Verfügt der A380 über mehr als einen Schalter zum Lösen der automatischen Bremse?

Ich weiß, dass der A380 automatische Bremsen mit niedriger/mittlerer/hoher RTO hat. Was ich nicht sicher bin, ist, ob es einen Schalter in der Nähe der Schubhebel gibt, der die automatischen Bremsen lösen kann, außer den Schaltern auf der Bremsplatte.

Anders ausgedrückt, der A380 verfügt über ein Bremsfeld, an dem Sie mit den Schaltern die automatischen Bremsen ein- und ausschalten können (entweder niedrige, mittlere oder hohe RTO). Aber gibt es darüber hinaus einen anderen Schalter, der das Gleiche kann, ohne dass der Pilot seinen Blick von der Sicht nach draußen abwenden muss?

Nun, er kann die Pausen klopfen.
@Hugh ja, kann er, aber es ist viel bequemer und sicherer, dies mit einem Knopf zu tun - löst einfach die Bremse (die die Klimaanlage bereits erheblich verlangsamt hat, unter 50 kn)
Das Antippen der Bremsen ist eine davon. Das Erhöhen des Schubs an CLB vorbei (zum Durchstarten) ist eine andere. Und weiß jemand, ob die Bremsen normalerweise angezogen bleiben, bis das Flugzeug anhält oder nur bis es auf Rollgeschwindigkeit abbremst? Ich würde das später erwarten (in diesem Fall lösen sich die automatischen Bremsen im Normalfall einfach von selbst), aber ich weiß es nicht wirklich.
Wenn der Pilot die Spoiler entschärft, wird die automatische Bremse getrennt. Alternativ kann der Pilot die automatische Bremse lösen, indem er den AUTO BRK-Moduswähler auf DISARM stellt.
@JanHudec Ich habe nur Erfahrung mit dem A319/320, und bei diesen funktioniert die automatische Bremse, bis sie gelöst oder das Flugzeug angehalten wird. Das richtige Verfahren besteht darin, das Bremsen manuell zu übernehmen, bevor die Rollgeschwindigkeit erreicht wird. Obwohl ich davon ausgehe, dass der A380 derselbe ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, dass er genauso funktioniert.
@hagubear Sie können versuchen, es hier zu finden .

Antworten (1)

Der A380 hat eine Takeoff Autobrake-Einstellung, nämlich RTO, und fünf Landing Autobrake-Einstellungen, nämlich BTV, LO, 2, 3 und HI. Einige mögen das als vier plus BTV lesen, was eine variable Verzögerung im Vergleich zu einer festen Verzögerung ist. Wie Sie bereits bemerkt haben, werden diese über den Autobrake-Wahlschalter ausgewählt.

Es ist möglich, die automatische Bremse mit einer Reihe von Aktionen zu deaktivieren. Ein oder zwei, die bereits erwähnt wurden.

  1. Der Autobrake-Wahlschalter steht auf Disarm.
  2. Die Bremspedale werden mit einer höheren Eingabe als der Autobrake-Einstellung niedergedrückt.
  3. Die Spoiler sind eingefahren.
  4. Der Druckknopfschalter für die instinktive Autothrust-Trennung wird gedrückt. Diese befinden sich an den Enden der Gashebel.
  5. Der RTO-Arm-Druckschalter ist eingestellt.

FCOM-Referenz für alle Interessierten - FCOM/DSC/32/10/30/20/00004244.0002001

Hallo Kamran, willkommen bei Aviation.SE! Ihre Antwort ist so gut wie sie ist, aber es könnte noch besser sein, wenn Sie die FCOM-Referenz dafür hätten.
@DeltaLima Danke. Ich bin Ingenieur, daher kenne ich die FCOM-Referenz nicht. Die ATA-Referenz für alle Interessierten ist 32-42-00 (Normales Bremsen).
Einen zusätzlichen Techniker hier zu haben, ist sogar noch besser! Danke für den Hinweis. DL
@DeltaLima Danke für die Begrüßung! Werde versuchen, die FCOM-Referenz nach dem Wochenende für alle Interessierten zu bekommen.
Ich habe die folgende Referenz für alle Interessierten gefunden - FCOM/DSC/32/10/30/20/00004244.0002001
Verfügt der A380 über mehr als einen Schalter zum Lösen der automatischen Bremse?
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