Verkürzt der Einbau einer physisch größeren Batterie die Lebensdauer der Lichtmaschine?

Ich habe eine viel größere 12-V-Batterie in ein Auto eingebaut. Ich habe die Klemme und das Batteriefach modifiziert, damit es sicher sitzt, es ist fast doppelt so groß wie das Original und hat eine viel höhere CCA-Bewertung. Es funktioniert gut, ich habe die Scheinwerfer und das Radio (mit niedriger Lautstärke) über Nacht in der Garage angelassen und es ging am nächsten Tag immer noch an!

Wird diese größere Batterie irgendwelche Probleme oder Probleme für das Auto verursachen?

Ich bin besonders besorgt über die Beschädigung oder Verkürzung der Lebensdauer der Lichtmaschine , aber ich würde gerne über andere mögliche Probleme Bescheid wissen, bevor ich den gleichen Batterietyp in meine anderen Autos einbaue.

Nein, die Lichtmaschine wird zum Laden der Batterie verwendet, und zum Laden von 12-V-Batterien beträgt die angelegte Spannung etwa 14 V. Es spielt keine Rolle, wie groß der Akku ist, das ist nur die Dauer der Energiespeicherung. Sie werden alle 12V sein. Die Lichtmaschine würde nur längere Zeit den gleichen Ladestrom liefern, immer drehen (außer bei BMWs unter Last) und ihn nicht mehr verschleißen. Ah (Amperestunden) ist die Angabe für die Batterie, um 1 A für so viele Stunden bereitzustellen, bis sie zu etwa 90 % entladen ist. Größere Batterien brauchen nur länger zum Laden, immer noch 12 V.
Nein – Der Lichtmaschinenregler sendet maximal 5 Ah an eine Ladebatterie. Die Akkukapazität hat keinen Einfluss darauf, außer dass das Aufladen länger dauert. Die überwiegende Mehrheit der Lichtmaschinenleistung wird für den Betrieb des Fahrzeugs und aller Zubehörteile verwendet. Die Laderate bei jedem Akku liegt weit unter dem, wofür der Akku ausgelegt ist. Dadurch wird eine Überhitzung des Akkus verhindert. Der Ladestrom sinkt, wenn sich der Akku der Vollladung nähert.
@resident_heretic "Der Lichtmaschinenregler sendet maximal 5AH an eine Ladebatterie." Ich weiß nicht, was "5 AH" (ein Maß für die Ladung, nicht für den Strom) in diesem Zusammenhang bedeutet. Wenn Sie 5 A meinen, ist das absurd wenig - woher nehmen Sie diese Zahl? Als ich ein Auto mit Amperemeter hatte, war klar, dass der Ladestrom mehrere zehn Ampere betragen kann, je nachdem, wie niedrig die Ladung ist und wie schnell der Motor dreht.
Zeigt der alte Trick mit dem Batteriekabel ab, ob die Lichtmaschine funktioniert oder nicht?

Antworten (8)

Tolle Frage! Wenn Sie sich ein paar Minuten Zeit nehmen, um dies logisch zu durchdenken, sollte Ihnen etwas einfallen. Machen Sie sich zunächst klar, dass eine größere Batterie mit einer höheren Amperezahl (CCA) keine Probleme auf der Ziehseite verursacht . Mit anderen Worten, Sie senden nicht zu viel Strom an eine Komponente oder so etwas. Die höhere Stromstärke bedeutet einfach, dass mehr Energie zur Verfügung steht, nicht dass mehr Energie durch die Komponenten fließt. Ich bin mir sicher, dass Sie das bereits wussten; Stellen Sie nur sicher, dass alle auf derselben Seite sind.

Zweitens muss man sich darüber im Klaren sein, dass es nicht mehr Energie braucht, um einen größeren Akku aufzuladen als einen kleineren Akku. Das heißt, vorausgesetzt, sie hatten gleiche Unentschieden. Der Unterschied besteht natürlich darin, dass die größere Batterie weiter entladen werden kann, was zu einer größeren Belastung der Lichtmaschine führt.

Im Grunde bedeutet dies, dass Ihre Lichtmaschine mehr arbeiten muss , um die Batterie wieder aufzuladen, aber einfach, weil die größere Batterie mehr Saft abgeben konnte. Da der Verschleiß der Lichtmaschine normalerweise altersbedingt ist, lautet die Antwort ja, je größer die Batterie, desto stärker wird Ihre Lichtmaschine verschleißen.

