besten, aber es handelt sich um kleine Schrauben aus Aluminium, die etwa 11 ft / lbs (wahrscheinlich handfest und zwei weitere Umdrehungen) viel weniger Kraftaufwand erfordern, als wenn Sie nur eine Schraube in Holz eindrehen würden. Holen Sie sich einfach einen 30-Dollar-Müll-Drehmomentschlüssel, um sicher zu sein. Achten Sie darauf, nicht mit Dichtungen um die Nockenwellen oder zugehörige Sensoren herumzuspielen. Schauen Sie sich zuerst Ihre neue Dichtung an, um sich mit dem vertraut zu machen, was Sie entfernen sollen. Holen Sie sich einfach einen 30-Dollar-Müll-Drehmomentschlüssel, um sicher zu sein. Achten Sie darauf, nicht mit Dichtungen um die Nockenwellen oder zugehörige Sensoren herumzuspielen. Schauen Sie sich zuerst Ihre neue Dichtung an, um sich mit dem vertraut zu machen, was Sie entfernen sollen. Holen Sie sich einfach einen 30-Dollar-Müll-Drehmomentschlüssel, um sicher zu sein. Achten Sie darauf, nicht mit Dichtungen um die Nockenwellen oder zugehörige Sensoren herumzuspielen. Schauen Sie sich zuerst Ihre neue Dichtung an, um sich mit dem vertraut zu machen, was Sie entfernen sollen.
Ich bin mir nicht sicher, ob dies als Antwort qualifiziert ist, da es eher ein hilfreicher Hinweis ist, aber wenn Sie den 2.4-Motor haben, handelt es sich um ein Modell, das mit dem "World Engine Project" verbunden ist und mit Mitsubishi, Chrysler und vielleicht BMW oder Mercedes entwickelt wurde Ich kann' Ich erinnere mich nicht. Das bedeutet für Sie, dass Autos wie der Lancer Evolution, Eclipse, Neon, Plymouth Laser, Mitsubishi Starion und zahlreiche andere Kias und Hyundai viele Ähnlichkeiten aufweisen, zumindest was ihre Demontageverfahren, Teilepositionen und grundlegende Fehlerbehebung betrifft. Dies macht es extrem einfach, online detaillierte Komplettlösungen für beliebte Performance-Modelle oder Kultklassiker zu finden, die Ihnen dennoch Einblicke in Ihr Fahrzeug geben, das durch seine Kernkomponenten verwandt ist.
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