Verwalten und verfolgen Sie Wartungspläne

Es gibt viele verschiedene Philosophien darüber, wie viel Wartung ein Fahrrad benötigt und nach welchem ​​​​Zeitplan oder auf welcher Grundlage es durchgeführt werden sollte.

Da ich es vorziehe, mir nie Gedanken darüber zu machen, ob meine Fahrräder bei einer Fahrt unter mir versagen, bin ich akribischer als die meisten anderen. Ich habe derzeit 4 Fahrräder, jedes mit unterschiedlicher Funktion.

Ich warte jedes Fahrrad, wenn es Zeit ist, die Kette zu wechseln. Ich mache das bei 1000 gefahrenen Kilometern. Ich brauche noch mehr als Ketten, Kabel und Schmiermittel, und seit ich mit diesem Wartungsprogramm begonnen habe, hatte ich noch nie eine schlimmere Mechanik als einen platten Reifen auf einer Fahrt.

Ihre Frage bezieht sich jedoch darauf, wie ich dieses Regime im Auge behalte. Ich habe verschiedene Dinge ausprobiert, darunter eine Excel-Tabelle, eine von mir erstellte Rails-basierte Web-App und das einfache Aufzeichnen der Meilen auf Papier, aber das Problem bei allen ist, dass sie davon abhängig sind, dass ich daran denke, sie zu verwenden.

Angesichts meines gewählten Zeitplans wird es mir nicht schaden, wenn ich vergesse, einen Tag oder eine Woche zu fahren.

Aber was ich gerne sehen würde, ist eine iPhone / Android-Fahrradcomputer-App mit der Möglichkeit, mehr als 2 Fahrräder einzustellen und Wartungserinnerungen basierend auf den für jedes Fahrrad protokollierten GPS-Meilen festzulegen. Vielleicht mit einer auf „x-Distanz oder y-Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt“ basierenden Erinnerung, wobei der Kilometerstand und der Zeitrahmen vom Benutzer einstellbar sind.

Habe es aber noch nicht gefunden. Mit meinem Fahrradcomputer kann ich eine Kilometererinnerung einstellen, aber ich bräuchte eine für jedes Fahrrad.

Wenn es kaputt geht, repariere ich es. Ich überprüfe alle paar Monate den Verschleiß der Kette (mit einem Dehnungsmessgerät), und wenn ich mein hinteres Cluster ersetzen muss (was sich durch schlechtes Schalten zeigt), ist es Zeit, die Lager neu zu packen. (Das entspricht bei mir etwa 5000 Meilen.)

Ein Fahrrad, das drinnen in einer trockenen Umgebung aufbewahrt wird, verschlechtert sich nicht, abgesehen von den Reifen [und vielleicht, nehme ich an, hydraulischer Bremsflüssigkeit]. (Ja, das Schmiermittel verschlechtert sich, aber es würde ungefähr 30 Jahre dauern, bis es weit genug weg ist, um sich Sorgen zu machen.) Es ist also keine Wartung alle 3 Monate oder so erforderlich - es basiert ausschließlich auf Laufleistung und Verschleiß -Träne.

Was kann kaputt gehen??

Beachten Sie, dass die Dinge, die an einem Fahrrad tatsächlich kaputt gehen können, ziemlich unvorhersehbar sind. Wenn Kette, Kettenräder und Lager regelmäßig gewartet werden, Reifen (und Bremsbeläge) ersetzt werden, wenn sie abgenutzt / gerissen sind, Kabel und Schalthebel gelegentlich etwas geschmiert werden und die Kabel bei denselben Gelegenheiten auf Ausfransen und Verschleiß untersucht werden, ist dies nicht der Fall viel mehr kannst du tun.

Speichen können brechen, aber Sie wissen nicht, ob das bei 100 Meilen oder 10 km der Fall sein wird, also müssen Sie im Grunde warten, bis ein oder zwei brechen, um zu wissen, dass es Zeit ist, das Rad zu wechseln. Freilaufsperrklinken, Schaltklinken und -federn, Schaltwerksfedern usw. halten im Allgemeinen ewig, können aber ohne Vorwarnung ausfallen (obwohl normalerweise eine schlechte Sperrklinke zu rutschen beginnt, bevor sie vollständig ausfällt). Eine gerissene Kette ist in der Regel die Folge eines stark verschlissenen Antriebsstrangs, einer gravierenden Fehleinstellung der Schaltwerke oder einer wirklich miesen Schaltung des Fahrers. Gabel-/Rahmenausfälle treten auf, aber nur bei Fahrrädern, die ernsthaft missbraucht wurden. Platzer können natürlich vorkommen, sind aber weitgehend wartungsunempfindlich.

Der wahrscheinlich wahrscheinlichste Fehler (abgesehen von Reifenproblemen) ist einfach eine Schraube, die irgendwo herausfällt. Dies ist am häufigsten bei Gepäckträgern und Schutzblechen der Fall, kann aber auch (in seltenen Fällen) an der Bolzenhalterung in einem Umwerfer-Umlenkrad auftreten. Das gelegentliche Anziehen von Schrauben ist also keine schlechte Sache (wenn Sie wissen, welche Sie anziehen müssen und wie fest).

Strava protokolliert Ihre Fahrten und Sie können eines Ihrer vorkonfigurierten Fahrräder auswählen. In den Optionen können Sie nachverfolgen, wann Sie eine Kette oder einen Reifen gewechselt haben, und Strava zählt die Entfernung, die jedes Teil zurückgelegt hat. Es ist nicht perfekt, weil es keine Zeit zählt (für die Wartung der Gabel) und nicht weiß, ob die Distanz leichtes Straßenfahren oder hartes MTB war. Es berücksichtigt auch nicht das Fahren im nassen und schmutzigen Winter im Vergleich zum Fahren im trockenen Sommer.

„Ich liebe es, ein sauberes Fahrrad zu fahren“ – versus „Ich möchte nicht, dass mein Fahrrad während der Fahrt auseinanderfällt, aber Knarren und Geräusche sind in Ordnung“ sollte eine Skala von 1-5 sein, wobei 1/5 letzteres und 5/5 ist der anspruchsvolle Mechaniker und Fahrer, so dass es einfach einen Zeitplan mit "Muss"- und "Nice-to-Do"-Aufgaben erstellt, um zu ergänzen, welche Art von Mechaniker/Fahrer Sie sind.

Beispiel für Stravas Bildschirm „Gesammelte Meilen“:

Ein weiterer Nachteil von Strava ist, dass Sie nur Fahrradkomponenten aus ihrer Liste auswählen können. Laut Blue Box wurden der "vordere Stoßdämpfer" und die Teile der Sattelstütze für etwas anderes wiederverwendet. Sie können auch nicht mehr als einen von allem haben, also wenn Sie ein Trike fahren, können Sie nicht zwei Vorder- oder zwei Hinterreifen haben.

Strava kann auch nicht damit umgehen, ein Teil von einem Fahrrad auf ein anderes zu verschieben oder einen anfänglichen Verschleiß einzugeben, wenn Sie ein gebrauchtes Teil mit bekannter Laufleistung montieren.