Davon abgesehen wird es wahrscheinlich nicht von Bedeutung sein, es sei denn, Sie lassen Ihr Radio regelmäßig über Nacht laufen, da Ihre Lichtmaschine immer läuft, wenn das Auto läuft. Der einzige Unterschied besteht darin, dass zum Aufladen der Batterie mehr Strom von der Lichtmaschine angefordert wird. Daher ist, was mich und meine Forschung betrifft, der Verschleiß

Wahrscheinlich unbedeutend.

Eine höhere Spannung würde natürlich elektrische Komponenten beschädigen; aber der Strom wird durch die Ziehseite bestimmt, wie Sie sagten.
Ich verstehe nicht, ich dachte, Lichtmaschinen arbeiteten unter hoher Last genauso hart wie ohne Last. Sie könnten die Lichtmaschine vollständig trennen, und sie würde genauso lange halten und den Motor genauso stark ziehen, oder?
@atraudes, im Allgemeinen nimmt die Lichtmaschine die Last erst auf, wenn sie ~ 15 A erreicht. Andernfalls geht die Entnahme auf die Batterie.
Die Batterie verlangt von der Lichtmaschine nicht mehr Strom. Die Lichtmaschine ist so ausgelegt, dass sie eine feste Strommenge liefert, und die Batterie (oder der Spannungs-/Laderegler) nimmt sie einfach auf. Sie können einen Akku mit 1A, 0,123A oder 10A laden. Je weniger A, desto länger dauert es. Die Ladespannung liegt immer etwas über 12 V, etwa 13-15 V. P = IxV und V ist fest.
Wenn v, wie Sie sagen, 13-15 V beträgt, ist es nicht festgelegt ... Sie sollten besser P = (I * I) R verwenden (als P = IV und V = IR) und dann P = IV ersetzen V und das R sind fest, da die Kabel ihre Länge nicht ändern - wenn Sie die Änderung des Kabelwiderstands für die Temperaturänderung zwischen kalt und heiß neu berechnen möchten, dh etwa 60 Grad C, ist das nicht viel.
@atraudes : Völlig falsch, fürchte ich. Je höher die elektrische Last an der Lichtmaschine ist, desto schwieriger ist es für den Motor, sich aufgrund der "Gegen-EMK" zu drehen. (Aus dem gleichen Grund funktioniert das dynamische Bremsen in einem Elektroauto.) Dies erhöht den Verschleiß der Lichtmaschine, sowohl aufgrund von mehr Wärme in den Wicklungen als auch durch größeren mechanischen Verschleiß an den Lagern. Der erhöhte Verschleiß auf dem Alt wird jedoch ziemlich gering sein.
@Chloe: "Die Lichtmaschine ist so ausgelegt, dass sie eine feste Strommenge liefert, und die Batterie (oder der Spannungs- / Laderegler) nimmt sie einfach auf." Nein. Die Bewertung der Lichtmaschine besagt, dass sie den angegebenen Strom liefern kann , aber nicht , dass es sich um eine Konstantstromversorgung handelt, wie Ihr Anspruch auf "Festbetrag" besagt. Ist die Ausgangsspannung der Lichtmaschine höher als die Batteriespannung, wird die Batterie geladen; der Ladestrom hängt von der Differenz ihrer Spannungen und vom effektiven Serienwiderstand der Batterie ab. Es gibt keinen "Laderegler" wie zB bei einem Laptop, sondern nur einen Spannungsregler.
@anonymous2 "Im Allgemeinen nimmt die Lichtmaschine erst dann die Last auf, wenn sie ~ 15A erreicht." Die Lichtmaschine "übernimmt die Last", wenn ihre Ausgangsspannung höher ist als die Klemmenspannung der Batterie; das hat nichts mit der stromaufnahme zu tun.
Zu Ihrer kühnen Aussage, ist das nicht nur dann der Fall, wenn Sie die größere Batterie auf die gleiche prozentuale Kapazität wie die kleinere entleeren? Aber wenn Sie den kleinen auf 50% Kapazität entleeren und einen großen mit doppelter Kapazität auf 75% aufladen, würden beide den gleichen Verschleiß erzeugen. Das heißt, es würde nur einen Unterschied machen, wenn die große Batterie über das hinaus gezogen würde, was die kleinere leisten könnte?
@DanNeely, absolut, und das wollte ich vermitteln, indem ich sagte: "Einfach, weil die größere Batterie mehr Saft ausgeben konnte." Ausgezeichneter Punkt.
Mein Punkt war, dass die Betriebsbedingung darin besteht, ob es mehr Leistung liefert, und nicht nur, ob es dazu in der Lage ist.
@SolarMike Current ist auch nicht behoben ...

Die meiste Zeit versorgt die Batterie das Auto nicht mit Strom. Der ganze Strom kommt von der Lichtmaschine. Stellen Sie sich das so vor: Die Lichtmaschine hat wahrscheinlich eine maximale Stromstärke von beispielsweise 90 Ampere. Bei einer typischen 40-Ah-Batterie in "Standardgröße" würde diese Strommenge die Batterie in weniger als einer halben Stunde vollständig entladen. Es ist also offensichtlich, dass die Batterie die Autoelektrik die meiste Zeit nicht mit Strom versorgt!

Die Hauptfunktion der Batterie ist das Starten. Eine größere Batterie entlädt sich beim Starten möglicherweise weniger als eine kleine, da der höhere verfügbare Anlassstrom den Motor wahrscheinlich schneller dreht und schneller startet - obwohl dies bei einem modernen Motor und Steuergerät keine große Auswirkung haben sollte Es sei denn, es liegt irgendwo ein Fehler in der Elektrik oder im Kraftstoffsystem vor.

Die sekundäre Funktion der Batterie besteht darin, Strom zu liefern, wenn der Motor im Leerlauf ist, wenn die elektrische Last hoch ist und die Lichtmaschine nicht schnell genug läuft, um die erforderliche Leistung zu liefern. In dieser Situation hängt die zum Aufladen der Batterie benötigte Strommenge jedoch nur von der verwendeten elektrischen Leistung ab , nicht von der Batteriekapazität.

Wenn Sie dem Auto viele elektrische Geräte hinzugefügt haben , wird die Lichtmaschine dadurch härter arbeiten und möglicherweise ihre Lebensdauer verringern - nicht die Größe der Batterie.

Es wäre interessant zu wissen, wie unterschiedlich der Stromverbrauch ist, wenn das Wechselstromgerät eingeschaltet ist, und die längere Zeit zum Laden des Akkus ...
Die AC-Einheit in den meisten Autos wird mechanisch angetrieben. Es ist kein elektrischer Kompressor!

Tatsächlich kann die Batterie mit größerer Kapazität unter bestimmten Umständen die Lebensdauer Ihrer Lichtmaschine verlängern.

Viele Fahrzeuge mit verbesserten Soundsystemen installieren eine größere Batterie, um die Belastungsspitzen in Abschnitten mit hoher Lautstärke der Musik auszugleichen. Ein typischer Upgrade-Pfad für ein elektrisches System würde mit einer Batterie mit höherer Kapazität beginnen, dann mit einer Lichtmaschine mit höherer Kapazität oder sogar mit zwei Lichtmaschinen und dann mit zwei Batterien mit hoher Kapazität.

Interessant, dass Sie erwähnen, dass ... der Vorbesitzer mein Auto mit aufgerüsteten Lautsprechern ausgestattet hat und ich die Stereoanlage auf eine mit Bluetooth und USB und auch einer höheren RMS-Bewertung aufgerüstet habe. Mir ist aufgefallen, dass bei besonders basslastigen Songs die Innenbeleuchtung und das LCD-Licht für das Radio kurzzeitig dunkel werden. Ob das mit dem größeren Akku immer noch so ist, muss ich mal prüfen.
Wenn Sie sich bereits in diesem Gebiet aufhalten, sollten Sie auch Ihre Zündkerzen auf übermäßigen Kohlenstoff überprüfen. Die geringe elektrische Leistung führt manchmal dazu, dass die Kerzen schlecht zünden, was sie, wenn es oft genug gemacht wird, verschmutzt.

Einfache Antwort: NEIN, die maximale Ladung der Lichtmaschine benötigt nur mehr Zeit, um eine vollständige Ladung abzuschließen, aber die Lebensdauer der Lager hängt von der Drehzahl und den Betriebstemperaturen sowie der Belastung ab, die durch den Riemen verursacht wird, der sie antreibt. Dies ist eine gute Übung in Tribologie, um die Lagerlebensdauer zu ermitteln ...

  1. Eine größere Batterie, die für die gleiche Spannung ausgelegt ist, hat einen geringeren inneren (elektrischen) Widerstand.
  2. Weniger elektrischer Widerstand -> Mehr Strom wird von der Lichtmaschine erzeugt (Fluss von der Lichtmaschine zur Batterie), wenn sie sich dreht, aber es wird schwieriger sein, sie zu drehen, aufgrund des erhöhten mechanischen Widerstands oder Drehmoments (das Verhältnis zwischen elektrischem und mechanischem Widerstand in diesem Instanz ist invers).
  3. Daher könnte man erwarten, dass beim Laden einer größeren Batterie zusätzliche mechanische Belastungen und möglicherweise eine Erwärmung der Lichtmaschine auftreten. Abhängig von den Konstruktionsspezifikationen der Lichtmaschine kann dies zu einer kürzeren Lebensdauer führen.

Wie mehrere Leute gesagt haben, nein, eine größere Batterie schadet Ihrer Lichtmaschine (oder anderen elektrischen Komponenten) nicht, vorausgesetzt, sie liefert die richtige Spannung. Eine Sache, der ich am meisten widersprechen würde, ist die Ladezeit. Erstens, wenn Sie über das Laden von der Entladegrenze des Akkus bis zum Erreichen der Kapazität sprechen, dann wird es sicher länger dauern. Hier endet jedoch der Ladezeitunterschied. Wenn Sie unter normalen Bedingungen nur die Batteriekapazität ändern und keine anderen Systemänderungen vornehmen, dauert es gleich lange, beide Batterien aufzuladen (wenn der Widerstand nicht gleich ist, wirkt sich dies natürlich auf den Ladevorgang aus, unabhängig von der Gesamtkapazität von die Batterie).

Wenn Sie eine größere Batterie verwenden, ziehen die elektrischen Systeme Ihres Autos nicht automatisch mehr Strom, nur weil dieser verfügbar ist. Die aktuelle Auslosung bleibt gleich. Aus diesem Grund entlädt sich ein größerer Akku nicht schneller als sein kleineres Gegenstück. Wenn Ihr Fahrzeug also eine durchschnittliche Stromaufnahme von 75 A hat, wird die Batterie um die gleiche Menge entladen. Daher haben Sie die gleiche Strommenge, die mit beiden Größen ersetzt werden muss.

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Nein. Eine gesunde und voll aufgeladene Batterie zieht praktisch keinen Strom aus der Lichtmaschine, unabhängig von ihrer Größe. Ich würde argumentieren, dass eine größere Batterie die Lebensdauer der Lichtmaschine tatsächlich verlängern könnte. Der Grund dafür ist, dass eine größere Batterie dazu beiträgt, die Spannung im System im Vergleich zu einer kleineren zu stabilisieren, indem sie wie ein Puffer wirkt. Ein Beispiel aus der Praxis ist, wie die Lichter an einem Auto gedimmt werden, wenn der Bass einsetzt. Wenn alles andere gleich ist, würden die Lichter bei plötzlichen, kurzen Belastungen wie Bassschlägen nicht so stark dimmen. Was die Lichtmaschine jedoch verschleißt, ist eine abgenutzte Batterie, die keine Ladung mehr hält, und/oder zu kleine/lose/korrodierte Erdungen und Batteriekabel. Stellen Sie sicher, dass Ihre Batteriekabel und Erdungen sauber, angemessen dimensioniert und fest sind. und schauen Sie sich vielleicht ein „Big 3“-Upgrade an, wenn Sie dazu beitragen möchten, dass Ihr elektrisches System besser funktioniert und länger hält. Offensichtlich würde dies nichts ausmachen, wenn die Lichtmaschine einen mechanischen Fehler erleidet, wie z. B. ausgefallene Lager, bevor sie jedoch einen elektrischen Fehler erleidet.

Das Auto kann ohne Batterie betrieben werden, da es von der Lichtmaschine mit Strom versorgt wird. Allerdings kann das Auto auch ohne Lichtmaschine laufen, oder? Dazu wird eine Kreislaufladung durch einen Parallelstrom umgewälzt. Ich finde

Wie beantwortet dies die Frage?
Stimme @CharlieRB hier zu. Auch wenn Sie ein Auto ohne Batterie fahren können, ist es eine großartige Möglichkeit, Ihre Lichtmaschine zu braten . Der Akku kann mehr als nur Strom liefern, wenn er gebraucht wird. Es fungiert auch als Leistungspuffer, der Leistungsspitzen absorbiert. Ohne sie nimmt die Lichtmaschine diese Schläge auf und kann braten. Nicht nur Ihre Lichtmaschine, sondern alle elektrischen Komponenten Ihres Autos sind denselben Überspannungen/Spitzen ausgesetzt, was sie auch anfällig für diese macht. Keine gute Praxis, ein modernes Auto ohne Batterie zu betreiben.
Verkürzt der Einbau einer physisch größeren Batterie die Lebensdauer der Lichtmaschine?
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